北京2014年两会期间除了针对汽车排污费、停车费用等问题进行讨论和研究之外，日前北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，今年北京将重点整治重型商用车的排放不达标，年内将对商用车实施第五阶段排放标准，也就是商用车的京V标准。

    据了解，2014年凡是不达标的商用车将不能在京销售；另外整治排放不达标的过境和进京重型商用车也将进入整治行列，对于重型商用车的排放检测出台地方标准，检测重型商用车的整车排放，而不是只看其出厂时提供发动机的排放数值。

    在旧车市场方面，2014年北京还将加大老旧机动车淘汰力度。2013年，北京淘汰了36万多辆老旧机动车，补贴金额达9.66亿元，仅减排一氧化碳就达10万吨。明年是否实施老旧机动车补贴还需论证。

    此外，在北京空气污染中，机动车所占比例超过2成。现在北京的工业正在外迁，城市建设正在如火如荼，北京的城市化进程还在进行中，因而扬尘、工业污染等还占 有较大比例。巴黎、东京等城市化进程已经完成的国际大都市，机动车排污所占空气污染因素的比例反而提高了，这也是现在国际新能源汽车不断发展的一个主要动 力。除非完全电动化，否则汽车作为污染源难以避免。李昆生预计，汽车的完全电动化至少需要30年-50年的时间。

 日前，由徐工自主研发的LNG 6x2轻量化牵引车成功试制，产品动力性好、经济性高，排放可满足国五标准。
                 
                               图为徐工LNG 6x2轻量化牵引车

    随着国家对节能和环保要求的日益提高，新能源产品呈现出广阔的市场前景。徐工以市场需求为出发点，积极开发LNG产品，此次开发新能源产品便是针对港口物流运输开发的。

    该产品融合了高强度材料、结构优化、部件整合等多种轻量化设计理念，采用铝合金等轻型材料，如铝合金变速箱等，并对发动机悬置、固定端支架、鞍座垫板等结构件进行CAE优化达到轻量化要求，合理巧妙的部件布局大幅度降低了车辆的自重，从而实现了车辆轻量化与重载效率的完美结合。该款新能源产品进一步充实了LNG系列家族型谱。

 据美国媒体Leftlanenews 1月21日报道，福特2015款F-150皮卡采用铝制车身，尽管在燃油效率以及牵引力方面都有所提升。然而，新车却为美国的汽车维修中心出了一道难题，因为铝制车身对于修理技术和工具都有新的要求。
               
                                 铝制F-150

    全美的维修中心能否能有效地承担维修铝制车身F-150的维修还无定论。据汽车服务协会主席Darrell Amberson表明，全国3万所独立维修店中，仅有10%有资质处理铝制车身。

    除了技艺娴熟的工人之外，铝制车身的维修还需要一套维修用的特制工具。目前大部分汽车还是钢制材料，因此，绝大部分维修点都缺乏一整套的铝制维修工具。

    然而，福特汽车公司认为，到今年年底F-150发至经销商时，到底使用铝制车身还是钢制车身，将不会再是一个大问题。

    一些分析家表示对维修店是否能如此快速做好准备仍持怀疑态度。此外，增加的铝制车身维修费和合格汽修厂短缺还会为F-150车主带来较高的保险费率。

 天然气作为一种清洁环保的优质能源，价格为燃油的0.6倍，产生的有害气体却可以减少约80%。它清洁、高性价比的特性广受各地关注，同时也符合国家节能减排的新政策。在新能源客车尚未批量推广，油价又不断攀升的情况下，天然气客车不但能够满足环保的要求，而且技术成熟，车辆购置及运营成本相对低廉，得到了越来越多公交客户及运输企业的欢迎。

　　作为中国燃气客车的创始者、推进者与领跑者，多年来恒通客车始终坚持将燃气客车“做大做专”的理念，先后投入大量人力、物力，率先成立了全国唯一、亚洲最大天然气/新能源客车研究所和省级技术中心，深入改进研发LPG、CNG、LNG、气/电混合动力等燃气客车。目前公司的产品系列在不断完善，从单一的公交领域延伸到新能源、城际、社区公交等。

    为了实现产品制造专业化，恒通客车于2007年投入3亿资金在渝北空港开发区建成年产10000台的恒通客车工业园，2008年元月正式开始投产。新厂占地面积27万平方米，拥有一条机械化程度极高的冲压生产线，两条焊装生产线、一条涂装生产线，两条总装线，一条燃气系统装配线，一条客车检测线。并新添数控开卷校平机，数控自动车顶蒙皮点焊机，多维数控弯管机，数控前轮校正仪，液压整车骨架组合机构，全天然气烘房等一流客车生产所需的各类先进设备1000余套，成为国内目前最大、装备最先进的客车生产企业之一。

    经过不懈的努力，恒通燃气客车产品在动力性、安全性、节能性和排放等方面走在了行业水平的前面，并拥有多项自主知识产权和专利。

    目前，恒通客车的燃气客车产品覆盖5-14米单、双燃料公路、公交燃气客车12个系列90多个国家公告产品，产品畅销四川、湖北、陕西、甘肃、新疆、山东、云南、广西、广东等十几个省会城市和近100多个中小城市，并已出口到泰国、南非、埃及、阿尔及利亚、新加坡、秘鲁等20多个国家，成功取得了逾40000辆天然气客车市场保有量和70%以上市场占有率的市场佳绩。

 作为破产后通用仍然保留的四个核心品牌之一，GMC品牌在通用的战略布局中的重要作用可见一斑。然而，GMC虽然是一个独立的品牌，却没有自己独立的产品。虽然是为了通用的整体策略作牺牲，但却难掩作为一个独立品牌存在的尴尬，不过，GMC有望摆脱这种尴尬的局面。

　　在2014北美国际车展上，通用汽车公司产品负责人Mark Reuss对媒体透露，GMC将独立研发一款小型客车，新车的竞争对手锁定丰田xB车型。这款GMC品牌专属的小型客车将基于之前GMC展出的Granite概念车打造，从Granite概念车图片来看，新车采用盒装造型，这样的设计理念可以将空间最大化，增强车辆的实用性。

　　多年来，GMC一直以中大型房车和SUV形象示人，而未来将推出的多款品牌专属车型势必会颠覆GMC以往的品牌形象。 GMC这样的举动无疑是要振兴品牌。

全国乘用车市场信息联席会