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合资品牌质量投诉超过自主品牌汽车
发布时间:2011-04-27 14:20:59    浏览量:6625次    

新 闻 概 要

  1. 采用增压动力 北汽T60概念车明年下线

  2. 明年进口 奥迪Q5混合动力版2015年国产

  3. 共有4款车型可选 路虎揽胜极光配置曝光

  4. 比亚迪发布汽车电子智能技术

  5. 部分进口奔驰S级、ML级汽车被召回

  6. 一汽未来五年投入98亿打造“蓝途战略”

  7. 合资品牌质量投诉超过自主品牌汽车

  8. 预计20万起 高尔夫旅行版有望年内入华

     

    每日新闻摘要

     

1.采用增压动力 北汽T60概念车明年下线

在上海车展上,我们见到了许多概念车,其中来自北汽的一款概念车T60吸引了我们的注意。据悉,这款车即是此前曾经亮相的C60车型,但是外形经过了全新的设计,萨博的设计元素已经大幅减少。而动力上,该车的量产版有望搭载北汽吸收萨博技术研究的增压发动机,并预计于明年下线。

这款名为T60的概念车,外形很是动感,参考其与此前的C60同一平台,未来的量产车预计和萨博9-3同一大小。而北汽的T70车型,即为此前的C70,与萨博9-5大小相近。据展台的工作人员介绍。未来的T系列车型将使用北汽吸收萨博的技术产品,包括2.0T发动机和2.3T发动机。

有关这两台发动机的参数我们也已找到,其中编号B205的发动机,为一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率110-153kW(5500rpm),峰值扭矩240-300N·m(1800rpm)。B235发动机,为一台2.3升涡轮增压发动机,最大功率输出157-194kW(5300rpm),峰值扭矩300-350N·m(1900rpm)。这两台发动机的缸体均采用铸铁材质。(注:因厂方调教和需要的不同,这些发动机的最大功率和最大扭矩在车展上展示为一个区间,最终装配到量产版车型上的发动机具体的数据,我们将继续关注)

据悉,北汽T70将于今年年底下线,而T60则要等到明年。相信北汽未来的这些增压车型离我们并不远了。但有关此前报道过外观和萨博车型相似的北汽C系列车型,不知是否会因为T系列车型而生产计划有所变化。

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2.明年进口 奥迪Q5混合动力版2015年国产

在今年的上海车展上,奥迪带来了Q5的混合动力版车型,这款车型将于今年正式在海外投入量产。而近日获悉,奥迪计划将于2012年以进口的方式引入这款车型,并且将在2015年正式实现国产。

外观方面,奥迪Q5混动版与普通版Q5并没有什么大的区别,主要不同体现在轮毂的设计上和配备的低滚动阻力轮胎。内饰方面,混动版Q5重新设计了仪表盘,上面主要显示了混合动力版车型的系统状况,包括动力来源及剩余电量。

动力单元,奥迪Q5混合动力版将搭载与目前四款国产奥迪Q5车型一样的2.0TFSI发动机,应用了涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统,最大输出功率为211马力/4300-6000rpm,在1500至4200转可持续输出350Nm的最大扭矩。与之配合的则是34马力的电动机,这样车型的最大功率就达到了245马力。

据介绍,奥迪Q5混合动力版从静止加速到100 km/h可在7.1秒内完成,极速达到222km/h。该套混合动力系统还可在纯电动模式下行驶,不过仅可维持3公里的路程。如果没油了,找个加油站可以有3公里的富余。

另外,由于Q5混合动力系统中的电池组和冷却系统装备在了车身尾部,其行李箱的容积也被压缩到了480升。

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3.共有4款车型可选 路虎揽胜极光配置曝光

在本届上海车展上,路虎发布了揽胜极光的市场价格。其中,极光EVOQUE(五门)售价62.8万,极光Coupe(三门)售价63.8万元。同时,五门版车型和三门版车型均有耀动版和耀致版两种规格可选择。下面我们就来看看极光各款车型所拥有的具体配置。

在外观方面,极光耀动版和耀致版均标配了自动调节的氙气大灯、前泊车距离控制系统、智能泊车辅助系统、带加热和记忆功能的电动后视镜、全景天窗、私密后窗玻璃、电动尾门及后扰流板等装备。

除了标准配置之外,耀动版车型可免费选装撞色车顶(银色、白色和黑色),而耀致版选装此配置需要加6500元。在轮毂方面,耀动版车型标配的是20寸闪银铝合金轮毂,而耀致版标配的是19寸钻石饰面铝合金轮毂。

内装方面,耀动版和耀致版均拥有5英寸驾驶员信息显示屏,双温区空调,前排座椅加热功能及内部地毯垫等。而在座椅材质上,耀动版装备的是动感打孔真皮座椅,而耀致版则装备豪华Oxford真皮座椅,另外,极光全系车型的五座版车型后排为三座设计,而Coupe车型后排为两座设计。

音响方面,极光全系标配多功能方向盘,后排8英寸触摸屏,带16个扬声器的立体声音响系统,并拥有CD、MP3等音频模式,同时还有AUX及USB接口。另外,它们还标配蓝牙车载电话系统、导航系统及CMMB数字电视系统等。而需要加装后座DVD娱乐系统的话,需要额外支付3.8万元。

安全方面,极光全系标配了电子手刹系统、TCS动态控制系统、SC动态稳定系统、RSC侧倾稳定系统、全车7个气囊防护及胎压监测系统等。

动力方面,揽胜极光配备了一台2.0升排量的Si4涡轮增压汽油发动机,虽然它只有四个气缸,但240马力的最大功率已和6缸发动机数值相当接近,不过油耗却只有普通4缸引擎那样低。而涡轮增压、燃油直喷以及双VVT系统的加入,将车辆的二氧化碳排放值降低了20%左右。传动方面,极光全系均标配了6速自动变速箱。另外,作为路虎旗下的又一款四驱产品,极光还拥有全时四驱系统、全地形反馈系统、陡坡缓降系统和坡道启动辅助系统等。

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4.比亚迪发布汽车电子智能技术

比亚迪在上海车展上全球首次发布其自主研发的世界级汽车电子智能技术,包括比亚迪“i系统”、“防疲劳预警系统”等两项核心智能科技。两项世界顶级汽车电子智能科技,将提高比亚迪汽车产品的综合竞争力,助力比亚迪产品迈向高端化、电子化和智能化!

“i”系统是智能化、信息化、电子化的车载网络平台,实现汽车与网络的全面对接,打造未来的“车联网”城市生活体验。车联网是继互联网和物联网之后,未来智能城市的重要标志,每一辆汽车将实现安全、智能和信息共享,并得到更加快捷的信息、更加贴心和专业的服务;电动汽车普及后,每一辆汽车未来也将是一座移动的小型储能电站,实现城市生态环保和能源利用的高效率。

防疲劳预警系统是比亚迪的又一力作,汽车安全技术再升级。该“防疲劳预警系统”是基于驾驶员生理图像反应,利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行提示报警和采取相应措施的装置。同时具备对环境的强抗干扰能力,对车主行车安全给予主动智能的安全保障。

【编者】: 从本届车展上,我们看到了自主品牌推出了其多项新技术,而其中主要聚焦发动机与变速箱技术的突破,就拿比亚迪而言,Ti+Dct缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速器的结合推出,还是十分鼓舞人心的,对于装备这项技术的G6车型的上市,也令人十分期待。而比亚迪的这两项安全技术在自主品牌中也十分亮眼,车联网成为未来汽车智能化的一种趋势,而频频在合资高档车型中出现的技术,也开始慢慢低端化、普及化,而防疲劳预警更是行车安全的一大辅助技术,为行车安全保驾护航。自主品牌渐渐意识到,提升自身技术实力才是发展壮大的硬道理,技术的攻克展示也十分有利于提升品牌形象。

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5.部分进口奔驰S级、ML级汽车被召回

国家质检总局25日通报称,梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司日前代表戴姆勒股份公司向质检总局递交了召回报告,将召回部分进口奔驰S级、ML级汽车。

由于发动机皮带轮减震器缺陷,公司将自4月25日起召回部分2011年款进口奔驰S级(211车型)。据统计,在中国内地涉及4辆,生产日期为2010年7月8日至2010年7月12日。

缺陷产生的原因是发动机舱中皮带轮减震器在供应商生产的硫化工艺过程中可能存在偏差,导致皮带轮减震器和内部减震器环之间的附着力不足,可能造成内部减震器环和皮带轮减震器脱离,存在安全隐患,车辆如正开舱检修,相关人员可能被松脱的零部件击伤。

梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司将对所有涉及车辆进行免费检修,必要时更换受影响零件,以消除故障隐患。

此外,由于定速巡航控制解除缺陷,公司将自9月13日起召回部分2000-2002年款进口奔驰ML级(163车型)和2000-2004年款ML级AMG(163车型)。据统计,在中国内地涉及694辆生产日期为1999年8月至2002年7月的ML级(163车型)汽车、18辆生产日期为1999年8月至2004年6月的ML级AMG(163车型)汽车。

缺陷产生的原因是车辆制动灯开关中的柱塞移动迟滞,影响定速巡航控制解除信号传导,驾驶员轻踩制动踏板时无法解除定速巡航控制。缺陷发生时,驾驶员可以通过深踩制动踏板或使用定速巡航控制杆解除巡航状态。

梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司将对所有涉及车辆进行免费检修,更换制动灯开关,以消除故障隐患。公司将通知相关已知客户,前往最近的特许服务中心进行免费检查和必要的维修事宜。

同时,车主也可登录质检总局网站进出口商品检验栏目、缺陷产品管理中心网站、中国汽车召回网,或拨打质检总局缺陷产品管理中心的热线电话010-59799616、65537365,了解更多信息。

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6.一汽未来五年投入98亿打造“蓝途战略”

一汽集团董事长徐建一日前在上海车展上正式发布集团节能减排和新能源技术的“蓝途战略”,并且计划未来五年内投入98亿元用于新能源汽车的开发和生产。

研读一汽的“蓝途战略”不难发现,一汽的“蓝途战略”与其他的新能源战略不同,它是兼顾传统节能技术和新能源的汽车技术。

徐建一表示,一年来,中国一汽自主创新体系战略有序推进,富有成效。中国一汽“蓝途战略”是依托体系支撑、立足科技创新、追求节能环保、憧憬蓝色天空、扎实推进汽车低碳节能环保技术的蓝色征程。

一汽的自主战略在去年北京车展上就已显现端倪。去年,徐建一代表一汽发布了以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略,一年后,一汽自主品牌实现了年产销百万辆的新突破。

徐建一告诉记者,中国汽车产业必须调整优化产业结构,增强新产品开发能力和自主品牌创建能力,大力发展低碳节能汽车,积极培育自主核心竞争能力,勇敢地肩负起节能、减排、环保责任,全面推进以技术创新为主导的更高水平、更高层次的技术革命和产业进步。

按照规划,一汽“蓝途战略”第一阶段的目标是:“十二五”期间,自主乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上,推出燃料消耗量再降8%的汽车产品,开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

为实现“蓝途战略”,一汽在自主创新体系支撑下,充分利用国内外成熟的技术资源,全面提升传统动力低碳节能技术;另一方面,突破核心技术,掌控关键部件,加速新能源商品车开发,全力推进新能源汽车战略。

据悉,“十二五”期间,一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元,打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车,实现新能源汽车的商品化、规模化发展。按照计划,2015年实现总产销达到500万辆、自主品牌突破256万辆。

徐建一告诉记者,经过品牌战略的梳理,本次车展上推出的B9、GO、R008、X、T012 5款新车,就是一汽打造全优体系能力结出的阶段性成果。

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7.合资品牌质量投诉超过自主品牌汽车

记者近日从中国质量协会用户委员会了解到,该用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的2011年一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)显示,第一季度共收到汽车用户投诉2810例,其中有效投诉2525例,投诉来自于全国各省、直辖市和自治区,涉及企业包括上海大众、东风本田、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广汽本田、天津一汽、广汽丰田、吉利汽车等几十家国内汽车生产企业。

质量投诉持续升高

本季度质量问题的投诉同以往相比,最大的变化是车身附件及电器问题的投诉占比最高,为29.7%,高居首位,超过发动机等关键部件投诉。问题主要有排气管噪声大、组合仪表异常、车身密封性差等。

报告分析认为,随着汽车产品在人们生活中日渐普及,车主重视车身重要部件的同时,对于车身附件的质量以及驾乘的舒适度也开始关注并提出更高要求。而投诉服务问题的热点仍多集中在修理及更换配件上,比如配件缺货、配件质量差等问题。在本季度用户诉求中,占比最高的是“要求换件”,达到32.9%。报告分析认为,原因主要是由于新车发动机等关键部件出现故障,车主要求更换总成并延保;另外,由于屡修不好引发车主要求更换新件以达到彻底解决的目的等。

紧凑型车为投诉重点

在一季度质量问题投诉中,紧凑型车是车型投诉的重点,部件问题占到4成以上,其中,轮胎问题的投诉,所涉及车型也多为紧凑型,导致所占比例偏高,达到 75.2%;在空调系统投诉中,小型车投诉最多,占比45.2%;此外,中型车转向系统问题最突出,所占比例超过3成,主要表现在转向助力泵异响、方向盘抖动等方面。

在汽车用户投诉构成中,综合性投诉所占比例持续增长,占比超6成。主要原因是在质量问题的维修过程中,常因服务站的效率偏低、更换配件时间久等引发投诉,而屡修不好、久拖不决导致车主需多次往返维修、影响正常用车等,造成了综合类投诉的上升。

统计显示,发动机问题仍是投诉重点,占23.4%;多表现为发动机异响、起动困难、怠速不稳等。

报告显示,通过分析投诉者的地区,一季度,北京市用户投诉跃居首位,占11.7%;其次为山东省和江苏省,分别为11.2%和9.7%。前10名省市多为沿海、人口密集的大省或直辖市,而从分布比例来看,与去年同期相比,前10名投诉占比均有所下降,显示各省市投诉分布比重日益分散。

车主担忧轮胎质量

此外,随着3.15期间锦湖轮胎问题的曝光,很多用户对轮胎质量非常关心且担心,轮胎问题的反映多集中在爆胎、鼓包、开裂、非正常磨损等。不少车主明确表示,即使现在所用车辆轮胎还无异常,但仍担心行车安全有隐患,希望厂家在这方面有所行动并在选择轮胎品牌时把安全性放在首位。分析显示,这方面的投诉多集中在合资品牌的紧凑车型,问题包括鼓包、开裂、爆胎、非正常磨损等。

按厂商属性分析,统计显示,合资品牌的质量投诉要整体高于自主品牌。轮胎方面,不少车主认为行车安全有隐患,要求更换。自主品牌的空调系统问题占到58.4%,明显高于合资品牌,反映的问题多集中在空调异响、暖风不热、漏氟、有异味等。

配件供应争议最多

服务问题分析显示,汽车投诉中更换配件引发的争议问题最多,占到23.5%,其中有近一半是由于配件供应时间过长导致;与去年同期相比,服务态度和收费等方面投诉也有上涨;另外,其他方面的投诉占比到32.6%,主要体现在车主认为服务站对车辆问题拖延解决、屡修不好或者认为服务站或厂家客服不能积极承担责任、给予妥善答复,担心问题解决不彻底、未来仍有隐患等。

有3成以上车主要求更换配件解决问题,比例为32.9%,集中表现在:第一,保修期内车身部件,特别是发动机、变速箱等关键部件出现故障,车主要求更换总成并延长保修期;第二、屡修不好导致车主要求更换新件以达到彻底解决的目的;此外,相比之前,提出赔偿的投诉也呈上升趋势,主要原因是多次维修后故障依然不能改善、以至频繁维修造成误工等损失。

7成以上车主认可处理结果

统计显示,7成以上投诉能在一周内予以解决或答复,同比去年,整体情况良好。在接受回访调查的车主当中,车主满意(含满意和认可)的占投诉总量的70%以上,说明对于厂家提出的处理意见,多数车主能认可处理结果。导致车主不满意的原因主要有服务站解决态度不积极、问题处理时间过久、对于车主提出的换件或赔偿要求不能满足等。
 

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8.预计20万起 高尔夫旅行版有望年内入华

在本届上海车展上,大众全新高尔夫旅行版的亮相着实让人有些意外,最近笔者从相关渠道获悉,大众将会在下半年进口这款产品,来进一步丰富大众旅行车的产品线,同时有消息称这款车的起步价可能20万元起。

外观上高尔夫旅行版继承了大众高尔夫A6的设计元素,车身长度与普通版高尔夫6车型有了比较大的变化,旅行版的长为4534mm;宽为1786mm;高为1504mm,比普通版的高尔夫在车身长度上增加了336mm,不过轴距仍旧保持不变,但满载时可以提供745L的行李空间,如果将第二排座椅放倒,整个行李空间将达到1550L,是一款非常适合家用的紧凑型旅行车。

而动力方面,高尔夫旅行版搭载四款汽油发动机和两款柴油发动机,其中汽油发动机包括1.4L、1.6L和2款不同调校的1.4TSI,与之配合的将是5速/6速手动变速器和6速/7速DSG双离合变速器。未来引入国内的很可能只有1.4T这个版本的车型。

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       每日新闻摘要

  1. 日本汽车制造商日前纷纷公布了2011年3月份日本国内汽车产量的数据,受3.11日本特大地震影响,汽车产量出现了严重下滑。日本头号汽车制造商丰田汽车公司表示,3月份丰田日本工厂的汽车产量下降了62.7%,跌至12.95万辆。日产汽车表示,3月份日产国内汽车产量为4.76万辆,同比下跌了52.4%。本田汽车公司公布的汽车产量数据为3.48万辆,下跌幅度高达62.9%。

  2. 据路透社报道,由于世界头号车企日本丰田公司的汽车产能受创于3.11日本大地震,该公司年产能将低于美国通用汽车和德国大众汽车公司,因此2011年丰田很可能会失去世界头号车企的头衔,全年销量排名或滑落至第三位。

  3. 日产汽车公司日前表示,该公司将在美国市场召回超过19.5万辆汽车,召回原因为车辆的转向柱在寒冷气候下可能会出现腐蚀而裂开,这将增加撞车事故发生的几率。

  4. 美国福特汽车公司日前宣布,由于3.11日本特大地震带来的零部件供应短缺,该公司将从本周开始临时暂停位于中国和南非的汽车工厂的生产活动,以降低负面影响。

  5. 在上海车展上,奔驰的全新SLK和CLS同我们见面。日前,海外的SLK 350和CLS 550也正式公布了售价,分别为55675美元(约合人民币36.3万元起)和72175美元起(约合人民币47.1万元起),随着海外售价的公布,相信这两款车在国内上市的时间并不远了。

  6. 在纽约车展上,铃木正式发布了两款基于凯泽西概念车,两款车分别被命名为Apex概念车和EcoCharge概念车。

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