1.克莱斯勒300S车型正式上市　售价46.09万

        克莱斯勒官方于近日公布了旗下300S车型的售价，售价为46.09万元。新车基于克莱斯勒300C车型改进而来的运动版车型。

                                                                                               克莱斯勒300S价格表 
                                                                                                 车型 售价（万元）
                                                                                                300S 锋尚版 46.09

        外观方面：300S车型在原有基础上加装了一个颇具时尚元素的运动套件，采用了经过熏黑处理的前进气格栅以及20英寸大尺寸铝合金轮圈，轮胎规格为245/45 ZR20。

        内饰方面：新车配有运动风格带有S徽标的座椅，以及带有S标示的仪表板和车门内黑色钢琴烤漆。配置方面，克莱斯勒300S车型将配有氙气大灯（带自动高低调节/自动清洗功能），外后视镜记忆功能、前后排加热座椅、双区独立自动空调、一键式启动、坡道起步辅助、倒车影像辅助、胎压监测系统等配置。

        动力方面：克莱斯勒300S延续300C车型的3.6L V6自然吸气发动机，最大功率输出292马力，峰值扭矩为340N·m，匹配8速自动变速。

2.113.8万起 保时捷新款Panamera北京上市

        日前，保时捷官方宣布新款Panamera正式在北京地区上市，该车共推出7款车型、5款动力配备可选，新车首次推出了加长版车型，并针对外观进行了小幅修改。该车的售价区间为113.80万-268.80万元。详细售价请见下表：

                                                                                            保时捷新款Panamera 指导售价
                                                                                                车型 售价（万元）
                                                                                          Panamera 3.0T 113.80 
                                                                                          Panamera 4 3.0T 123.80 
                                                                                          Panamera S E-hybrid 3.0T 156.80 
                                                                                          Panamera S Executive 3.0T 161.80
                                                                                          Panamera 4S Executive 3.0T 171.80 
                                                                                          Panamera GTS 4.8l 219.80
                                                                                          Panamera Turbo Executive 4.8T 268.80

        保时捷新款Panamera相对老款车型的变化不大，新车只针对一些细节部分进行修改。前脸部分，新款Panamera采用了较大尺寸的进气口格栅样式，视觉感更加凶猛。另外，新车前大灯造型也进行了小幅调整，并采用了LED光源。

        尾部方面，新车后风挡的面积有所加大，视野也相应更加开阔。该车尾灯造型更加圆滑饱满，其内部结构设计也进行了重新调整。

        车身侧面造型，新车与老款车型造型几乎一致，而新款Panamera最明显的变化是3款Executive长轴距车型，它们的轴距达到了3070mm，相比标准轴距版车型轴距加长了150mm。

        动力系统方面，保时捷新款Panamera与Panamera 4都搭载了低功率版3.0L V6机械增压发动机，其最大输出功率为320马力，峰值扭矩为420牛·米。此外，Panamera S Executive与Panamera 4S Executive搭载的是3.0L双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420马力，峰值扭矩为520牛·米。Panamera GTS与Panamera Turbo Executive则分别搭载一台4.8L V8自然吸气发动机以及4.8L V8双涡轮增压发动机，前者的最大输出功率为441马力，而后者的最大功率520马力。另外，新车还有混合动力车型可选。

3.或11月亮相 丰田新款杰路驰专利图曝光

        日前，国内媒体曝光了一组丰田新款杰路驰的专利图，新车针对前脸造型进行了小幅改动，该车有望于今年11月的广州车展正式亮相。

        外观方面，丰田新款杰路驰依旧是一款双门五座跑车，车顶的线条从前延伸至后都非常平直。通过此次的申报图曝光，可以看出，新车前保险杠、前大灯等部位都进行了修改，相比现款在售车型，新车的运动元素则更多一些。

        尾部方面，新款杰路驰与老款车型的设计基本相同。据之前消息，其豪华版车型比标准版车型多配备了电热真皮座椅、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航和全景天窗。

        动力系统方面，新款杰路驰预计将沿用现款的动力配备，搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为178马力，峰值扭矩为233牛·米。传动系统与之搭配的将是一台6速自动变速箱。

4.有望年底发布 现代新一代劳恩斯预告图

        继现代全新一代劳恩斯的无伪装谍照曝光之后，日前，又获得了一组这款车的最新预告图。据之前消息，该车有望在今年底正式发布。

        从预告图来看，全新一代劳恩斯借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素，整车前脸造型相比现款车型更加时尚前卫，此外尾灯样式也更加犀利，与其前脸的运动造型相呼应。

        动力方面，全新一代劳恩斯入门级车型或将搭载的是一台3.8L发动机，而高版本车型则会搭载的是一台5.0L发动机，传动方面与之匹配的是8速自动变速箱。此外，新车还将配备HTRAC全轮驱动系统。

5.斯巴鲁拟将美国工厂产能翻倍 或停产丰田凯美瑞

        据《日经新闻》报道，斯巴鲁计划将其在美国工厂的产能提升一倍，以满足北美市场对于SUV车型不断增长的需求。

        斯巴鲁目前在美国设有一座工厂，位于印第安那州拉斐特（Lafayette），目前该工厂每年可生产27万辆汽车，包括17万辆斯巴鲁森林人SUV以及以合约方式为丰田生产的10万辆凯美瑞轿车。

        斯巴鲁母公司富士重工集团计划在拉斐特工厂停产凯美瑞，从而专注于生产斯巴鲁车型。据悉，富士重工将很快就此事项同丰田展开谈判。

        富士重工计划向拉斐特工厂投入400亿日元（约合4.08亿美元），以便到2016年将该工厂的产能扩充至37万辆/年。目前美国市场为斯巴鲁贡献了大约50%的销量。

        斯巴鲁今年在美销量预计将达到41万至42万辆，斯巴鲁美国公司首席营销官Dean Evans上个月曾表示，该公司将通过推出新车型和扩充产能等措施，到2015年将其美国年销量提升至50万辆。

6.戴姆勒考虑复苏迈巴赫名称 用于终极奔驰S级

        综合外电报道，戴姆勒正酝酿一款基于新奔驰S级的顶级豪华车，该车可能重新起用已经停产的迈巴赫名称。

        德国《汽车画报》援引知情人士说法称，梅赛德斯-奔驰将打造一款“超级S级”，原先车名可能定为Pullman，但最新消息显示，这款超豪华车有望接替使用迈巴赫之名。终极奔驰S级的定位正是填补迈巴赫品牌停产后的空白，其在奔驰S级的平台基础上尽可能拉伸加长，并采用最豪华高档的配置。

        戴姆勒CEO蔡澈表示，“超级S”将和定价“200,000至250,000美元”的宾利及劳斯莱斯车型竞争，例如劳斯莱斯古斯特（Ghost）和宾利飞驰等。不过该价格定位明显低于迈巴赫系列，例如迈巴赫62 S售价在470,000美元以上，同劳斯莱斯幻影（Phantom）和宾利慕尚争夺市场。

        去年8月，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰乘用车业务部宣布，迈巴赫品牌因销量低于预期而停产。这宣告迈巴赫在2002年重返市场后历经10年再度谢幕（1941年迈巴赫因战争停产，半个世纪后复苏）。从2002年开始，迈巴赫迄今累计总销量仅3,000辆左右。根据外媒估算，每辆迈巴赫造成戴姆勒亏损44万美元。

        迈巴赫曾希望通过与阿斯顿·马丁合作而获得新生，但最终因为成本投入太大谈判未果。