日前，海外媒体报道，路虎计划将研发一款全新车型，如果进展顺利，该车将会在2015年正式投放。

从最新曝光的预告图来看，该车或将以发现继任者的身份被推出，其在设计方面将采用路虎全新的家族式设计语言，见棱见角的硬朗设计风格将被淡化。

据之前的消息，路虎品牌旗下产品阵容将在未来发生很大变化，其中包括三个级别，分别为luxury级(揽胜)、leisure级(发现/神行者)以及utility级(卫士)，从目前的信息来看，新车很有可能将会被划分到leisure级(发现/神行者)当中，至于新车更多信息我们还需等待来自官方的消息。

在本届日内瓦车展上，雪铁龙发布了C5 CrossTourer跨界旅行车，其特点除了外形拥有跨界元素之外，还配备了一套Hydractive III+主动悬架系统，它可根据时速改变车辆离地间隙。

外观方面，雪铁龙C5 CrossTourer基于C5旅行版打造，新车采用全新的黑色包围装饰，前后保险杠加装银色护板，车顶配备黑色旅行架，整车充满力量感，同时该车还配备一款18英寸五辐轮圈。

内饰方面，雪铁龙C5 CrossTourer采用真皮包裹，脚垫上写有“CrossTourer”的铭牌以彰显个性。配置方面，其装备有一套eMyWay导航和倒车影像系统。

C5 CrossTourer最大的特点是采用一套Hydractive III+主动悬架系统，该系统可在车速低于70km/h时，将车身离地间隙在原有基础上升高15mm，当车速低于40km/h时，将车身离地间隙在原有基础上升高40mm，而当车速低于10km/h时，可将车身离地间隙在原有基础上升高60mm。同时该车还将配备智能牵引力控制系统，以便在雪地或泥泞道路改善车辆的抓地力。

日前，宝马正式发布了新一代X4量产版的官图，这款车将会于4月的纽约车展上实车首发，并将于年内在国内上市。

宝马X4基于现款X3平台打造，其尾部采用了与X6相似的Coupe式造型设计。外观方面，量产版X4相比之前的概念车有了一些变化，首先是前保险杠的造型和设计有所改变，在牌照安放位置和前进气格栅之间增加了蜂窝状进气口。

X4量产版尾部的变化相比概念车变化并不大，仅仅是车尾排气管由不规则多边形改为了传统的单边两出圆形排气管设计。内饰方面，X4量产版保持了与X3相同的设计风格。

动力方面，X4将搭载多款汽油发动机，其中包括最大功率184马力的2.0T低功率发动机（xDrive20i 0-100km/h加速时间为8.1秒）、245马力的2.0T高功率发动机（xDrive28i 0-100km/h加速时间为6.4秒）和306马力的3.0T发动机（xDrive35i 0-100km/h加速时间为5.5秒）。与汽油发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

另据官方公布的信息看，所有X4都配备了运动型悬架和xDrive全轮驱动系统。配置方面，X4将配备发动机启/停系统、抬头显示系统、发动机能量回收系统、随动转向LED前大灯和BMW互联驾驶系统等配置。另外宝马M部门已经为X4设计好了M运动套件供消费者选装。

综合外电报道，标致雪铁龙准备将旗下DS子品牌从雪铁龙品牌中独立出来，拓展产品阵容，成为集团重要利润来源。

新CEO确认独立

本月日内瓦车展上，标致雪铁龙董事、即将上任的新CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，希望高端子品牌DS转变为独立品牌，“德国车企赚钱主要依靠豪华品牌，而DS就是标致雪铁龙的豪华品牌。”

塔瓦雷斯称，DS将法国式的魅力和拉丁风格完美地结合在一起，并指出：“在我加入标致雪铁龙甫始，我就对DS团队迄今为止做出的杰出成绩表达了祝贺。”塔瓦雷斯原先在雷诺担任首席运营官，2013年8月29日卸任，转投标致雪铁龙；根据标致雪铁龙董事会决定，2月20日起塔瓦雷斯担负集团运营职责，3月31日正式接替菲利普·瓦兰成为CEO。

实际上，去年3月份瓦兰就已经向外媒披露过DS未来将独立。瓦兰接受《法兰克福汇报》采访时表示：“雪铁龙品牌将分裂。”标致雪铁龙集团准备将DS子品牌打造为一个独立的品牌，DS子品牌已经于去年6月率先在中国市场正式发布，DS4和DS5两款车型首先入华，未来市场覆盖范围将拓展到中国之外。

根据标致雪铁龙推行的新品牌战略。标致品牌将追求品质、可靠性、设计和驾乘体验，定位向高档市场移动；雪铁龙品牌从当前的DS、C系列和入门级车型简化为DS和C系列，前者为高端定位，追求利润，后者定位略低于当前的雪铁龙车型，追求燃油经济性和简约特点。

扩大产品阵容

塔瓦雷斯此次并未给出DS从雪铁龙品牌中剥离的时间框架，不过表示将拓展DS的车型阵容。目前DS包括DS3、DS4和DS5三款车型，未来还将推出SUV车型DSX7，以及大型豪华车DS9。

雪铁龙在2013年4月21日上海车展上展出DS首款SUV/跨界概念车，该车定名为Wild Rubis，采用与DS5车型相同的平台，有望今年率先在长安标致雪铁龙深圳工厂投产。其定位和奥迪Q5、宝马X3等车型相近。批产型号售价大约为39,000欧元，约合人民币33万元左右。车长为185.04英寸，约合4,700 mm，车宽1,950 mm，高度1,590 mm，动力总成以1.6升涡轮增压发动机为基础。

而在2012年北京车展上，雪铁龙Numero9概念车公开，成为DS9的原型。知情人士称，DS9将在2014年发布，因而也被称为2014年款雪铁龙DS9（2014 Citroën DS9），动力总成有可能采用一台4.6升V8发动机，功率224千瓦，约合301马力，扭矩445牛·米。

目前DS3小型车已经成为雪铁龙旗下销量较高的车型，未来DS还有望打造更多新车型，成为标致雪铁龙的利润支柱。

【简评】根据标致雪铁龙推行的新品牌战略。标致品牌将追求品质、可靠性、设计和驾乘体验，定位向高档市场移动；雪铁龙品牌从当前的DS、C系列和入门级车型简化为DS和C系列，前者为高端定位，追求利润，后者定位略低于当前的雪铁龙车型，追求燃油经济性和简约特点。

据路透社消息，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰将联合日产旗下英菲尼迪，共同研发紧凑车，提高奔驰在北美产能，并拓展英菲尼迪产品阵容。

知情人士披露称，双方将出台框架协议，旨在将加强戴姆勒和雷诺-日产联盟的伙伴关系，日产将在其墨西哥工厂投产下一代奔驰GLA SUV，以及与该车存在关联的英菲尼迪新车。规划将于4月份递交戴姆勒董事会等候审批，联合生产的新车预计2017年下半年下线。

该人士还表示，自从2010年雷诺-日产CEO戈恩和戴姆勒CEO蔡澈联合宣布结盟以来，奔驰、日产及雷诺数年来不断增进合作，共享发动机、工厂和整车构架，用于小型车和MPV；最新的协议下，奔驰将帮助英菲尼迪开发新SUV、轿车和轿跑，新车和奔驰自身的A级、B级、GLA、CLA等共享零部件和架构。

作为回报，英菲尼迪墨西哥工厂将投产奔驰车型，让戴姆勒在北美首次投产MFA架构平台新车，有利于其节约成本和扩大规模。

戴姆勒和日产方面暂时未证实上述报道。

【简评】戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰将联合日产旗下英菲尼迪，共同研发紧凑车，提高奔驰在北美产能，并拓展英菲尼迪产品阵容。

全国乘用车市场信息联席会