新闻概要
1.丰富产品线 宝骏MPV将于2014年年中上市
2.2014年国产上市 标致新一代308国内路试
3.秋季上市 科鲁兹掀背车内饰官图发布
4.外观小改 新款兰德酷路泽路试谍照曝光
5.上半年销量跌5.8% 丰田下半年新车攻势来临
6.神龙欠规模风神缺技术 东风入股PSA是时间问题
7.中国销量跌谷底 渡部宣彦再平衡南北马自达
8.华晨宝马将继续根植本土 推动新能源战略
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，宝骏汽车首款MPV车型将于2014年年中上市，新车型将采用全新开发平台进行开发。
目前有关这款MPV的信息还不是很多，采用的新平台信息也不清楚。但从上汽通用五菱生产五菱系列车型的经验来讲，其未来生产MPV车型应该有一定基础和经验。此外从此前消息来看，在明年上半年，也就是这款MPV上市前，宝骏630两厢版还将正式上市。 除了这款两款车型之外，宝骏SUV车型也正在研发中，未来两年时间内，宝骏汽车将集中推出多款新车型，将全面覆盖MPV、SUV、紧凑型车、紧凑型两厢车、小型车以及微型车市场。
日前，汽车之家的热心网友为我们提供了一组标致全新一代308在国内路试的谍照。根据此前曝光的规划，新一代308将于2014年下半年正式国产。
全新一代标致308已经不是我们第一次曝光了。从此前曝光的生产规划来看，新一代308未来将国产的是两厢版（T91）和三厢版（T93）。新308三厢版有望2014年第三季度上市，两厢版预计2015年初上市。 此次曝光的是新308的两厢车型，谍照车依然被较厚的伪装覆盖，其许多设计细节被伪装起来，但是从侧面以及车身轮廓来看，我们还是能够判断出这款车的身份。 全新一代308将采用PSA最新的EMP2模块化平台打造，从海外官图来看，新车设计还是非常动感的。动力方面，未来新车将采用E动计划中的新发动机动力组合，将有1.2T+5MT、1.2T+6AT；1.8L+5MT，1.8L+6AT以及1.6T+6AT多种动力选择。当明年新308上市后，这款车将和高尔夫7以及别克英朗等主流紧凑型车竞争，全面升级的308也让我们非常期待。
日前，雪佛兰官方发布了国产科鲁兹掀背车的内饰官图，其内饰设计和三厢版基本相同。据官方信息显示，该车将于今年秋季上市。
科鲁兹掀背车于今年上海车展正式发布，但当时并没有公布其内饰情况。从最新的内饰官图来看，其采用了黑、棕双色内饰组合，炮筒式仪表盘、筒状运动座椅和三幅小尺寸方向盘显示出了运动性。 此外，车内还装配金属质感的中控台、7寸高清显示屏、冰蓝色背景光等配置，提升了内饰的科技感。据了解，科鲁兹掀背车车长达到4510mm，标准状态下后备厢容积达413升，经过后排座椅的翻倒处理，能获得最大1254升的拓展空间。
日前，有国内媒体曝光了一组丰田新款兰德酷路泽路试谍照，新车在外观上进行小幅改动，预计该车将于今年下半年上市。
与现款车型相比，新款兰德酷路泽主要变化在于新车采用了与车身同色的前后保险杠设计，取消了现款车型的黑色保险杠区域，使得该车前脸在视觉效果上更加凸出，整车看起来相比现款车型也更加健硕。除此之外，通过尾部谍照来看，新车将可能与中东版相同采用外挂式备胎设计。 动力系统方面，新款兰德酷路泽仍将搭载4.0L V6与4.6L V8两款发动机。传动方面，与发动机相匹配的将是五速和六速自动变速箱。
受中日之间紧张关系间歇不定以及经济环境的冲击，今年上半年日系车依旧尚未全面复苏，从上半年累计销量看，日系三强全部同比下滑。 其中，丰田1月至6月累计销量为416900辆，与去年上半年销量442500辆同比下滑了5.8%。对于丰田而言，尽管总体仍旧处于下滑态势，但可喜的是，从每个月的销量情况看，同比跌幅不断缩小，并呈现微增形势，与此同时，下半年新车攻势的即将到来，势必让丰田这艘大船在中国进入全面复苏。 扭转在华颓势计划被迫延迟至今秋 去年由于众所周知的原因，包括丰田在内的日本车企销量从9月开始大幅下挫，跌幅一度达到50%以上，当时日本车企高管和分析机构认为日系车在华颓势可能覆盖2013年上半年。然而无奈的是，丰田中国总经理大西弘致于今年4月上海车展时就向记者透露：“我们原先预计(在华)销量将在半年内反弹至原先水平，但当前我们的计划是，在今年秋季新产品引入(中国市场)之后更加努力向前推进。” 从今年上半年的数据可以看到，继1月份因季节因素出现销量提前反弹之后，2月、3月、4月销量同比持续下滑，特别是2月份在华销量从66800辆同比重挫45.7%至36300辆，成为去年9月48.9%之后最大的跌幅，不过值得注意的是，4月份丰田在华产量从67116辆同比增长8.7%到72955辆，也被视为日系车在华复苏的信号之一。5月份，丰田在华销量约为79000辆，与去年5月78700辆的销量同比增长0.3%左右，这是除了1月份的季节因素之外，丰田今年首次在中国市场实现销量同比上涨。
东风汽车的7月都和法国有关——东风将和雷诺正式签约，合资项目投资总额由此前公布的72.1亿元人民币增加到110亿元；7月2日从法国赶来的PSA监事会主席蒂埃里·标致出现在武汉神龙汽车第三工厂投产和新爱丽舍下线仪式现场，东风参股PSA的进展正在向PSA希望的方向发展。 埃里·标致在7月2日当天与湖北省长王国生、武汉市市委书记阮成发会面，以及东风汽车董事长徐平、总经理朱福寿等进行私下会谈时，东风入股PSA的试探是会晤的主要内容之一。 当天出现在展示台上的新爱丽舍，是PSA和东风互相让步的结果。“新爱丽舍是第一款中国研发面向全球的战略性车型，原来的车型都是以欧洲为模板引入中国。”这种方式在法方派驻高管东风雪铁龙副总经理博纳文看来，PSA总部过去做梦都没想过。 东风公司入股PSA的内在逻辑是：神龙公司进入合资关键期，必须在股东层面上保持稳定；被批自主乏力的东风风神，正在进入PSA产品和技术引进的通道，不能中断。“神龙是东风最早的合资公司，东风包括自主整车和零部件在内的技术和制造体系，最初是依托神龙的标致雪铁龙技术和工艺打造的。”东风技术中心内部人士7月8日对本报记者说。 有东风内部人士透露，东风集团副总经理、乘用车总经理刘卫东，因其还分管神龙、东风技术中心等特殊位置，在与PSA的交涉中扮演了重要角色。
因为资源太少难以平衡，马自达在中国的两个长安马自达和一汽马自达长期以来一直处于争夺资源的纷争中。如何让两个马自达停止内耗，是马自达中国区总裁渡部宣彦上任后的“第一步棋”。 7月4日，马自达中国在上海举办了马自达“Zoom-Zoom”品牌之夜暨“创驰蓝天” 体验营大型品牌活动，这是为数不多的以马自达中国出面举办的活动，两个合资公司的相关高层，都在渡部宣彦的邀请名单之内。 7月初马自达中国宣布今年6月在中国市场销量11,108辆汽车，同比骤降31.2%。而去年马自达全年销售187087辆，同比减少12.9%。 今年54岁的渡部宣彦在上任中国区总裁之前，接受了总部下达的目标——到2015年要在中国市场实现40万辆的目标。这意味着，马自达在中国市场要在短短的两年之内实现超过两倍的增长。
十年连续两位数增长销量过百万 5日，华晨宝马汽车有限公司在沈阳铁西新工厂举行十周年庆典，开启合资企业本土化发展进一步深化的新阶段。庆典活动以“同行同悦”为主题，反映了与合作伙伴携手并进并分享成功的公司理念。 全球最具可持续性的汽车工厂2003年合资企业初创，只有千余名员工。2009年，年产量4万辆。2012年的产量达到了15万辆。到今年已经连续10年保持两位数的增长，累计销量超过百万。而目前在沈阳拥有大东、铁西两大整车厂及一座发动机工厂。到年底总产能将达每年30万辆，比十年前的计划增长10倍。同时位于铁西工厂内的研发中心将于2013年内开业，在铁西工厂附近的新发动机工厂也已开始建设。 2012年开业的铁西新工厂投资15亿欧元。具备最先进的生产技术、灵活性和世界领先的环保与可持续发展特点。采用60多项环保节能设计和技术，充分利用太阳能、风能和地下水等绿色能源。“在全世界没有任何其他工厂拥有比铁西工厂更先进、更环保的喷漆车间和冲压车间。”宝马集团董事艾希纳博士不无自豪地表示。
