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快讯2350-11月15日
发布时间:2012-11-15 16:46:30    浏览量:1876次    
 

新闻概要

 

1.品牌中文名称“谛艾仕” 国产DS5曝光

 

2.或售8万左右 力帆720将在广州车展上市

3.轴距3600mm 红旗L7实车路试谍照曝光

4.搭载1.8T发动机 江淮瑞鹰II将更名为S5

5.PSA带T车型明年标配启停系统 或将本土化

6.入华初遇冷 西雅特简化销售渠道仍不建4S店

7.上汽荣威E50试水私人消费市场

8.宝马新X1再降“身价”抢先入市

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1.品牌中文名称“谛艾仕” 国产DS5曝光

        日前,我们从网络上获得了一组长安标致雪铁龙国产DS5测试车的谍照。从这款车的尾部,我们看到了“长安谛艾仕”的品牌名称,这也将是未来国产DS5车型的归属。


        外观方面,国产DS5测试车保留了海外车型原汁原味的设计,车身设计非常时尚,线条流畅动感。尾部左下方的“长安谛艾仕”显示了这款国产DS5的品牌归属。“谛艾仕”这三个汉字应是字母“DS”的音译。

        内饰方面,从谍照来看国产DS5和海外版本也都保持一致,科技感十足。动力上,国产DS5预计将和海外车型一样匹配1.6THP涡轮增压发动机。这款发动机将于2013年国产,最大功率163马力,最大扭矩240N·m。传动系统将匹配六速手自一体变速箱。

        根据此前报道,国产DS5将于2013年第二季度上市销售。从现款进口DS5的售价为29.88-34.88万元来看,未来国产DS5低配车型的价格有望下探到25万元左右。

 
 
 

 

2.或售8万左右 力帆720将在广州车展上市

        近日从官方渠道获悉,重庆力帆将在广州车展期间正式公布720车型的指导价格,并宣布率先在广东区域上市,随后于其他地区市场销售。根据此前报道中称,这款力帆全新紧凑型轿车售价可能在8万元左右。


        力帆720定位是一款紧凑型家用车,它2700mm的轴距表现相比同级别自主品牌对手具有少许优势。设计方面,力帆720外观并没太多模仿借鉴的痕迹,前脸V形镀铬条幅的中网格栅、大嘴式前包围及鹰眼前灯组均看起来比较有神。尾部设计则简约大方为主。

        720的内饰一改以往力帆品牌其他车系的造型设计,面板采用上下双色搭配,中控台的按钮造型与布局相比现款520与620有较大的提升。此外仪表盘也加入数字显示屏,以更清楚的显示车辆基本信息。

        动力方面,力帆720搭载1.8L CVVT发动机,最大功率达到128马力(94.3kW),峰值扭矩达到159N·m。传动部分匹配5速手动变速器。预计力帆720上市后将会与市场中长城C50、帝豪EC7以及中华H530等同级别车型相竞争。

 
 

 

3.轴距3600mm 红旗L7实车路试谍照曝光

        前段时间我们曾报道红旗L9将会量产的消息,日前国内媒体曝光了红旗另一款新车型L7的谍照。


        此次曝光的L7内部代号为V501,实际上这款车就是L9的短轴版车型。从谍照上看这款车依然采用了与L9相似的前脸设计。此外L7并未采用与L9相同的对开门设计,而是采用传统的车门设计布局。

        据悉红旗L7的轴距为3600mm,相比L9减少了300mm。不过L7的轴距依然比目前在国内销售的大型豪华车长不少。

        动力方面,据国内媒体报道红旗L7将与L9共享动力系统,L7将搭载最大功率394马力最大扭矩550N·m的6.0L V12发动机。与L9高端公务车定位不同的是L7短轴距版未来将主要面向民用市场销售。

 
 

 

4.搭载1.8T发动机 江淮瑞鹰II将更名为S5

        近日获悉,曾在今年北京车展发布的瑞鹰II将被更名为江淮S5,而在即将开幕的广州车展上,江淮方面会公布这款SUV的参数配置及产品命名。据悉,江淮S5预计在广州车展之后上市销售,先期仅提供1.8T手动挡车型供消费者选择。


        车身尺寸方面,江淮S5的长/宽/高分别为4475*1840*1670mm,轴距达到2645mm(相比瑞鹰长25mm)。外观设计方面,定位于城市跨界SUV的S5采用流线型的设计,给人以时尚动感的视觉效果。此外210mm的离地间隙(空载)具备不错的通过性。

        与此前我们所掌握的消息不同,江淮方面的最新官方消息是先期仅向市场推出搭载1.8T发动机的S5车型,发动机额定功率为163马力(120kW),峰值扭矩可达到235N·m,与发动机匹配的则是6速手动变速箱。未来该车还有望补充2.0T+6MT、2.0T+DCT双离合变速箱的动力组合。

 
 

 

5.PSA带T车型明年标配启停系统 或将本土化

        随着神龙汽车E动战略的实施,标致雪铁龙旗下的车型开始了升级动力总成的变革。上周三,记者从东风标致处获悉,最新一代的涡轮增压发动机包括“1.6T、1.8T和1.2T”的发动机将分别于明后年进行本土化生产,与该系列发动机搭配的将是第三代6速自动变速箱,相比之前,该动力总成系统最大的特点是将标配启停系统。

        在即将到来的广州车展上,首次搭载1.6升涡轮增压发动机的标致雪铁龙旗下国产车型——东风标致3008和东风雪铁龙C4L将实现国内首次亮相。标致雪铁龙亚洲研发专家顾祥龙介绍,这两款车型使用的涡轮增压发动机为纯进口,是该系列的第二代产品,明年神龙汽车将直接国产第三代1.6升涡轮增压发动机。除此之外,在1.6升涡轮增压发动机基础上,标致雪铁龙公司研发出的1.8升和1.2升涡轮增压发动机也将随后国产。

        据悉,为配合将国产的涡轮增压发动机,神龙汽车的襄阳发动机工厂还将引进第三代6速自动变速箱,将分别与1.6T、1.8T和1.2T发动机搭配组合。顾祥龙介绍,该动力总成系统最大的特点是将标配启停系统,1.6升和1.2升的涡轮增压发动机均满足欧六排放标准。

 
 

 

6.入华初遇冷 西雅特简化销售渠道仍不建4S店

        入华初年销量不是十分如意的西雅特开始调整其发展战略。本周一,记者从西雅特中国内部人士处获悉,尽管仍定位于个性化小车,但西雅特已经大幅降低了首款车型Leon的售价,同时西雅特开始探索新的渠道模式。据悉未来西雅特仍不会建立4S店,将继续城市展厅的模式,并且还允许经销商在大众进口车4S店中销售Leon。

        今年3月31日西雅特引入首款车型Leon,定价24.39万-29.46万元。这样的高价让这个在中国市场还没有太多知名度的品牌在推广时遇到了难题。有经销商透露月销量多数为两位数。

        面对这样的成绩,该人士在接受采访时表示,西雅特一直针对市场情况逐步探索新的模式,在其近日与广汇集团签订的销售协议当中,西雅特已经允许广汇在旗下大众进口车经销店中开辟角落销售西雅特。“这样的销售模式能够降低经销商的成本,对于一个知名度不高的新品牌来说是一个很好的方式”。

 
 
 

 

7.上汽荣威E50试水私人消费市场

 

        继比亚迪推出电动车E6并试水出租车市场后,各大汽车公司的新能源战略相继加快进程。日前上海汽车荣威E50上市,上汽宣布将这款量产电动车推向私人消费市场。

        上汽选择将电动车推向私人消费市场,在于对荣威E50的成本控制更为自信。上汽乘用车公司副总经理蒋峻对记者坦言:“电动车所节省的油费以及购买电动车所享受的补贴,加上(对于上海消费者来说)所节省的牌照费用,荣威E50使用5年能省下一辆车钱。”

        目前上海新能源汽车补贴政策已上报国家四部委,正在等待最终审批,政策包括上海计划免费发放2万张新能源车牌照。有了政策扶持等外部动力,上汽在新能源领域将首先发力私人市场,但是从用车环境来看,配套设施不够完善等问题依然是不少消费者的顾虑。

   
 
 

 

8.宝马新X1再降“身价”抢先入市

 

        11月13日,全新一代宝马X1正式上市,推出了价格更加实惠的手动车型,其官方指导价直接降至25.9万元起。

        宝马为豪华品牌定出贴近 “平民”价格的作法已经不是头一次,从上一代国产X1到国产3系均是如此。华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示:“制定具有竞争力的价格已经成为宝马目前定价的一个重要原则。”

        “宝马这一原则的落地,和目前我国豪华车市场的激烈竞争、欧洲市场向中国市场压货,以及未来宝马在华加速发展的战略有着必然的联系。”业内人士认为。

        宝马X1此次以低价入市,为即将国产的奥迪Q3定价出了一道难题。不仅如此,宝马X1杀入25万元的价格区间,还将侵蚀目前已经陷入困境的日系车市场。

   
 

 

每日新闻摘要

 1. 据外媒日前报道,为进一步提高在豪车市场的占有率,英菲尼迪将在北美地区建设一座整车生产工厂。这意味着,加上此前落定在中国投产的项目,英菲尼迪汽车的产能将逐渐从日本转移至北美和中国地区。
 2. 近日,记者采访获悉,一个月前成立的广汽三菱汽车有限公司已经着手进行广州区的渠道开拓工作,厂家允许车厂的产品与三菱的车型并网销售,车商不需要另外建店,但是双方在管理上保持独立,销售目标、商务政策都会分开制定。
 3. 比亚迪汽车内部人士透露,从明年起,比亚迪旗下的所有车型都将陆续推出搭载DCT双离合变速箱的产品,不仅仅是3系以上的车型,其中包括两厢车以及微型车F0。
 4. 据介绍,金沙江创业投资基金已投资落实了多个全球顶尖的电动汽车核心技术项目,进行了从高能量密度的动力电池到颠覆性的轮毂电机驱动系统,以及微型电动车设计的全产业链布局。据悉,新能源汽车生产基地目标最终年产能轿车50万辆(包括新能源汽车和传统车)。