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上汽:自主品牌立体布局 力争产销100万辆
发布时间:2011-04-25 17:26:22    浏览量:2776次    

新 闻 概 要

  1. 最便宜的M系车型 宝马1系M预售70万左右

  2. 两款车型配AMT 菲亚特500最快7/8月上市

  3. 全新设计风格 吉利推英伦SC7-RV概念车

  4. 阿斯顿·马丁希望中国成为其第三大市场

  5. 上汽:自主品牌立体布局 力争产销100万辆

  6. “大长安”战略首演 自主、合资齐头并进

  7. 平衡在华合资企业 马自达强化"长马"产品投放

  8. 预计年底上市 东风标致308三厢版消息

     

    每日新闻摘要

     

1.最便宜的M系车型 宝马1系M预售70万左右

宝马汽车旗下全新车型1系M于上海车展正式登陆中国市场,编辑在展台获得消息,新车已经开始接受预定,订金在2万-5万元不等,预计售价70万元左右,上半年上市仅推出6速手动挡车型。

宝马M家族新成员——1系M Coupe曾在今年初的北美车展完成首演,新车将成为宝马M系车型的悍将,短小的车身将赋予1系M灵活的操控,而前置后驱的设计配合经典的动力组合使其将成为宝马极具操控乐趣的一款新产品。

佩戴M标识后,1系M Coupe车尾进行了运动化的改进,为了与前杠相呼应,其后保险杠两侧增加了竖条凹槽设计,并在下沿配备黑色装饰板,而四尾排口设计,进一步诠释了其M家族身份。此外,其轮胎规格为前245/35 R19,后265/35 R19的大脚设计,结合多辐式轮毂,使它运动味道更浓。

在极具攻击力的外表下,1系M Coupe装备了一台3.0L直列6缸双涡轮增压发动机,该发动机可输出340马力,峰值扭矩达到450牛米,不仅如此,该发动机还配备超增压功能,启动后,可将最大扭矩提升50牛米,并达到500牛米的输出能力。

与3.0L增压发动机匹配的则是一台6速手动变速器,与其他M系车型配备的双离合自动变速箱不同,它可以给你更棒的驾驶乐趣。据了解,依靠这套动力系统,宝马1系M Coupe可在4.9秒完成0-100公里/小时的加速,极速可达到250公里/小时。另外,其还配备了M动态驾驶模式,当开启该模式后,ECU将自动介入调整油门的响应速度,达到更出色的运动状态。
 

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2.两款车型配AMT 菲亚特500最快7/8月上市

菲亚特500再次亮相上海车展,与之前不同的是此次亮相的新车为最终进口版车型,同时编辑在车展现场获得消息:菲亚特500最快将于今年7、8月份进口,最先进口的全部为硬顶版车型,配备1.4L发动机以及AMT变速器。

菲亚特500长3550mm、宽1650mm、高1490mm,轴距2300mm,是一款入门级别的小型车,在海外市场共有4个车型、4种发动机,12种车身颜色,并提供不同的定制方案,消费者可以根据自己的喜好选择不同的徽章、轮毂样式等等,而未来进口版车型将有时尚版 、天窗版两款车型(车型名称为正式确定),并且接受定制服务。

目前新车售价尚未确定,菲亚特与广汽菲亚特正在进行市场调查未来将联合制定新车售价,按照菲亚特现款车型售价推测,新车售价应该不会超过20万,不过菲亚特方面表示新车产品定位将与以往的车型不同,个性将是菲亚特500的重要卖点,而售价方面菲亚特也希望能够不按照寻常的定价策略。

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3.全新设计风格 吉利推英伦SC7-RV概念车

 近日,吉利汽车在刚刚开幕的2011上海车展上发布了一款名为SC7-RV的概念车。

这款概念车借鉴了英伦TX4的复古造型,车头略带方正,大面积的前进气格栅配合左右两侧圆型的前大灯显得十分典雅。而流线型的车身配合掀背式的车尾造型却又显得很时尚。SC7-RV很好的将古典与时尚完美的结合体现了吉利新的设计理念。

车身尺寸长宽高分别为4390mm*1820mm*1555mm,轴距为2715mm。搭载1.5L、1.8L和2.0L三款发动机,并将配备7速DCT双离合器变速箱。目前这款车的量产时间并不确定,不过从展车看,SC7-RV的成熟度非常高,应该距离量产上市已经不太遥远。

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4.阿斯顿·马丁希望中国成为其第三大市场

在上海车展阿斯顿·马丁的展台,工作人员被询问最多的问题是,“那辆用于展出的One-77还卖不卖”?早在车展正式开幕之前,配给中国区的5辆限量版One-77就已经销售一空,每辆作价4700万元,成为国内历届车展最昂贵的车型。

2010年,阿斯顿·马丁在全国总销量超过120辆,相比2009年同期,增幅超过50%。2011年,阿斯顿·马丁期待在中国获得更大的增长。“目前第一、第二在英国和美国之间来回波动,希望未来中国市场可以成为全球第三大市场。” 阿斯顿·马丁首席商务官范德桑德(Michael Ven Der Sande)对记者表示。

对于这一全球非常小众的豪华车品牌,阿斯顿·马丁显然希望在上海车展上能够发出最大的声音,因为就在前不久,该公司在上海当地兴建了全球最大的展示厅,这也是上海第二个展厅。目前,阿斯顿·马丁已经在国内的四座城市拥有经销商。

事实上,与设立更多的销售网点相对应的是,阿斯顿·马丁今年更大的动作将是在华设立全资子公司。此前,该公司产品一直以中国总代的方式来进行销售。

范德桑德表示,未来几个月中,上述拥有阿斯顿·马丁经销商的城市将会形成一个网络,这是该品牌进入中国第四个年头后,准备发力的最明显表现。

除了推出豪车、开辟网络外,阿斯顿·马丁也在本届车展上推出了一款类似奔驰Smart的小车,这款被命名为Cygnet的微型车采用了丰田IQ的底盘和动力系统。不过,阿斯顿·马丁对外观和内饰进行了重新设计。

在豪车、 “大车”云集的上海新国际博览中心N5馆,这辆由阿斯顿·马丁推出的超小型豪华车与整个氛围有点“格格不入”。

阿斯顿·马丁方面也针对这款小车,利用上海车展的机会,对中国消费者做了消费调查,“如果对其反馈真的非常好的话,大概是在2012年会进入中国市场。”

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5.上汽:自主品牌立体布局 力争产销100万辆

无论是单独布展的荣威、名爵,还是整体上阵的上汽集团。本次车展上传出的信息是:由自主品牌、新能源、国际化运营组成的自主战略将是上汽下一个五年的三个关键词。

随着两周前MG6在英国正式投产,上汽在完成MG收购近7年后,终于如愿拥有了进军整个欧洲市场的桥头堡。上汽酝酿已久的海外战略也借此迈出重要的一步。

与此同时,在上汽的大自主规划中,包括今年初密集落地的上汽通用五菱宝骏、商用车品牌大通都扩充了自主及本土研发的阵营。通过产品、市场的横纵布局,上汽多层次、立体化的自主格局已经呼之欲出。“自主加本土研发达到50%,自主品牌乘用车销量达到100万辆”是上汽十二五计划的主要目标。

海外战略启动

作为上汽海外战略的重要一步,今年4月12日,MG6在英国正式投产,下线首辆车的车主是伯明翰市的市长。MG6在英国的投产意味着上海汽车的海外营销随之展开。

在上海汽车的定位中,2010年是属于中国MG的品牌元年;2011年则是MG品牌全面发力的重要年度。随着全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部MGCLUB分支正式落户中国,今年6月,MG6欧洲版将在英国市场正式上市,MG品牌借此高调回归国际市场,而上海汽车以MG为平台的全球战略也进入到正式的实施阶段。

在上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫看来,上汽自主品牌的前五年都在做自主创新的努力,下一个五年,重心将转至“国际化经营”,这才是一家跨国企业应有的路线。

在海外战略高调起步的同时,立足国内仍是上海汽车的基础。经历了三年多的坎坷研发,荣威首款SUV车型——荣威W5终于在上海车展亮相,并公布了17万元至30万元的价格区间。

2009年,荣威品牌实现首次盈利,推出更多高附加值的产品是目前的主要任务。在今年一季度,荣威350达到了月销7000台,荣威550也稳定在5000台的水平。“十二五”期间,上海汽车的目标是到2015年,总体销量达到70万台,全面覆盖主流市场的细分领域。

多层次自主格局

荣威、名爵只是上汽自主品牌成果的一个集中缩影。在过去的一年中,上汽的主要企业战略几乎都围绕着自主创新展开。这也使得其自主战略呈现出其他车企集团不曾有的多层次、横纵交错的立体化布局。

在上汽的自主布局中,以荣威、名爵为主题,已初步建成了上海主导、三地(上海、南京和英国)联动的自主开发体系。上海大众的朗逸、上海通用的新赛欧成为合资品牌探索自主研发的代表。而前不久刚启动的“大通”品牌,则标志着上汽完成在商用车上的自主品牌演化。

值得一提的是,除了传统层面的自主品牌,上汽在新能源研发上的成果也将进入检验阶段。明年10月,上汽的纯电动轿车将实现批产,插电式混合动力轿车也将在明年年底批量生产。

此外,除了产品的布局,在市场布局上,上汽的国内外市场互动已经启动,上海汽车将英国技术中心并入英国制造基地,形成了一体化运作,这也将为上海汽车海外经营模式奠定基础。另一方面,上汽集团还将寻求多元化海外市场拓展模式,如和GM合作开拓印度市场。

上汽集团总裁陈虹对未来规划的三条并进路线是:在自主创新和品牌建设上要见水平;在新能源汽车产业化上要出成果;开拓海外市场和做大服务贸易上要辟新路。

相应地,上汽的“十二五”目标也简化为三个方向:2015年自主和本土化研发汽车要占销量总量的50%左右;2015年上汽新能源汽车在国内新能源车市场占有率达到20%左右;2015年力争海外整车销量达到80万辆,提高国际经营能力和品牌国际影响力。“去年我们的销量超过358万辆,今年我们的目标定在400万辆。”陈虹称。

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6.“大长安”战略首演 自主、合资齐头并进

上海车展开幕前夕,长安汽车掌门人徐留平与标致雪铁龙集团(下称“PSA”)总裁菲利普·瓦兰的手握在了一起,双方在合资项目进展汇报会上的这次握手,向外界展示了对长安与PSA新合资公司的信心。

目前,长安标致雪铁龙合资公司已有完整规划,首期投资84亿元的新项目也箭在弦上。而随着中高端品牌车、概念车、新能源车在上海车展上的亮相,“大长安”的格局已面目清晰。

合资突破

瓦兰透露,合资公司定名为长安PSA合资公司,英文缩写为CAPSA,主要业务是在中国生产并销售乘用车和轻型商务车。在第一阶段,CAPSA将在中国投放雪铁龙品牌旗下的DS系列产品,以及属于合资公司自主品牌的全新品牌产品。首款车即是在上海车展上全球首发的DS5系列。

CASPA将设在深圳,第一阶段年产20万辆整车和20万台发动机,合资公司将拥有两条生产线,一条是对现有生产线进行改造,另一条是全新生产线,合资公司将拥有关于新能源车的研发中心。合资公司注册资本40亿元,由两家合作伙伴各出资一半,第一阶段投资总额84亿元。

由此可见,新合资公司与目前已存在的合资公司的明显区别是,合作项目中明确提到将有自主品牌项目。徐留平透露,长安标致雪铁龙公司里除有标致雪铁龙品牌,也有长安方面的技术输入,同时还有合资企业的一系列产品,特别是在商用车及新能源领域中,无论混合动力还是纯电动力,都会提供相应产品到合资公司。尤其是合资公司的产品,除了适应中国市场需求外,还有一部分产品要适应欧洲以外市场需要,进行出口。

按照PSA的规划,未来在中国市场的份额目标是8%,这个新合资公司将承担3%的任务。业内人士评价,随着新合资公司的上马,作为中国大型汽车集团,长安汽车的整体实力将加强。

自主向上

对徐留平来说,新合资公司的破局,只是“大长安”战略中的一步,他更期望的是自主品牌获得更大发展,其中中期目标是,在“大长安”集团中以自主品牌为主导,占据60%的产销,其余合资品牌占40%的份额。

在上海车展上,展示自主品牌成为长安汽车的一个重点。他们携中高端品牌车、概念车、新能源车集中亮相。科技智能已成为汽车消费的未来流行趋势,长安汽车本次车展就展示了其在汽车智能方面的积淀,展出搭载了“In Call”智能信息系统的悦翔3G版与一直顶着“智能家轿”头衔的CX30。

业内人士评价,从本次车展上长安汽车的展示来看,经过一段时间的调整,长安汽车的自主和合资战略已实现双向突破,“大长安”即将进入发力期。

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7.平衡在华合资企业 马自达强化"长马"产品投放

随着在中国市场不断加速的产品投放以及销售网络建设的强化,马自达在华销量也逐渐攀升。2010年,马自达在中国市场销售24万辆,同比增长33%,中国成为马自达全球最大市场。

在销量快速增长的同时,马自达开始逐步调整在华战略部署。目前,马自达在华拥有一汽马自达(微博)和长安马自达两家合资公司,平衡两家合资公司的销量与发展将成为马自达未来5年的重要战略目标。

新型SUV明年导入长安

在4月19日上海车展上,马自达发布了最新产品投放计划,未来将在长安马自达投放新马自达3三厢版以及一款SUV车型CX-5。

马自达中国董事长兼CEO山田宪章在接受采访时表示,去年马自达向中国市场相继投放了新马自达3两厢版、马自达6睿翼、马自达3经典款以及马自达8,今年1月份又通过一汽马自达的销售渠道向投放了新的马自达5,马自达在华产品布局正在逐步完善。今年第四季度,马自达还将向中国投放新马自达3三厢版,这款汽车将在长安马自达的南京工厂生产,并在长安马自达渠道进行销售。

马自达方面此前曾表示,未来将会平衡两家在华合资企业在中国市场的销量。根据马自达未来的5年计划,到2015年,马自达在华销量将达到40万辆,对两家合资公司的销量预期各为20万辆。山田宪章告诉记者,为了达成这一战略目标,马自达将逐步完善两家合资公司的产品构成。本次新马自达3三厢版在长安马自达投放后,预计明年还将以进口车形式向长安马自达渠道投放一款紧凑型跨界SUV,命名为CX-5。

CX-5的导入将进一步扩充长安马自达的产品线。马自达汽车株式会社董事、执行副社长金井诚太对记者表示,目前马自达对两家合资公司的产品投放各有侧重,长安马自达方面以A0级、A级车为重心,而一汽马自达侧重更高级别的车型。未来,CX-5将以本田CRV、丰田RAV4为竞争对手,定位于中高端汽车市场。

将新设在华研发机构

在去年创造了全球汽车产销纪录后,中国汽车市场逐渐回归正常增速,汽车制造商在华竞争逐渐加剧。因此,日系合资企业纷纷加大在华本土化研发,设立全新的技术研发中心。

金井诚太告诉记者,马自达十分重视在中国市场的技术投入,马自达未来将会进一步加强在华技术研发层面的建设。除了马自达现有的上海研发中心,预计还将会在南京建立全新的研发机构,具体建设计划还在准备过程中。

目前跨国企业在华的发展逐渐扩大化,合资方式也逐步转变。长安马自达去年向政府有关部门提交了重组计划。马自达方面表示,马自达提交的申请充分满足政府对跨国合资企业重组的相关条件,政府还在审批。目前政府对跨国合资企业的重组及新增项目的审批可能会更加严格,并重视自主品牌车型和新能源汽车研发这两个条件。

金井诚太表示,马自达将尽量满足要求,有计划地建设并加强研发中心的研发能力。对于马自达品牌来说,现阶段还没有计划专门开发针对中国市场的新车型,但在未来的产品投入方面,将选择更加适合中国市场的新车型,以及中国市场专用的车型规格、配置。

受日本地震以及中国汽车市场增长放缓的影响,马自达今年一季度在华销量较去年同期有所下降,马自达今年在华销售目标也将会有所调整。但山田宪章表示,由于多方面因素的影响,目前还不能确定今年的销量将会有多大的增长,但能够超过去年的销量是可以肯定的。

同时,马自达还将进一步加强在华销售网络的建设。目前马自达在华拥有300多家营销店,其中长安马自达140余家,一汽马自达170余家,今年预计将会拓展至370家,至2015年,营销店的数量将增至500家。

【编者】: 马自达也在不断加强对于中国市场的重视与投入,本届车展就是一个很好的证明,新一代马3三厢,很有吸引力,与马自达3两厢有机统一起来,同时首次在中国市场亮相的SHINARI概念车同样魅力十足,跑车造型很亮眼,最具技术亮点的是创驰蓝天技术,应用新一代发动机、变速箱技术有效降低油耗,明年就会投放市场,而第一款运用该技术的车型将是CX-5。

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8.预计年底上市 东风标致308三厢版消息

 日前,我们从相关人士处获悉,国产标致308三厢版有望于今年年底(11月或12月)上市,而同时现款307并不停产,两个车型将同时销售。

据悉,国产的标致308将会是一台三厢车型,前脸采用海外308的设计,而尾部设计还不明,有消息显示会采用部分现款408的设计元素。东风标致已经生产了该车的试装车,我们相信,有关国产308三厢版的更多路试谍照也离我们并不遥远。

此外,标致的跨界车型3008由于排期等原因,今年国产的可能性不大。

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       每日新闻摘要

  1. 德国大众汽车集团旗下的超级跑车制造商兰博基尼日前表示,中国市场的兰博基尼汽车销量很有可能于2011年超过美国市场,以成为兰博基尼在全球范围内的最大市场。

  2. 德国大众集团旗下的豪车制造商奥迪日前表示,该公司将在2020年以前招募更多的人才,将其全球雇员人数提高20%,以继续扩大奥迪汽车的销售业绩的增长。

  3. 德国豪车制造商保时捷汽车公司日前表示,该公司计划在全球范围内扩大旗下经销商的数量,以提升销售业绩,初步计划是在2015年以前增加约30%的经销商。

  4. 综合外电报道,汽车行业分析人士预计,2011年美国通用汽车公司(General Motors)或会从日本丰田汽车公司(Toyota)手中夺回全球汽车销量“老大”宝座。分析人士指出,日本3.11特大地震灾害以及丰田一系列由重大安全问题引起的召回事件对该公司造成了严重影响。

  5. 日前,海外媒体报道,沃尔沃2011款S60 R-Design在美国的纽约车展上亮相登场。外观方面,沃尔沃2011款S60 R-Design与现款S60保持了高度的一致,但整车前后的导流板进行了改动,使其看前来与现款车型相比增加了几分动感。

  6. 福特在本届纽约车展发布了2013款金牛座改款车。福特将新款金牛座的竞争车型锁定为奥迪A6。该车采用新的引擎盖,改款后的格栅和前大灯以及LED尾灯组。另外SHO版本为使外观与标准版不同,采用黑色网格状格栅,HID前大灯,后扰流器和独特的19英寸合金轮圈。

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