突破传统的销售模式，重卡新军联合卡车在2013年第四季度试行了省区试点承包模式。联合卡车将省区销售人员视为联合卡车在该区域的产品销售商，省区销售人员视自己为汽车贸易公司，在区域内展开联合卡车销售工作。

        在初步的试点取得不错效果之后，从联合卡车2014年商务年会上传出消息，为提升联合卡车市场竞争力，2014年，联合卡车将在15个地区实行省区试点承包，真正的实现与经销商、用户、供应商等的多方共赢。

 随着各地“雾霾”天气的不断增多，环保问题进一步引起人们的关注与重视。与空气污染无法撇清关系的机动车首当其冲受到环保政策法规的约束，柴油车国四排放标准的出台印证了这一结论。而在油价不断上扬和环境保护的双重压力下，LNG卡车则成为重卡市场节能减排的一剂良方。2013年，以总销售18.8万完美收官的一汽解放在天然气市场也有较大突破，7500台的天然气产品销量令一汽解放的天然气市场份额提升了25%，而其中青岛解放在天然气市场的贡献占据重要分量。青岛解放在天然气卡车市场的深耕细作颇见成效，近期，记者采访了一汽解放青岛的相关工作人员来详细了解青岛解放是如何在天然气卡车市场脱颖而出成为主角的。

        在卡车应用领域，天然气将会是未来新能源发展的主要方向，如何推进天然气重卡产业的快速发展，促进这一蓝海市场的良性成长，成为各大车企需要考虑的重要课题。青岛解放对于天然气卡车市场同样明确了全面打造天然气中重卡黄金产业链的战略目标。

        公告齐全，发展全面，具备国内最广的产品线，充分满足用户的各种需求成为青岛解放的天然气产品的显著特点。一汽解放青岛市场部的工作人员介绍说：青岛解放天然气产品在品系和车型上十分丰富，市面上常见到的各种品系的各个车型青岛解放基本上全部都有。

        青岛解放天然气产品涵盖牵引车4*2、6*2、6*4；载货车4*2、6*2、6*4、8*4；自卸车6*4、8*4全部车型，在这些主推车型中，牵引车、自卸车、载货车的分品系布局显示了青岛解放对高速拉煤、长途快运、重载运输、公路运输和城际物流等市场需求细分领域的全面覆盖。丰富的产品线为用户的选择提供了便利，这无疑是青岛解放天然气产品畅销的重要原因之一。

 云内动力拟向大股东等非公开发行股票募集资金不超过7.45亿元，用于建设环保高效轻型商用车发动机产业化项目。1月3日晚间，云内动力公布非公开发行A股股票预案，公司拟以不低于4.28元/股的价格，向包括公司控股股东云南内燃机厂在内的不超过10名特定投资者，发行不超过1.74亿股股份。云南内燃机厂拟认购不低于本次发行股份总数的7%。

        根据预案，此次非公开发行募集资金总额为不超过7.45亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于“环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目”。该项目计划投资总额为8.98亿元，项目位于公司本部，由公司负责实施。

        该项目以达到国Ⅳ、欧Ⅴ排放水平的YNF40高效商用车柴油发动机、YN30/36/38QNE环保商用车天然气发动机等为主导开发产品。项目建设期3年，建成后开始批量生产，固定资产投资在建设期内根据施工进度分期投入，流动资金在生产第一年全部投入。

        项目投产后，生产期内年均生产YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36/38QNE环保商用车天然气发动机11.6万台，生产期内年平均的销售收入为27.19亿元。生产期年平均利润总额为3.28亿元，税后利润为2.79亿元。财务内部收益率IRR＝22.20%，静态投资回收期4.37年，动态回收期5.56年，税前投资利润率为36.54%，税后投资利润率为31.06%，投资利税率为37.91%。

        国民经济和社会发展“十二五”规划纲要提出了“绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会”、“主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，碳氢、氮氧化物排放分别减少10%”的目标。

        云内动力表示，本次募集资金投资项目主要投资于两大产品系列，分别是YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36/38QNE环保商用车天然气发动机。上述产品能有效降低燃油消耗率，提高发动机整机热效率和动力可靠性，从而减少汽车尾气有害物质的单位排放量，具有重要的环保意义和经济意义。云内动力股票将于2014年1月6日开市起复牌，停牌前收报4.7元。

 2013年12月3日，无论是对于福汽集团，还是福汽集团旗下新龙马汽车来说，都是一个具有历史和纪念意义的日子。这一天，福汽新龙马跨类别生产多用途乘用车的生产准入申请通过了国家工信部的审批。这意味着福汽新龙马成功跨入乘用车生产企业行列，实现乘用车、商用车并举，成为福建省汽车生产资质最齐全的整车企业。对于福汽集团来说，其重大的意义在于福汽集团布局小型车领域的战略迈出了历史性、关键性的一步。

        在汽车市场小型车发展趋势明显、国家城镇化战略为小型车产业带来东风的背景下，各大汽车厂商纷纷涉足小型车领域。作为福建省唯一大型汽车企业集团、福建省汽车工业的中流砥柱，福汽集团也早在几年前就开始了在小型车领域的布局。

        2011年，乘着国家“苏区”发展政策和“海西”建设政策的东风，福汽集团与龙岩市政府共同出资成立了福建新龙马汽车股份有限公司。可以说，福汽新龙马的成立是福汽集团布局小型车领域走出的第一步。在之后的两年中，福汽新龙马的各项建设工作进展顺利，福汽集团的小型车战略也在持续顺利推进。

        此次乘用车生产准入的获批，意味着福汽集团多年来在小型车领域的战略布局终于有了实质性的进展。福汽董事长廉小强表示，生产准入审批的通过使福汽新龙马跨过了新车上市的最后一道门槛。他透露，福汽集团将于2014年1月初正式发布旗下首个小型车品牌，同时也将推出首款新车，目前品牌发布和产品上市的相关准备工作正在紧张的进行中。

 2014年1月4日，由大金龙自主研发的纯电动商务通勤车XMQ6110C下线仪式在厦门厂区举行，厦门市科技局、交通局、民革委和大金龙有关领导出席，并随后搭乘进行实车体验。XMQ6110C环保纯电动通勤车对今后改善大众乘车环境，推进绿色交通网络建设发挥重大作用，也将积极助力"美丽厦门"战略规划的深入实施。

        据了解，大金龙凝聚核心技术人员力量自主研发的纯电动商务通勤车辆XMQ6110C，采用全承载结构，降低了车身重量，强化操控性能，确保车辆安全高效运行；根据电力驱动特点，采取短后悬、长轴距底盘结构，进一步加大乘坐空间，大大提升搭乘的舒适性；人性化设施更为该定制商务通勤车增添诸多亮点，如车内有椅背办公桌板，全车覆盖wifi网络满足商务人士的办公需求，还配有老人、孕妇等特殊专座，通透的行李架也让行李放取更安全，值得一提的是，车辆配置的多功能方向盘以及自动大灯控制、CAN总线倒车雷达和坡道起步控制等系统为驾驶员减轻驾驶强度，提高行车安全系数发挥着重要作用。

        据大金龙技术中心介绍，XMQ6110C采用高安全性的磷酸铁锂电池，功率密度与能量密度达到了最佳组合，再配合高效永磁同步电机其百公里耗电量仅70kwh，充满电后续驶里程在200公里以上，满足商务通勤用车需求。为加强系统工作可靠性，电池组采取独家专利技术并联设计，降低故障率，确保车辆的出勤率。整车还拥有完善的监控系统，对关键位置如电池舱、高压控制盒、电机控制器等实时监控，同时还安装了管网式的自动灭火系统。

全国乘用车市场信息联席会