日前，奥迪发布了几张新一代奥迪TT的官方设计草图，新车将于日内瓦车展首发。

新一代奥迪TT将基于MQB平台打造，从设计草图中我们看出，新车车身依然保持着经典的造型，但细节之处的变化使其更加具备科技感。车头部分，新车前脸采用一体化格栅设计，六边形的中央进气格栅在视觉效果上立体感更强，全新的前大灯组采用全LED大灯的设计，另外奥迪四环车标被移动到了发动机盖上。

车尾部分设计更加具有层次感，全新设计的尾灯组采用LED光源，造型与前大灯组相互呼应，而排气采用直径更大的双边双出圆形排气。

此前奥迪官方还发布了一批新一代TT的内饰图片，新车内饰延续了TT车型的设计语言，仪表盘由一块12.3英寸的TFT液晶显示屏构成，并集成了仪表、行车和娱乐功能。另外新车还将空调温度调节、座椅加热和座椅通风功能都集成在了中控台及两侧的五个空调出风口上，此外新车还搭载新一代奥迪MMI系统。

动力方面，预计新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率约220马力，并匹配一台6速双离合变速器。

近日英菲尼迪宣布，将会在日内瓦车展上公布Q50 Eau Rouge概念车的动力系统，至于详细的信息官方暂未透露，不过之前英菲尼迪总裁约翰·德·尼曾向海外媒体表示，Q50 Eau Rouge所使用的发动机将会拥有至少500马力的输出功率。

英菲尼迪最新发布的新闻稿中只提到Q50 Eau Rouge概念车会使用一款V型发动机，其他信息均需要等到日内瓦车展期间才会公布。不过海外媒体在之前采访约翰·德·尼时其透露，这款车型所使用的发动机最大功率至少为500马力，峰值扭矩至少813N·m。

近日，欧宝Adam Rocks车型官图正式发布，新车在普通版车型的基础上增加了跨界越野的元素，另外还采用了可以折叠的帆布顶棚设计。据悉欧宝Adam Rocks将在3月份的日内瓦车展正式亮相，其姊妹车型沃克斯豪尔Adam Rocks也将一同亮相。

外观方面：欧宝Adam Rocks在普通版车型上采用了黑色包围和双色车身设计，配合前后的银色底部护板，欧宝Adam Rocks看上去更具越野风格。另外，欧宝Adam Rocks车身高度和宽度也较普通版车型有所增加，而其折叠的帆布顶棚可在5秒内开启或闭合。

动力方面：欧宝Adam Rocks搭载1.4升直列四缸自然进气发动机，根据不同调校最大功率分别为100马力（74千瓦）和87马力（64千瓦）。另外欧宝Adam Rocks之后还将搭载1.0升SIDI直列三缸缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到115马力（85千瓦），最大扭矩为166牛米，传动匹配6速手动变速箱。

当我们还在不断为了自己的房子、车子努力变得更大的时候，世界上还有这么一群人不断为了把某些事物做的更小而努力。他们不是瑞士制表工匠，而是三菱重工的工程师们。近日，三菱重工宣布他们研发出了世界上最小的电动车用电机与逆变器组合系统。（注：部分图片来自日经技术在线）

三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀有两点，首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。目前的逆变器内部元件材质多为硅，这次三菱重工将其加以改变，使用碳化硅代替硅。在保证逆变器工作效率的同时，新材料的引入使得逆变器与电机整体尺寸减小了44%，且发热量更低。

三菱重工缩小电机以及逆变器尺寸的第二个秘诀在于优化了冷却系统，传统的逆变器与电机采用分体设计，冷却时冷却水先流向温度较高的逆变器，随后冷却水为电机进行冷却。这次三菱重工将电机与逆变器进行整合，将之组合成了一个类似圆筒的结构，这样冷却水可以一次性为逆变器与电机进行冷却。同时，考虑到逆变器工作时的发热量更大，冷却水路在流经逆变器部分相比流经电机部分管路布置更加密集。

【简评】相同的工作效率，更小的尺寸，这样电动车的动力系统布置起来更加方便。当然，摆在三菱重工眼前的并不是康庄大道。如果降低碳化硅的生产、制造成本是这项技术真正走向量产的绊脚石。不过三菱重工对此信心满满，官方预估到2018年，碳化硅的元件生产制造成本就会与现有硅材料生产制造成本持平，我们也将继续对这项技术保持关注。

近日海外媒体透露，斯柯达有望携旗下近14款车型参加今年3月的日内瓦车展。其中我们此前已经了解到，斯柯达VisionC以及全新晶锐两款概念车将在本次车展上首发，而据官方表示，除这两款概念车首发之外，斯柯达还将带来一个新的“惊喜”。

关于这个“惊喜”是什么，结合海外媒体的信息，我们推测其很可能是一款SUV概念车。早期我们曾报道过，斯柯达将基于MQB平台打造一款7座SUV车型，其借鉴了大众CrossBlue概念车的设计理念，这款车型将采用“2+3+2”的座椅布局。目前官方还尚未透露具体详细细节，我们还是等到车展开幕后一探究竟。

【简评】斯柯达目前SUV产品出Yeti外并不丰富，全新SUV概念车的推出将进一步丰富其产品线。

全国乘用车市场信息联席会