1.油价下调初现 “两桶油”库存高企忙降价

        每日经济新闻3月6日报道 在国内成品油最高零售价年内首次上调之后，国际原油价格继续小幅下行，三地变化率转为负向运动。《每日经济新闻》记者从市场机构的最新监测情况了解到，3月4日，三地原油变化率已为-0.35%，若后期三地均价保持在当前价位，三地变化率将于3月20日收盘达到下调油价的红线-4%，国内油价下调初现端倪。

        目前，国内成品油进入新一轮销售周期。分析师称，上次调价之后，各方库存均处高位，终端需求尚未启动，中石油、中石化的批发价格承压下滑，优惠幅度加大，批零价差亦随之不断扩大。

        近期国际原油市场在美国财政自动减支触发等多重利空因素影响下，油价呈现持续下跌态势，三地原油变化率随之步入下行通道。

        隆众石化网分析师冉晓睿认为，短期来看原油市场利空因素仍将占据上风，若近期国际油价维持震荡下行使三地原油均价保持在107美元附近，则后期三地变化率最快将于3月20日突破-4%红线，届时成品油调价条件之一将得到满足，而另一个条件22工作日则需等到3月26日才能满足，届时国内成品油年内首次下调窗口有望正式开启。

2.阿拉伯国家动荡催热改装车市场

3.武汉汽车服务店增多 后市步入春天

        长江商报:最近在武汉车市，不少汽车服务店如雨后春笋般冒了出来，在不少大型住宅区甚至出现汽车后市场服务提供商扎堆的局面。不少迹象表明，随着汽车销售利润空间被压缩得越来越小，汽车维修、更换零配件乃至翻新美容等汽车后市场产业正迎来巨大市场空间。

        在武汉的南湖社区、后湖社区和传统的万国汽配城，已经出现大规模的汽车后市场，其中最主要的业务是零部件。

        事实上，这一现象也反映出零部件市场地位的逐渐提升。上世纪80年代末至90年代，中国零件市场呈现供不应求的状态。市场上主要以进口汽车原厂零件为主，零件销售商主要是以特约、授权的形式，进行进口、批发、零售。

        2012年车市微增长成为一个里程碑。这表明中国车市迎来理性期，做好售后服务、提供正品零件、做好金融服务、改装服务和二手车等后市场涉足的东西，也成为众多车企发展战略和规划的一部分。

4.西南未来将迎汽车用品增长高峰

        从2013年汽车用品行业趋势发布会近日在北京新国展召开，会上发布了《2013年汽车用品行业趋势白皮书》。

        根据白皮书的内容，2013年度，我国汽车用品市场将继续保持30%左右的增长速度，全国汽车用品总销售额有望达到6600亿元。其中，华东、华南和东北地区仍然会是我国汽车用品的中心区域，而西南地区在未来3-5年受区域经济发展带动，汽车用品市场将迎来一轮增长高峰。

        从不同类型的汽车用品的市场表现情况进行分析，汽车电子产品由于不是消耗品，在经过爆发性增长后，如果没有可改变行业的新品出现，整个行业在2013年将进入相对平缓期，保持10%-20%的增长率。

        此外，太阳膜产品市场需求放缓，预计2013年将继续保持6%-8%的市场占比；美容养护领域受益于消费者消费意识的提升，2013年将保持30%左右的增长率；外饰产品和内饰产品会出现小幅增长，预计增长率在15%-25%左右；改装产品受益于汽车车主对服务专业性和高品质产品的追求，2013年在一线城市有较好的市场前景，预计将会有30%-50%的快速增长。

        与会人士认为，随着汽车用品行业的国际化，诸多具有实力的民族企业崛起，国外汽车用品品牌争相进入中国市场，加速了渠道商彼此的市场竞争。

        该活动由国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心等单位主办，并得到了四川、湖北、广西等30多个各地商协会的支持。

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