日前，国内媒体曝光了改款大众尚酷的谍照，据悉这款车将会在2014年的日内瓦车展上发布。

        从谍照中看，测试车仅仅是前脸进行了伪装，这意味着改款尚酷主要的改变将集中在前进气格栅和前保险杠方面，另外新车的前大灯也将会有所改变。

        动力方面，目前没有确定的信息。据国外媒体报道，改款尚酷R的发动机将更换为与全新一代高尔夫R相同的2.0T发动机（第三代EA888发动机），其最大功率为300马力，最大扭矩为380N·m。由此猜测改款尚酷的标准版车型也将有可能更换新一代高尔夫所搭载的发动机。不过相关动力信息并未得到官方的确认，还需等待来自官方的信息。

 继劳斯莱斯在2013广州国际车展上发布了古思特Canton Glory广州特别版车型之后，近日获悉，这款车未来将会以限量方式发售，限额仅为两台，新车预计于2014年正式投放。

        外观方面，古思特Canton Glory广州特别版采用了Madeira红和Carrera白/Cassiopeia银双色的特殊喷漆，车身侧面翼子板上镶嵌有契合广州“羊城”的羊首图案。内饰方面，车内颜色与其外观相呼应，中控台、座椅头枕等位置同样带有“羊首”图案彰显特殊身份。

        动力方面，新车将搭载的是一台6.6T发动机，该发动机最大功率为571马力，峰值扭矩为780N·m。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

 近日，外媒放出了三菱EVO继任车型的更多信息，新车可能会使用一个全新命名，搭载一套混动系统。

        消息称，由于恶化的财务状况导致三菱下一代Lancer将共享雷诺梅甘娜平台打造，而EVO继任车型则会拥有专属的开发体系，从而保证其运动基因。另外，该车还可能会得到一个全新命名。

        动力方面，EVO继任车型或将搭载由一台1.1升涡轮增压柴油发动机和两台电动机以及电池组组成的插电式混动系统。另外，新车型还将配备三菱的四驱控制系统。

 据巴西媒体日前报道，中国奇瑞计划在巴西兴建一座研发中心，支持在当地的汽车生产，适应南美市场的消费倾向。

        奇瑞巴西CEO路易·居里（Luis Curi）在巴西圣保罗告诉媒体，公司将投资数千万美元，在巴西当地设立研发中心，推进产品当地化。奇瑞还在圣保罗雅卡雷伊（Jacareí）分别投资4.5亿美元和1.38亿美元兴建整车厂和发动机厂。其中整车厂明年7月完工投产。

        路易·居里预计今年奇瑞在巴西销售9,000辆汽车。到2015年产销将增加到10万辆，2016-2017年进一步提升到15万辆。

        除了巴西之外，奇瑞在南美市场还包括委内瑞拉、智利和阿根廷，在委内瑞拉占据7%市场份额。

        奇瑞计划到了2015年，Jacareí将可年产汽车10万辆，而在2016-2017年间，年产量增至15万辆。除巴西外，集团在南美的主要市场包括委内瑞拉（奇瑞在该国享有7%的市场份额）、智利和阿根廷。

 宝马集团12月16日为其巴西新工厂举行了动工仪式，该工厂位于圣卡塔琳娜州阿拉夸里（Araquari），宝马集团美洲区域负责人Ludwig Willisch以及多名巴西当地政府官员参加了仪式。

        宝马集团表示，其计划在全球各大市场实现均衡增长，巴西、俄罗斯、印度及韩国等新兴市场将在该集团的规划中扮演关键角色。通过在巴西设立位于南美洲的首座汽车厂，宝马集团正在进一步拓展全球生产网络，未来其在全球的生产及组装厂数量将达到29座，遍布23个国家及四大洲。

        阿拉夸里新工厂计划于2014年秋季投入运营，届时工厂将涵盖车身生产车间、涂装车间以及组装车间。未来数年中，宝马集团将向新工厂投入2亿欧元，使其产能达到3万辆/年，生产的车型将包括MINI Countryman、宝马1系、3系、X1以及X3。

        此外，阿拉夸里工厂建成后将雇佣将近1,300名新员工，目前60名新员工已经就位，未来围绕该工厂的供应网络也将为当地创造更多的就业岗位。

        宝马集团最初于1995年在巴西设立了一家全国销售组织（National Sales Organization），随后又于1999年为巴西市场设立了一家金融销售公司（Financial Sales Company）。自2009年以来，宝马集团开始在巴西玛瑙斯（Manaus）投产摩托车。

全国乘用车市场信息联席会