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商用车市场简讯第177期
发布时间:2012-11-29 17:20:31    浏览量:2119次    
 

新闻概要

 

1.三大石油巨头不惧亏损 加速布局LNG加气站

2.奇瑞迪凯重科品牌发布

3.康明斯Tier3和Tier4环保动力探至2.8升

4.成立新公司 菲亚特计划整合依维柯及CNH

5.技术全部来自曼 重汽M系列发动机将诞生

6.北汽威旺205及加长版上市 2.98万元起售

7.宇通客车拟在保加利亚合作生产公交车

8.海格荣获“最佳校车制造商”奖

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.三大石油巨头不惧亏损 加速布局LNG加气站

        自12月1日起,新版《天然气利用政策》将正式实施,其中,天然气汽车用气被列入“优先类”,受节能减排政策推动及天然气行业的飞速发展,液化天然气(LNG)加气站建设正如火如荼的在全国展开。

        据安迅思息旺能源(ICIS C1)统计数据显示,截至2012年10月底,我国已经投运的液化天然气加气站数量约为385座,较2011年同期实现翻番;且预计截至11月底,该数量已经上升至近400座,产业发展涨势惊人。

        从国内LNG加气站区域分布来看,西北、华南、华北三地分布最为密集,占全国总数的64%。ICIS C1观察到,鉴于发展LNG加气站需要充沛的气源支撑,因此华北、西北国产LNG工厂聚集地、华南LNG接收码头附近均为加气站分布数量较多的区域。而从分省情况来看,截至2012年10月底,新疆、山东、广东已投LNG加气站数量依次排名全国前三,为当地LNG市场需求起到重要支撑作用。

        伴随管道天然气供应逐渐充裕及管网建设日益完善,传统LNG调峰用气、工业用气需求增幅有限,进而LNG车用作为终端市场近年新的需求增长方向受到业内人士青睐。

        分析认为,由于LNG汽车并没有大量上市,整体来看LNG加气站运营公司均处于亏损状态。但是,未来LNG加气站的收益还是值得期待的,这也是三大油企加速布局的主要原因。

 
 

 

2.奇瑞迪凯重科品牌发布

        11月27日,在国际工程机械博览会Bauma China 2012上,奇瑞重工发布了旗下工程机械产业新品牌——奇瑞迪凯重科(英文商标为Detank),产品范围涉及挖掘机、矿用车、叉车和港口机械等多个业务领域。奇瑞迪凯重科将目标市场同时锁定于中国和海外,不仅期望在中国市场中占据一席之地,也力争成为海外工程机械市场中,具有领先地位的中国工程机械品牌。

        奇瑞迪凯重科总经理胡学军表示: 奇瑞迪凯重科拥有诸多得天独厚的优势,创立伊始就坚持以消费者需求为导向,坚持科技创新,并始终以此作为一切工作和决策的核心。此次亮相展会的DE220LCW湿地挖掘机、DE300LC抓木机就是顺应消费者需求的独创之作。

 
 

 

3.康明斯Tier3和Tier4环保动力探至2.8升

        2012年11月27日,中国上海–在亚洲工程机械第一展--“上海宝马展”十年大庆之际,康明斯以最宽广的工程机械动力产品阵容闪亮登场,包括首次在华推介的满足欧美非公路第三(Tier3)、第四阶段(Tier4)排放标准的2.8升QSF系列工业用最小型柴油机,B3.3、QSB4.5、QSB6.7、QSL8.9、6CT9.5、QSM11、QSZ13、QSX15和QSK38系列低排放、经济型进口和国产柴油机,以及滤清器、纯正康明斯零件等关键部件。



        至此,康明斯最清洁的Tier4发动机系列已覆盖46至4000马力,向上延伸至2011年推出的95升QSK系列大马力发动机,向下探至今年推出的2.8升QSF系列小型发动机。

 
 

 

4.成立新公司 菲亚特计划整合依维柯及CNH

        据德国媒体报道,意大利汽车制造商菲亚特计划整合其旗下的商用车部门,把控股的农业及工程机械公司CNH(凯斯纽荷兰公司)和商用车品牌依维柯进行合并,成立一家新公司。

        据来自都灵(菲亚特总部所在地)的消息显示,菲亚特总裁马尔乔内向媒体承认由于市场行情的变化,为了节约成本提高效率,菲亚特计划把控股88%的CNH公司与子公司依维柯进行合并,成立一家新的公司,命名为NewCO。其合并工作将在明年第二季度完成。

        凯斯纽荷兰公司主要生产农业和工程建筑机械,其液压挖掘机和装载机技术处于世界领先水平。旗下有奥地利卡车品牌斯太尔,日本工程机械品牌神钢(Kobelco),此外还是仅次于John Deere和AGCO的世界第三大农业机械制造商。

        而属于菲亚特公司的依维柯则是一个著名的商用车品牌。其依维柯卡车以及客车品牌Iribus是奔驰商用车、Man以及斯堪尼亚等公司的直接竞争对手。

 
 

 

5.技术全部来自曼 重汽M系列发动机将诞生

        已经坐拥24万斯太尔发动机产能的中国重汽发动机事业部,在该品牌发动机已经处于市场巅峰之际,打出了极具爆发力的一拳——2013年,中国重汽发动机事业部将形成20余万台M系列发动机的新产能。需指出的是,M系列发动机的技术全部来自于刚刚成为其第二大股东的世界顶尖发动机供应商曼。

        “M系列发动机在2013年正式投入生产之后,中国重汽将形成全新的产品优势,该系列发动机将成为中国重汽引领发动机行业升级换代的力量”,中国重汽集团总裁助理、发动机总监、中国重汽集团杭州发动机销售有限公司董事长王根生说,“中国重汽与曼的合作,引起了行业的极大震动,兼具行业顶尖技术与本土性价比及服务优势的M系列产品将在中国重汽诞生,此次2012上海bauma展上中国重汽展示了全功率范围的M系列发动机。”

        M系列发动机则会成为中国重汽开拓挖掘机、全系列汽车起重机等产品市场的主力产品。同时,王根生表示,虽然目前工程机械行业正在经历寒冬,但基于对中国经济企稳回升的判断之下,自2013年2季度起,这一业务板块有望开始稳健回升。未来工程机械业务将占据中国重汽发动机1/3强的市场份额。
 
 

 

6.北汽威旺205及加长版上市 2.98万元起售

        2012年11月28日,北汽威旺205和205加长版在重庆北汽生产基地上市,该车是北汽威旺品牌自306之后的第二款新车,本次威旺205将推出1.0L标准版、1.0L加长版和1.3L加长版,每个版本会推出3种不同配置的车型,一共9款车型 ,匹配5挡手动变速箱,售价区间为2.98万-4.08万元。



        北汽威旺205、205加长版延续了威旺家族的大空间设计,205车身长、宽、高分别为3895mm/1600mm/1878mm,轴距2500mm,最大承载空间可达3.94 立方米。205加长版的长度为4022mm,轴距为2630,空间提高,其他方面无区别。

        作为一款微型车,威旺205采用后轮驱动,采用后整体桥设计、外加钢板弹簧悬挂,这是目前国内微客的主流形式,这种结构简单坚固,能提供更强的装载能力,同时对于较差的路面也能应对。

 
 

 

7.宇通客车拟在保加利亚合作生产公交车

        保焦点新闻社消息,正在中国访问的保经济、能源和旅游部部长多布雷夫披露,中国车企宇通客车计划与保加利亚利泰克斯公司合作生产公共汽车,且该项目的谈判已接近尾声。

        宇通客车目前占有中国客车市场25%的份额和15%的出口市场份额。此前,长城汽车率先与保利泰克斯合作生产汽车,产品已进入多个中东欧国家市场。
 
 

 

8.海格荣获“最佳校车制造商”奖

        2012年11月23日,在2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会(BAAV)上,海格客车凭借旗下校车品牌的杰出研发成果和雄厚制造实力,不仅获得了“BAAV最佳校车安全奖”,“BAAV最佳校车防火奖”还赢得了客车行业年度终极最佳大奖——“2012年BAAV最佳校车制造商奖”。

        一直以来,海格客车始终将车辆安全作为准绳并积极参与制定校车强制性国家标准,成为中国安全校车的一面旗帜。海格G-BOS智慧运营系统作为中国客车行业最早、最成熟的车辆运营管理系统,可为客户定制校车安全运营解决方案,对提升运营管理水平,实现高效监管起到重要的支撑作用。海格校车均通过整车阴极电泳,保障校车车身及骨架10年以上防腐,延长校车使用寿命。至今,海格客车已开发形成5-11米,10-56座全系列专业校车产品,完全满足全国各地校车用户的不同需求。

        与此同时,海格客车为贫困、边远山区学校募捐“快乐校车”等持续的公益慈善活动同样获得了BAAV评委们的好评,他们认为,海格客车不断置身于关爱青少年健康成长、关爱中小学生上下学安全的伟大事业当中,充分表达了其对学生安全的关注程度。