2014年1月20日，南京依维柯上骏X系轻卡在新疆乌鲁木齐市锦泰源酒店隆重上市。上骏X系列轻卡是南京依维柯契合市场实际需求，在共享最新技术平台的基础上，为用户精心打造，满足中高端市场需求的高性价比轻卡产品，无论是外观造型、内在动力还是安全性能方面，都有着无与伦比的越级品质。

        作为国内商用车行业的领航者，南京依维柯始终坚持以品质作为铸就核心竞争力的关键。而身为我国第一自主轻卡品牌的跃进，在55年的发展过程中，正是凭借着领先的技术和卓越的品质，获得了百万用户的信赖与支持。南京依维柯联合当地经销商做了充分的准备，活动中区域经销商、行业关键客户、跃进新老用户以及地方主流媒体齐聚一堂，共同庆贺南京依维柯跃进的新成员——上骏在西北轻卡市场的上市。

        上骏，“上汽轻卡中的骏马”，一方面体现了这款产品拥有骏马般的精神和风采；另一方面则代表了跃进品牌积极向上、勇于进取、不断创新、敢为天下先的品质内涵。上骏产品分为x100/x300/x500三个系列，涉及数十款车型可供选择。

        此次全新推出的跃进上骏x品系是南京依维柯契合市场实际需求，在共享最新技术平台的基础上，为用户精心打造，满足中高端市场需求的高性价比轻卡产品，无论是外观造型、内在动力还是安全性能方面，都有着无与伦比的越级品质。

        从年初，代表着当今全球最新造车科技的南京依维柯高端轻卡“超越”全球同步上市，到今天面向主流轻卡市场拥有越级品质的跃进上骏X300问世，在上汽集团和意大利依维柯的全力支持下，南京依维柯在轻卡制造技术领域屡屡取得历史性突破，这是南京依维柯轻卡不断消化吸收欧洲商用车先进的设计、造车理念的再度升级，也是践行自主品牌创新发展的重要体现，是南京依维柯“技术引进与自主创新相结合”合资合作模式的成功写照。

        “跃品质，悦天下”，不论用户有怎样的需求，产品品质都是不可替代的基础和关键，而稳定优良的产品品质，则来自于设计、工艺、制造、检测、管理等每一个环节的精益求精。上骏系列以打造高品质、高性价比的产品为核心目标，以越级品质满足不同市场各类需求，为用户创造更多、更大价值。时至今日，跃进汽车通过多元化的创新模式和一体化的生产、营销、服务体系，将跃进打造成首屈一指的中国轻卡品牌。

 外电消息，沃尔沃集团(Volvo)周三表示，中国国家发改委1月7日批准其与东风汽车集团股份有限公司组建合资公司。

        沃尔沃表示，交易还要得到其他部门的批准，目前预计交易将在2014年中完成。

        沃尔沃去年1月份宣布已经和东风汽车达成协议，将收购东风汽车新子公司东风商用车公司 45%的股份，其中包括大部分的中型和重型商用车业务。

        沃尔沃周三表示，交易完成后，沃尔沃集团将明显提升在中型商用车和重型卡车市场的地位。

 近几年，随着城市空间范围的不断扩大以及农村经济的快速发展，城乡大融合的步伐明显加快，城乡人口的流动也越来越频繁。道路运输需求的不断增加，也使城市公交与道路客运之间的矛盾日益凸现，公交、客运从业者堵车、堵路、非法集结等现象时有发生，给社会增加了诸多不安定因素。

        不仅如此，公交与客运的博弈也直接影响了公路客车的销量。有数据显示，2013年，我国公路客车产品的销量下降了20%。这其中，公铁竞争、安全形势加严等因素固然影响颇多，但城乡公交、城际公交等城市公交向客运领域的延伸也不可忽视，曾经相互协作的两种出行方式如今变得颇为“水火不容”。

        由于公交向客运的“强势”发展，以及近年来各地都在大力发展公共交通，通勤快车、定制公交、城乡公交等多元化公交服务不断推出，许多客车企业开始更加重视公交领域。甚至有业内人士预言，今后数年，客车市场的主战场将由公路客车向公交客车转移。

        面对困局，很多客运企业已开始资源整合，推出新的运营模式。

        尽管与高铁、公交的竞争中处于劣势，但这并不意味着公路客运会完全没落，走向消亡，中短距离运输仍然是其优势所在。

 2014年1月22日消息：日前，解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，其中规定：公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。引发了社会各界的广泛关注，可谓一石激起千层浪。

        在轿车大量进入家庭的时代，政府用车所占的比重逐年下降，目前公务车约占中国汽车市场份额的10%，军队用车所占比例就更小。但是由于中国特殊的汽车发展历史和社会文化，“官车”和“军车”对社会仍然拥有巨大的影响力，选用自主品牌的“代言”效益不可小觑，有助于强化消费者对于自主品牌车型的信心。

        在中国的自主品牌中，一些优秀的汽车企业已经行动起来，尤其是中型高端商务客车市场，安凯宝斯通通过过硬的产品品质和优异的市场表现，率先抢占了自主品牌的“代言”宝座，进入军队采购目录。而随着更多的公务采购向自主品牌倾斜，也让自主品牌获得了更多展现实力的机会。

        冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身、全浸式阴极电泳是安凯宝斯通成就卓越品质的三大保障，是赢得客户认可的三大硬本领。

        首先，宝斯通底盘车架一次性冲压成型，胎具组焊，装配精准，可靠耐用。车辆纵梁冲压加工设备有亚洲最大的6000T油压机，一次性冲压成型;车架总成焊装采用焊夹具，尺寸误差精确到±3mm，确保装配更精确;底盘紧固件采用定扭工具，确保扭力可控、可靠，且进行四轮定位，动态路试等工艺保证;主被齿采用精磨工艺，100%配对，啮合印迹饱满、精准，使后桥传动效能高、噪声低。

        其次，宝斯通是目前国内唯一采用承载式全金属冲压车身的产品，车身结构具有薄、匀、轻、强的特点，实现高钢性和轻量化的完美平衡。钢板材料选用上海宝钢，采用精密模具，工件精度可达毫米级，且重复精度高、规格一致;冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观;六大片同时焊接提高了整车一致性和通用性标准。

        再次，宝斯通采用整车全浸式阴极电泳后，解决普通涂装工艺对夹角、死角无法涂装防护的难题，均匀密致的电泳漆膜，具有超耐盐雾、耐湿热性能，整车气候适应能力更强，漆面持久美观，产品更加经久耐用。此外，宝斯通采用国内首创的底盘与车身的柔性阻尼连接方式，降低整车噪音，提高乘坐舒适性。

        上述三大核心工艺，撑起了安凯宝斯通的品质脊梁，是中国客车品质的最佳诠释。另外安凯宝斯通在动力总成、内饰设计、节能环保等方面拥有领先优势，还设立63个质量控制点，专人专项负责品质评审，动、静态检测完全模拟国家整车性能实验，确保了质量达标，品质可靠。

        军队公务用车推行自主化，无疑极大地鼓舞了中国自主品牌汽车发展的信心。安凯宝斯通作为中国高端公商务客车市场中的“鲶鱼”，带动了高端客车市场的一片“活水”，可以预见以安凯宝斯通为代表的中国自主品牌还将上演更加精彩的逆转好戏。

 寒假伊始，全国的中小学生正在紧张的等待期末考试成绩，准备以优异成绩欢度新年。中国校车市场却没有“放假”，每年开学前一个月，都是各地引进校车的重要时期。从长安客车获悉，2014款长安神童即将上市，该车型中最小车长5.1米，座位数可达19个，持B照也能驾驶。是长安客车为2014年中国校车市场打造的一款精品。

        2013年1月23日，在“聚变2013 长安轻型车商务大会”上，长安神童校车隆重上市。该车型经过长安客车1年多的精心打造，融合长安客车在轻客和客车领域的研发结晶，根据中国国情量身打造的一款轻型专用校车，并且持B照也能驾驶，助力中国校车普及。

        该产品一经上市就获得了市场的热烈响应。长安“神童”校车上市后，仅用两个月时间就接订单650余台，在全行业创造了校车订单记录。目前长安神童校车全年销量已经接近两千台，是2013年行业最畅销的单品校车车型之一。

        2013年6月1日，目前正在运行的所有不符合新标准校车不允许再核发运营手续，中国校车市场运营更加规范，审核更加严格。以做“中国校车普及者”为己任的长安客车，没有停下前进的脚步，通过1年来市场的反馈，对产品进行了全面的改进，在2014年推出新版“长安神童”专业校车。

        2014款长安神童校车，特别注重人性化设计，让校车的驾驶环境、乘坐环境乘坐更加舒适、更加环保。另外从中国国情出发，在保障车辆动力性的同时，采用多种节能环保技术，让长安校车比同类产品更省油。

        新款校车对内饰设计进行了全面改进：内饰面料升级，采用更加环保的高标准防火面料，提升车内空气质量；车内噪音控制优化，使用轿车级NVH静音技术，抑制车内噪音10%以上；仪表台面板优化，采用人体工程学技术，提升驾驶员操控舒适度；学童座椅升级，采用符合学童喜好与操作的新型环保卡通面料及标配双色安全带；所有内饰配置全部满足校车新国标要求。

        动力上采用匹配长安第二代“RMB”节油系统，油耗同比下降15%；动力系统升级，匹配汽油、柴油等多种动力组合，满足不同客户需求，全面升级国四标准，满足国家环保需求。长安校车得到了长安集团的大力支持，目前长安客车已经建成了国内先进的全数字质量检测系统，保证产品出厂质量。同时长安客车不断完善售后服务系统，开通24小时服务热线，第一时间响应客户需求。长安校车拥有遍布国内的650家售后服务网点，服务半径50KM，保障原厂配件72小时内送达。

        中国校车的刚性需求在农村市场，而中国校车安全隐患也主要在农村校车，校车事故75%发生在农村地区。一方面广大农村市场急需高品质校车，另一方面由于经济发展水平，存在买不起、用不起校车的两难境地。长安校车本着“做校车就是做公益”的宗旨，做中国人坐得起的校车。在产品制造上精益求精，不断进行技术创新。同时借助长安集团规模化生产优势，有效降低生产成本，最大限度让利于广大校车客户，让中国孩子们早日坐上放心校车。

        2014款长安神童校车的推出，对广大急需安全校车刚性校车市场无疑是一个好消息，中国校车普及化又向前迈出了重要一步。

全国乘用车市场信息联席会