售后服务第282期
发布时间：2013-02-20 17:21:17 浏览量：1627次
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1.北京多地增加出租车专用停靠位 |
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北京连日来，交管部门已在王府井、东四、东单等16处市民反映打车难、出租停靠位少的地区，施划出租车专用停车位近50个。
据介绍，最近部分市民反映在本市重点商业区、大型交通枢纽、长途汽车和火车站等地点打车难，而出租司机则称如果找不到合适的出租停车位就停车拉客的话，会影响其他车辆正常行驶。
此次集中施划出租车专用停车位，采取分批次、不间断的方式在全市进行，从三环路以内逐步向外扩展。专用停车位施划点结合出租车驾驶员及市民需求调查确定，以出租运乘需求大的区域为重点。
规划的出租车停车位，出租车按序停放，不影响社会车辆的正常通行。在此基础上，交管部门还将会同市交通委运输局等部门研究确定本市出租车调度站设置工作。今后，将陆续在王府井、西单以及各交通场站等运乘集中区域增设出租车调度站。 |
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2.周六竞标将举行二手沪牌价已逾8万元 |
据《青年报》报道，上月沪牌价格大涨6000元，突破7.5万元，创历史新高。本周六，2月份的私车额度竞标就要举行，记者昨日从沪上二手车交易市场获悉，目前二手沪牌价格也在8万元以上高居不下。由于目前车市较差，业内人士预计，本月车牌价格平稳的可能性更大，若是参与拍牌的人数少，则有“投机”可能。
去年7月至今年1月，除2012年10月份沪牌最低成交价出现小幅下跌外，上海私车额度拍卖最低中标价和平均中标价基本拉出一条阳线，价格节节攀升。上个月的蛇年第一拍，因受到新交规严查牌照、新能源车“绿牌”当时未开始发放等复杂因素影响，牌照价格“破七”，私车额度拍卖最低中标价为75000元，平均中标价75332元，比2012年12月分别上涨6100元，5986元。这块“最贵铁皮”的价格已经直逼紧凑型轿车，不少车主叫苦不已。
从沪上二手车交易市场获悉，目前二手沪牌价格已经飙升至8万元以上。
业内人士表示，根据竞拍系统数据显示，近三个月来首轮就出高价，放弃第二轮修改机会的竞拍者不断增加，竞拍者的志在必得心态一定程度上拉高了车牌的价格。记者采访了一些汽车销售商获悉，本月起汽车的销量已经开始回落，预计2月份销售将持续冷淡。此外，今年上海新能源车免费上牌已经启动，随着新能源车市场破冰，越来越多的免费“绿牌”可能会影响普通沪牌价格，在一定程度上分流沪牌的市场需求。“本月或许可以‘投机’，但最终结果还得看参与拍牌的人数。” |
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3.代驾行业迎来黄金发展期 有待规范管理 |
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随着《中华人民共和国刑法修正案（八）》的正式实施、“危险驾驶罪”罪名的确立，“代驾”行业迎来了“黄金发展期”。但是随着代驾公司的业务量暴增，该行业混乱的状况也浮出水面，不仅成为影响代驾行业健康有序发展的重要因素，也成为影响人民群众财产和生命安全的潜在危险因素。
从目前来看，代驾行业存在以下问题：
监管真空容易引发事端。在国家统计局归纳的《国民经济行业分类》中无“代驾服务”这一行业，《中国职业分类大典》里也没有“代驾”这一职业，更没有相关法律法规对从事代驾服务的企业和其他经济组织进行相关资质审查、许可，工商部门目前仅依据公司法、行政许可法等法律法规的相关规定，按照“非禁即入”的市场准入原则，依法受理企业和个人从事 “非营运车辆的驾驶服务”（就是代驾服务）的登记注册，“空壳公司”、“个人企业”等低端主体乘虚而入。对于代驾从业人员，也没有相关法律法规对其资质及标准作出硬性规定，其从业人员呈现多样化，除代驾公司的人员外，多以挂靠“代驾公司”的兼职人员居多。据调查，在重庆最大的两家代驾公司员工的构成中，兼职大大超过全职。而专业代驾公司在招聘员工时，也只要求驾龄，如果一些司机综合素质较差，就容易与车主发生纠纷。同时，代驾收费、服务也没有可以判断和衡量的标准，服务质量良莠不齐，再加上“代驾”存在一定风险，“代驾人”可能违章或者发生交通事故，一旦出现事故或者发生侵犯合法权益的事情，必将引发各方争议。目前交通、物价、运输管理等，每一个部门都认为没有依据规定这个行业属于他们监管。代驾行业也没有成立行业协会，参与市场管理。 |
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4.宝马在全球范围召回75万辆电气故障汽车 |
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据路透社报道，宝马公司和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，正在全球展开多起召回，涉及75万辆电气故障宝马品牌汽车。
宝马此次召回范围包括：美国、日本、加拿大和南非等国，但未涉及德国和欧洲其他国家。
2月16日，宝马向美国国家公路交通安全管理局递交了文件，宣布在北美召回近57万辆线缆故障汽车。随后，宝马又将召回范围扩大到全球。
召回的车辆中，504,545辆在美国，100,000辆在日本，65,285辆在加拿大，50,000辆在南非，总计71万辆以上。涉及车型包括2007年款至2011年款宝马3系轿车、旅行车、敞篷车和轿跑，2008年款至2012年款宝马1系轿跑和敞篷车，以及2009年款至2011年款宝马Z4跑车。
文件显示，故障车辆的电池线缆连接器和车内一个保险丝盒端子随着时间推移发生老化，可能致使位于行李箱附近的电池和前部保险丝盒之间的电气连接断开。在上述情况下，车辆可能失去电力，导致发动机意外熄火。
宝马表示故障已经在加拿大造成一起轻微的碰撞事故，但未发现人员伤亡。宝马计划从3月开始向车主发出通知，经销商将为车主免费更换电池线缆连接器。 |
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5.CS35机油乳化投诉升级 长安表示可能召回 |
自长安汽车于1月29日针对CS35机油乳化问题发布解决方案以来，依然有大量CS35车主的投诉。车主反映处理后，不仅短期内再次出现乳化，且车辆还出现噪音大、油耗大、尾气异味、怠速不稳、防冻液异常减少、加速无力甚至熄火等问题。
对于造成机油乳化的原因，汽修专家表示，如果乳化多出现在气门室盖内壁、机油加注口等处，主要问题还是与发动机活塞环窜气有直接关系。废气内含有水蒸气，窜气将导致废气进入到曲轴箱中，随着废气的循环水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，这种现象在冬季尤为严重。由此可见，发动机的相关设计瑕疵可能的确是关键。
从投诉中看，长安CS35机油乳化问题在入冬后集中爆发，与温度确实有很大关系，据了解气温达到15℃以上，乳化现象可能会消失。而从地区分布上也基本可以得到验证，投诉量较为密集的地区基本集中在华中以北地区，以华北地区为主。虽然地区分布受到保有量的限制，但也反映出冬季气候偏冷地区，机油乳化问题会相对明显一些。
长安的关负责人承认机油乳化的原因不排除有各种可能性，并透露处理专家小组手中有6到7种解决方式，还在进行反复验证中，只是目前尚无定论。这位负责人也再三表示厂家对待此事的态度是明确的，乳化问题肯定会彻底解决，必要时也可能会针对长安CS35机油乳化问题进行召回处理。 |
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6.宁波法院率先网络拍卖二手车 |
2012年7月，宁波市鄞州区人民法院和北仑区人民法院正式以“卖家”身份入驻淘宝网，成为全国最先在购物网站上开“店铺”尝试司法拍卖的法院。我国网络司法拍卖的历史由此开启。
两家法院此次送到淘宝网拍卖的是一辆黑色宝马7系轿车和一辆欧蓝德小型客车，起拍价分别为19.99万元和5万元。正式的开拍时间是2012年7月9日上午10时。根据相关规定，整个司法拍卖流程包括报名交纳保证金、出价竞拍、支付拍卖成交款三个环节，司法拍卖需要核实竞买人的真实身份。
鄞州区法院负责人表示，过去法院拍卖物品，主要通过委托拍卖行的方式进行，成本较大，且容易出现低估贱卖、缩水贬值、暗箱操作等问题。通过互联网进行司法拍卖，不仅能够减少各种人为因素，确保拍卖公正，还能大幅降低拍卖费用，吸引更多竞拍人参与，以实现物品价值的最大化。
此外，温州地区首起网络司法拍卖于2012年11月6日10时起正式开拍，竞拍标的物一辆牌照为浙C0309R别克牌商务车，最终以17.4万元的价格被网络买家拍走，高出起拍价47000元，溢价37%。卖家是永嘉县人民法院。
此次网络司法拍卖，共吸引8人参与竞拍。据悉，该别克小型普通客车起拍价为12.7万元，评估价为16万元，已经在淘宝网公示7天。根据要求，只要预先支付1.5万元保证金就可参与网络竞拍，竞拍增加幅度为1000元。拍卖活动还设置了延时出价功能，在拍卖结束前，每最后2分钟如果有竞买人出价，就自动延迟5分钟。据淘宝页面显示，至拍卖结束，共有17415人围观，延时4次。 |
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7.初步缓解出行 买电动汽车在车位上就能充电 |
据北京市科委介绍，未来，在出租、公交、环卫、公务车等电动汽车现有涉足领域之外，让电动汽车进入寻常百姓家，将成为下一阶段的发展重点。
2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥等六座城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2012年12月，上海颁布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，该办法规定，个人直接购买新能源车可享受价格和车牌“双重”优惠。纯电动乘用车地方补助4万元/辆，提供专属车牌，不需要摇号。2013年1月23日，首位享受到政策补贴的车主钱先生，在高瞻新能源汽车4S店提取了上汽荣威(微博)E50轿车，并亲手为爱车挂上上海市第一块新能源汽车专属牌照。
尽管北京市关于私人购买新能源汽车的相关政策，目前正在积极讨论当中，但前景依旧光明。目前，国家电网已经和北汽新能源汽车展开战略合作。未来，北京市民购买电动汽车，可以得到免费建充电桩的服务。换句话说，市民可以在自己家的车位上完成充电，过程就像刷卡加油一样方便。
有统计数据显示，中国大约80%普通私家车用户，每天的行驶里程在50到60公里之间，以目前国产电动车的续驶里程，完全可以满足需求。而且，普通私家车主每晚都有稳定的休息时间，所以充电时间也有保证。 |
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8.5年内电动汽车可续驶300公里 有望降价4成 |
来自英大网的消息：“科技奥运”电动汽车重大专项首席科学家、北京理工大学副校长孙逢春近日表示，按照目前的科研进度，5年内，电动车单次充电续驶里程将达300公里，实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。更重要的是，电动车不会产生尾气排放更有利于环保。
“业界预计，电池技术5年内将有重大突破。”孙逢春并不讳言电动车的电池短板，但他表示，电池技术研发周期相对规律，下一次突破应在2018年前后。到那时，轿车电池单次充满电后，可连续行驶300公里以上。届时，电动车将以其安静、环保、实用、低价等优势，大规模进入家庭用车市场。
解决了性能问题，价格是否会成为“拦路虎”？孙逢春说：“汽车产业有明显的规模效益特点，产量越大，成本越低。”他算了笔账，如果单条生产线电动车产量突破1万辆，除电池外车身整体成本将下降40%，而电池成本下降幅度更是高达50%。
据乐观预计，最长8年时间，电动车产业即可摆脱目前依赖国家政策扶持和补贴的境地，达到或迈过盈亏平衡点。除车价外，电动车的运行成本也有明显的优势。以普通家用型电动车为例，行驶300公里耗能约为20至30千瓦时，按动力电价计费也仅为30元左右。而一辆家用小轿车，300公里油耗约为24升，按每升7.5元计算，行驶成本高达180元，是电动车的6倍。
“快速充电不是最佳解决办法。”孙逢春说，现在的技术可以做到15分钟内充满电池，但对充电设备、线路有较高要求。“快速充电需要大电流强度，对电网冲击很大。”他认为，最佳的办法还是开一天车回家后充一晚上电。
据了解，北理工提出的电动车新设计方案已将充电设备“装”进车内，充电时只需找到普通民用电插座插入即可。 |
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