新闻概要
1.2013款长城C20R正式上市 售6.29--6.59万
2.将年内上市 黄海旗胜V3自动挡谍照曝光
3.或年底上市 力帆720自动挡谍照曝光
4.菲亚特菲翔两厢今年年底上市/SUV明年推
5.奔驰新一代S级车汉堡亮相 中国市场只售加长版
6.东风自主品牌汽车或将更便宜
7.北汽高端自主押宝绅宝
8.日系车在华加速反弹
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日前获悉，2013款长城C20R正式上市。与现款相比，新车在配置方面进行了升级，尊贵型将停产，作为替代推出豪华型。而在售价方面，都市型车辆保持原价6.29万元，豪华型6.59万元，新款车型仍将享受节能惠民补贴政策。 2013款长城C20R价格表 车型 售价（万元） 都市型 6.29 豪华型 6.59
与现款车型相比，2013款长城C20R在外观上添加了电镀四门把手、电镀雾灯罩亮圈、蓝色防炫目外后视镜、新款十辐轮毂、悬挂式备胎（选装）。内饰方面，还提供了座椅红黑分块造型、新换挡手球、亚克力双闪开关、红色门板内衬、空调风口喷亮银漆、车窗按键增加亮银装饰条。 配置方面：都市型较老款车型增加了前车窗无骨雨刮，行车电脑增加了瞬时油耗、续航里程功能，ABS则升级为博世9.0版，另外还增加了换挡指示功能。豪华型在此基础上更是拥主驾6向调节、GPS+MP5、车载蓝牙、倒车影像、行李箱搁置板等多项配置。
早在去年，就有消息报道黄海汽车将推出旗胜V3自动挡车型，但是这款车却并未在去年上市。日前，旗胜V3自动挡的谍照被国内媒体曝光了出来，据悉，这款车将会在2013年下半年上市。
外观上，旗胜V3自动挡跟现款在售车型没有太大区别，依然借鉴了老款雷克萨斯RX的设计语言。旗胜V3的车身尺寸分别为4735mm/1850mm/1720mm，轴距为2710mm。 动力方面，根据之前得到的消息，旗胜V3的自动挡车型将可能配备旗胜F1自动挡车型上的代号为“5R35”的5速手自一体变速箱，但是目前相关信息并未得到官方的确认。预计旗胜V3 2.0L和2.4L发动机都将匹配自动变速箱。
近日，国内媒体曝光了力帆720自动挡车型的谍照，预计这款新车将会于2013年底上市。
外观方面，力帆720自动挡车型的外观相比手动挡车型并没有太大的变化，依然是人们熟悉的稳重且中庸的设计理念。 这款720自动挡车型除了配备自动变速箱外，动力方面没有变化，新车依然搭载133马力的1.8L发动机。
日前，广汽菲亚特执行副总经理蒋平在接受采访时表示，今年第四季度菲翔的两厢版车型将正式上市；明年，在菲翔平台开发的一款SUV车型也将正式上市。
据蒋平介绍，今年第四季度，菲翔的两厢版车型将正式上市。目前许多厂家都在开发和推出热销三厢车型的两厢版，比如雪佛兰科鲁兹掀背车、上海大众朗行都有着这样的一个背景。 从此前曝光的图片显示，广汽菲亚特的这款两厢掀背车型代号为“C-HB”，目前这款车还没有正式的中文名称。 除了菲翔两厢版，蒋平表示在明年，在菲翔平台开发的一款SUV车型也将正式上市。编辑猜测，这款车可能是和自由光同平台打造的一款挂菲亚特标的SUV车型。因为自由光和菲翔同样来自于菲亚特和克莱斯勒的CUSW平台。
昨日，梅赛德斯－奔驰汽车公司（下称“奔驰”）在德国汉堡A380交付中心发布了其新一代S级车,作为一款在关键历史时期的旗舰车型，奔驰对该车寄予了厚望。“新一代S级车不仅是奔驰在技术上的新突破，也为整个行业树立了一个新标杆。”戴姆勒集团董事长蔡澈表示，新车共推出标准轴距和长轴距两个版本，将有S350、S400 Hybrid、S500六款车型，分别搭载3.0L、3.5L、4.6L三种排量的引擎。 记者了解到，新一代奔驰S级将于今年8月投产，最快将于年内进入国内市场，奔驰汽车销售及市场负责人表示，未来中国市场将只提供加长版车型。目前，其德国市场基础销售价将在63万至85万（人民币）之间。 作为奔驰的旗舰车型，诞生于辛德芬根的S级车型从1951年出世起就在奔驰家族占据着霸主的地位，凭借诸多原创的发明和创新的技术，几乎每一代奔驰S级轿车都代表了当时奔驰品牌的最高标准。“可以说，S级是奔驰技术创新的摇篮。它让很多科技成果从研发走向了现实。”奔驰高级工程师韦伯则表示，去年奔驰2020项专利中，有660项与安全性有关，新一代S级车在安全性舒适性上均有重大突破。
新增产能80万辆 东风自主品牌汽车或将更便宜 昨日，东风公司重组福汽的消息正式公布。尽管没有详细的内容披露，但东风与福建省都提到一个数字：将福汽规模推到100万辆。这意味着，重组福汽能新增产能80万辆。按照东风的计划，新增的产能主要用于自主品牌，一旦数量大增，有望摊低每辆汽车的成本，从而拉低售价。 目前，福汽集团年销售约20万辆上下。一旦达到100万辆级别，相当于总量新增了4倍。此前，福汽曾被要求在“十二五”末期达到总产值2000亿元、产销量110万辆的目标。时间只有1年多，按照福汽集团目前状态，没有外力扶持，很难达到。 因此，东风重组福汽后，势必得到福建的全力支持，以尽快实现百万辆的规模。有消息透露，一旦福汽集团产销超过30万辆，就会让东风公司从现在的股比45%变成控股，以期待东风注入更多的资源，助推福汽集团上位。 对于东风方面而言，去年集团产销量已经跨过300万辆大关。如果能够在1年多内，从福汽新增80万辆产能，有望从国内排名第二，跃升到中国本土车企第一位。
经过3年的酝酿，北汽自主品牌发展再度走出了坚实一步。5月11日，北汽汽车正式宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市。该车作为收购萨博技术打造的全新车型，共向市场推出8款，分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机，售价为13.98万至21.58万元。其中，1.8T两款车型专门为抢占政府采购市场而设立。北汽总裁韩永贵表示，绅宝作为北汽自主品牌的高端产品，到2015年的总销量中，份额将占20%到30%。这也意味着，在未来3年绅宝销量至少要达到10万辆。 据了解，绅宝是北汽收购了SAAB萨博的核心技术打造而成，品牌核心是“为性能执着”，力争为执着于事业和家庭的理性进取的社会中坚层，提供品质可靠的高性能座驾。
经过长达8个月的匍匐前行之后，日系车可望真正走出反弹行情。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，4月份，日系乘用车的市场份额环比上月提高超过1个百分点，与上年相比降幅也明显收窄。在销量上，一些主流合资车企开始重新恢复增长。在全球市场，各大日系车企近日公布的2012财年报告也显示，业绩均有不同的程度的增长。日产首席执行官戈恩预测，“日产市场份额到今年底就将能恢复到比之前更高的水平。” 4月市场份额环比上升 中汽协的数据显示，今年4月，外国品牌乘用车销量与上月相比，除韩系增长1.5%外，其它外国品牌均有不同程度的下降；与上年同期相比，日系下降3.8%，其它品牌增幅较为明显。在市场份额上，日系当月环比上月增长超过1个百分点，恢复至16.1%，只比德系低3.2个百分点；与上年同期比较，日系仍下降近3个百分点，但降幅明显收窄。从1-4月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降12.9%，比一季度收窄3.1个百分点；德系、美系、韩系和法系增长均在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-4月累计市场份额分别为19.1%、14.1%、12%、9%和3.2%。在轿车市场，前4个月日系销量下降14.5%，比一季度收窄3.3个百分点。
