新闻概要
1.售7.99-11.48万元 长城2013款V80上市
2.国产新爱丽舍官图发布 年内上市/或9万起
3.2014年上市 曝观致3 Cross量产版申报图
4.或采用大嘴式前脸设计 改款福克斯曝光
5.吞并第一大股东 海马或为迁都铺路
6.一成经销商退网 雷诺在华前路添堵
7.宝马5系逼近A6L 奥迪加码紧凑车销售
8.上海大众冲150万辆目标 产品策略强化细分市场
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
详情
近日长城汽车宣布，2013款V80正式上市，新车主要的变化在于对安全配置进行了升级。据悉，2013款V80提供1.5T、2.0L和2.4L三种排量共六款车型选择，售价区间为7.99-11.48万元。 2013款V80 指导售价 车型 售价（万元） 1.5T MT 实尚型 7.99 1.5T MT 雅尚型 8.79 1.5T MT 尊尚型 10.29 2.0L AT 舒适型 8.98 2.4L AT 舒适型 9.48 2.4L AT 精英型 11.48
据悉，2013款V80在安全配置方面进行了升级，其中部分车型增配行车落锁、无骨雨刮、防眩目外后视镜。此外该车的双侧中滑门还带有安全限位设计，配备双锁结构，防止滑门在停车起步或坡道中自行打开、关闭。 另外，2013款V80还采用自动恒温空调，并且对整车进行深度的NVH降噪处理，如在转向管柱增加隔音罩，在仪表板增加3M吸音材料等，大幅降低车内噪音。 长城2013款V80的动力系统没有变化，仍提供1.5T、2.0L和2.4L三种发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率为133马力（98kW），峰值扭矩达到188N·m。传动部分，1.5T车型匹配5速手动变速箱，其余车型均配备4速手自一体自动变速箱。
日前，东风雪铁龙全新爱丽舍官图正式发布。据悉，全新爱丽舍将于第三季度上市，届时老款爱丽舍将与全新车型并行销售，预计售价9-12万。作为全新换代的老三样产品，全新爱丽舍目标对手仍然瞄准了全新捷达以及全新桑塔纳等车型。
全新爱丽舍使用了雪铁龙新的家族式设计风格，造型设计看起来与国内上市的新世嘉颇为相近。全新爱丽舍采用的是全新平台打造，该车长/宽/高为4430mm/1700mm/1470mm，轴距方面较老款增长了110mm达到2650mm。与海外发布的新爱丽舍车身尺寸略有不同，长度缩减3mm、宽度增加48mm，高度增6mm，轴距也略微增长2mm。另外相比竞争对手新捷达、新桑塔纳，全新爱丽舍轴距要更长（长49mm）。 配置方面：全新爱丽舍配有ESP、四安全气囊、电动助力转向（老款是机械助力转向）、倒车影像、数码显示空调、MP3播放与蓝牙免提功能等装备，而高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等。 动力方面：全新爱丽舍先期仅有1.6L车型，这款发动机的最大输出功率为117马力（86kW），峰值扭矩为150N·m。传动部分除5速手动变速箱外，还可能沿用4速手自一体自动变速箱。
观致汽车在上海车展上展出了三款新车，这其中包括观致3、观致3 Estate概念车和一款观致3 Cross概念车。三款车凭借出色的外形设计获得了颇多的关注。日前，国内媒体曝光了观致3 Cross概念车量产版车型的外观专利申报图。这款车极有可能将于2014年上市。
申报图中的新车外观与概念车基本相同，但是仔细观察我们可以发现新车取消了概念车上的侧面黑色防擦条。 动力方面，观致Cross Hybrid采用与美国Axle合作开发的混合动力系统，该系统由一套1.2L涡轮增压发动机作用于前桥，最大功率139马力；另在后桥的位置上安装了一套最大功率为50kW的电动机和1.9千瓦时的锂离子电池组。量产版车型是否会使用相同的动力系统，目前还不确定。
福特第三代福克斯于2010年在北美车展首发，目前已经销售3年多时间了。日前，海外媒体曝光了一组改款福特福克斯的谍照，该车可以视为第三代福克斯的中期改款车型。
由于采用“一个福特”的设计理念，未来改款福克斯在各个市场的设计将是基本相同的。从谍照来看，测试车的前脸被伪装起来，预计在设计上将有所变化。据外媒报道，预计改款福克斯的设计将参考福克斯ST以及福克斯电动版的设计，采用类似阿斯顿·马丁式的大嘴式前脸设计风格。 动力方面，新车预计将沿用现款的动力总成，未来还有可能配备1.5T发动机。
6月7日，海马汽车集团股份有限公司（下称“海马汽车” ）发布公告称，公司第一大股东海南汽车有限公司（下称“海南汽车”）5日与其控股股东海马（上海）投资有限公司（下称“上海海马投资”）签署吸收合并协议，后者将吸收合并海南汽车，吸收合并后海南汽车解散并注销，其全部资产、负债以及人员、业务等均由上海海马投资承继。 虽然进入汽车制造业多年，但海马汽车却始终徘徊于二线而迟迟未能跻身主流汽车制造商行列。近年来，海马汽车业绩不佳，甚至屡次被传将被收购兼并。本次吸收合并，表面上看是扩充了海马的实力，但在此之后，海马何为？ 合并接收28.8%股份 在本次吸收合并前，海马投资集团有限公司（下称“海马投资”）的全资子公司上海海马投资并未直接持有海马汽车股份，而是通过其子公司海南汽车间接持有公司4.736亿股，占公司总股本28.8%，而由海马汽车董事长景柱持股73%的海马投资则直接持有海马汽车1.047亿股，占股6.36%，为第二大股东。
6月5日，国家环境保护部网站发布公告显示，关于东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目环境影响报告书，已于5月22日获得批复。仅用2个月便已经通过环评，这让雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩实现在华投产雷诺车型的美好愿望又往前迈进了一大步。 不过，让戈恩没有料想到的是，就在这个节骨眼上，雷诺在华却上演着一幕幕各地经销商退网的戏码。这似乎亦意味着，雷诺想要在华实现二度复兴，前路或未如其所料般一帆风顺。 身陷退网潮 据媒体披露，今年年初至今，已经有至少8家雷诺经销商退出该品牌网络，占雷诺在华经销商总数的十分之一。其中雷诺在中国的首批授权进口商之一—北汽众兴的退出，更让此事平添几分凝重的色彩。
在奥迪的后视镜中，宝马的身影越来越清晰。从销量来看，5月，宝马在中国市场销量3.2万辆，同比增长15%，与奥迪4.21万辆的销量差距虽仍旧存在，但距离缩小。5月，奥迪在中国市场的增长速度为16.2%。 眼下，当C级车市场的竞争日渐激烈时，在紧凑型级别市场的销量提升显得至关重要。 数据显示，在奥迪最具优势的C级车市场，宝马正在加速赶超。5月，奥迪A6L销量1.17万辆，同比下滑22.9%；宝马5系Li销量同比增幅7.6%，达到1.09万辆，二者差距不足800辆。 “未来，C级车在整体市场占比将会下浮，豪华车在C级车市场的争夺将会更为激烈。在这种情况下，奥迪品牌占比下滑也是正常现象。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示。 对于奥迪来说，除了巩固其C级车的市场地位以外，产品年轻化也是必须面对的话题，这也是各个汽车品牌关注的焦点。一汽-大众奥迪事业部相关责任人告诉记者，由于最先进入中国的车型是以奥迪100/A6为代表的C级车系列，所以奥迪留给人们的印象都是“官车”形象，因此需要更加注意产品的年轻化。 为此，奥迪在不断推出一系列年轻、个性化的车型以满足青年人的需求，包括最新的奥迪S6、S7，国产奥迪Q3，以及之前的奥迪RS5、奥迪A1等，都意在迎合年轻人时尚、潮流的消费需求。
6月7日，在途观改款上市之际，上海大众重新公布了今年的销量目标，从此前的142万辆上升至150万辆，在去年销量基础上提升了17%。 上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示，“我们预计今年车市整体的增长应该会比去年略高一点，大概在10%以上。”据了解，今年前5月，上海大众销量同比增长22%，高于车市的平均增幅。 记者注意到，在开局已取得一定优势的背景下，上海大众还将继续通过新产品引入，强化各个细分市场。与此同时，上海大众也在加紧拓展新的增长空间，以期保持一定的增速，其中以三四线城市将逐渐成为上海大众布局的重点。
