1.北京保监局表态力挺商业车险市场化改革

        京华时报: 昨天，从北京市保监局了解到，积极推进商业车险市场化改革被列为其2013年工作的首要任务。

        北京保监局在2013年监管工作会议上提出，要做好与全国商业车险改革的衔接工作，进一步研究完善北京地区商业车险条款，探索建立市场化的车险费率形成机制，研究车险保单电子化改革。

        去年3月，保监会就通知确认，车险保险条款费率将实行“实保实赔”和“代位求偿”机制，推进商业车险费率市场化改革。

        一位车险企业负责人表示，业内普遍认为，下半年将是车险费率市场化改革实际推进的时期。

2.美国保险费用最高/低的十大新车榜出炉

        美国底特律媒体thedetroitbureau发布了美国市场上十大保险费用最便宜和最贵的2013款车型榜单。

        2013款车型的保险费差价很大，最少的是1128美元（约合7025元人民币），最高的是3357美元（约合20906元人民币）一年。当然这种情况的前提是，驾驶记录良好，附近的保险公司不会借高额损失率的名义乱收费。

        在保险费用最低的2012款车型排行榜上，越野车和跨界车取代了MPV的位置。在最划算保险费用清单上，第一名是2013款福特锐界 SE，平均每年只需1128美元（约合7025元人民币）。其他排名靠前的车款还包括吉普大切诺基Laredo、斯巴鲁傲虎2.5i豪华版、起亚狮跑和吉普爱国者运动版。

        而在清单上保险赔付金额最高的为2013款奔驰CL600，年均花费3357美元（约合20906元人民币）。实际上，梅德赛斯-奔驰有8款车位列十大保险最昂贵的车型榜。而保时捷、捷豹、宝马公司出产的车型保险费用也并不便宜多少。
，索赔又由事故发生后车辆修理的成本和医药费决定。

        Insure.com发布的数据是基于车辆在最佳情况下得出的。也有人指出，这些数据应该涵盖更多的车辆，尤其是豪华车。此外，保险率根据车主所住地的不同而改变。保险公司经常为难那些住在偷盗率高或者事故发生率高的人。

3.汽车租赁市场迎来"小阳春" 春节租金翻番

        随着春节长假的临近，汽车租赁市场迎来“小阳春”，受今年“春节高速公路小客车免费通行政策”的刺激，让汽车租赁市场更为火爆。据了解，租车公司已有80%的车辆已经预租出去，目前租车价格也是水涨船高，相比平日，春节期间租车价格上涨一翻。

        从神州租车了解到，自2012年12月18日神州租车开通春节预定以来，相比去年同期预定率高出很多。神州租车企业相关负责人表示，今年春节，将成为神州租车各项崭新服务最集中展现的一年。“不限里程”、“24小时门店”、“取消车辆事故类停运损失费”、“取消停收车辆贬值损失费”等多项服务新举措将同时让客户享受到租车的实惠和便利。

        从租车“门槛”到租车价格也能看出一二来。今年几乎各大租车行都上调了起租天数，神州租车春节期间5天起租，一嗨租车基本是7天起租。

        来自神州租车的信息：以朗逸为例，春节期间已经涨到了556元 /天，7天合计3892元；保险费用为40元/天，7天合计280元；另加手续费20元，一共是 4192元。近期也有相对便宜的车辆，比如K2、飞度，是398元/天，7天合计是2786元。

        异地还车业务，比如从上海租借朗逸开到长沙还车，异地还车费用为2296元，这个费用是租赁公司根据距离的长远来收取的。

4.新交规引发河南汽车租赁市场“变脸”

        据中国之声《央广新闻》报道，新交规引发河南汽车租赁市场大"变脸"，不少租车公司想尽办法来规避影响。

        面对新交规，郑州不少出租车公司抬高了租车的价格，比平常要高个1.5到2倍，比如平常一天租200元的别克凯越，现在郑州市场价达到350-450不等。元月1号执行的新交规增加了扣分和处罚项目，所以违章的几率也增大了，租赁公司要求租车人租车的时候交付的电子违章押金也有所提高，以前可能是1000元，现在要增加到2000元，租车公司说这样做是为了减少公司抵御交通违规的风险，防止租车人不去处理违章的情况。此外，租车公司对租车人的要求也更高了，一个是对租车期限作出了要求，平时他们连半天都可以出租，但是现在最长要求租满15天最少也要租够7天，否则是不租的。

        新交规对每位驾驶人的要求都是非常高的，所以租车人在驾驶过程中一定要注意安全，因为这个交规不论新旧、管理对象还是机动车还是驾车人并不区分私家车还是公车，也不区分是出租车还是租来的车，所以租车期间有违章记录是完全由租车人自己承担的，所以这就是为什么租车公司要提高电子押金的原因。

5.2013 品牌二手车大有可为

        对于2013年的二手车市场，当天参与沙龙的品牌二手车代表都表现出十足的信心，“成都二手车市场发展潜力很大，客户的消费观念正在转变”是大家的共识。随着新车市场的饱和，换车的客户越来越多，二手车交易日趋频繁，车源丰富，而且成都市场还辐射云南、贵州等省，不少外地客户到成都进行交易。同时，许多品牌都将旗下二手车品牌在西南地区的第一家店开在了成都，因此，未来成都不仅是新车必争之地，也是品牌二手车业务的战略要地。

        百得利集团成立二手车部门，也主要考虑到整个集团跨区域调车的可行性。集团现在对二手车这种衍生业务很看重，2013年二手车业务会当作一个重点项目来发展。

        随着成都汽车生活的发展，和消费者观念的改变，2013年成都品牌二手车市场将迎来爆发期。2008年、2009年是新车市场快速增长的时间，按照市场规律来看，2013年开始，将是消费者对汽车进行增购和换购的高峰。而作为奥迪品鉴二手车，成都市场是其重点。

6.4S店成二手车收车主渠道老旧车退市走俏

        北京日报30日报道: 北京的车市上，越来越多的4S店把汽车专卖、售后服务、二手车服务三项业务并重，一起宣传。临近春节，北京花乡旧机动车交易市场行情看涨，从全国各地来淘车的人一拨接一拨。

        北京限购后，汽车厂商争推厂家补贴以争夺置换购车群体，这使得消费者打算出售的二手车大部分都通过4S店进入二手车市场，直接把车开到花乡市场比价出售的越来越少。

        第一车网数据估计，目前北京二手车市场超过50%的车源来自4S店，这对旧车市场的规范化发展是极大利好。

        据花乡市场统计，目前在售的二手车大部分都是五六成新的车，老旧车已经彻底退出。来花乡市场交易的买主以外地人居多，也有一些本地消费者特意来淘新车市场上没有的个性化、经典版车型。

        去年北京二手车外迁比例为50.44%，如果扣除经销商库存、重复过户的因素，实际外迁比例超过70%。通常，本地消费者绝大部分会直接购买新车，少部分过渡性购买二手车的群体，对二手车的品质也十分挑剔，因此老旧的捷达、普桑、赛欧等车型，主要以批发形式打包卖给外地车商。

7.国际油价小幅走高成品油市场等待复苏

        近期，全球基本面无重大利空出现，虽然2013年全球经济仍面临风险，但当前展望偏向乐观，油价震荡中仍存小幅趋高空间。

        受此提振，三地原油变化率保持稳步提升走势，据隆众石化网数据显示，截止1月28日，三地原油变化率为1.09%，较前一工作日上涨0.15。而以当前原油价格走势推算，三地变化率短期都难以突破4%，对国内成品油市场提振有限。

        目前，国内柴油市场正处于需求淡季，自上次国内成品油调价后价格持续走跌，而随着春节降至，业者操作意愿降至谷底，部分地区中石化销售单位表示一月成品油批发销售计划仅能完成六至七成，甚至更低。不过，随着市场价格触及底线，且近期原油保持上行趋势，个别销售公司表露推价意愿。

        某分析师预测，当前社会库存普遍偏低，而节后随着各地工程开工，用油量恢复，市场或陆续复苏补货，价格将有所回涨。

8.欧盟敦促成员国减少柴油发动机排放

        据外电报道，欧盟日前已敦促27个成员国尽可能减少柴油发动机排放，以解决该地区的空气污染问题。

        2012年，世界卫生组织指出，柴油发动机排放烟雾或与人类罹患癌症和心血管疾病有密切关系。这一论断在柴油发动机大行其道的欧盟地区获得广泛关注。

        此外，一项最新研究显示，欧盟成员国中的很多国家，并未对上世纪90年代发布的空气污染标准给予足够重视。这也是欧盟2013年将陆续采取多种途径改善空气质量的原因。虽然欧盟方面将尽可能地限制新车柴油发动机尾气排放，不过政策制定者还是希望针对所有柴油车，实施更为严格的年度排放测试。

        据悉，柴油车在欧洲地区十分受欢迎，10多年来欧洲国家政府在消费环节直接或间接对柴油车给予补贴。在法国，柴油燃料税比无铅汽油低很多，每升价格甚至比低等级汽油最高可低0.2欧元。在当地市场，约80%的新车(轿车和轻型商用车)采用柴油发动机。

        为了解决污染问题，欧洲环境机构(EEA)已要求欧盟国家停止对柴油发动机的任何补贴。

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