您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
【乘联会论坛】1-11月MPV市场走势分析
发布时间:2021-12-30 15:16:06    浏览量:1168次    
概述:11月多地疫情抬头,部分城市闭户防疫,店头客流量有所萎缩,给年底消费带来冲击。11月MPV批发销售10.8万辆,同比下降14.7%,环比下降5.1%;1-11月MPV车市累计批发94.2万辆,累计增长率3.4%,MPV在狭义乘用车市的渗透率为5.0%,与去年同期比减少0.2个百分点。

面对快速变化的行业,MPV新品大范围智能网联化趋势显著,车市消费重心上移,呈现向快速向高端、科技、生态靠拢的特征。头部车企、腰部车企凭借企业实力在向上托举以迎合市场。

1.MPV月度批发销量走高


MPV进入四季度的产业链供给持续改善,据多方消息证实,芯片供应有所好转,但存在结构性缺货状态,由于整车库存水平已经筑底、部分优惠政策年底退出,MPV车市具有在第四季度形成批发销量继续走高的特征。11月份因受疫情影响销售进度减缓,12月仍有较多不确定性存在,可能零售量不会好看,但与新能源相关的车型由于政策到期的影响,销售会好转,与商务相关的MPV也会有较好的销量。


2.TOP10企业分析

MPV前10企业累计销量为83.9万辆,同比增长8.0%,增长率高出整体MPV市场一倍多;市场集中度为89.0%,回落0.2个百分点。与上月相比,广汽本田排名上升了一位,上汽大通下降一个位,其余排名基本保持一致。前10企业中,自主品牌占6家,份额占2/3,合资占4家,份额占1/3。


纵观今年排名,前三家名次不变,上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车仍是MPV行业的顶流企业,五菱宏光、别克GL8、传祺M8和M6成为保证TOP5车企高销量的基本底色。

从集团属性分解的角度看,1)上汽集团占有61.2%市场份额;2)广汽集团占有17.4%;3)东风集团占有11.4%;4)其他车企如福建奔驰、江淮汽车和比亚迪,合计占有10.0%市场份额。


3.TOP10产地全部来自南方城市


国产MPV共有49个产品在售,其中前10产品品牌的销量为71.9万辆,同比增长16.5%,市场集中度为76.4%;其余39个产品的销量仅22.3万辆,同比下降24.1 %,可谓冰火两重天。从合资与自主两大阵营来看,合资产品销量占1/3;自主品牌占2/3。产品产地全部来自国内南方城市。


4.MPV新品把国内商务MPV市场捧热


据最近广汽丰田消息透露,赛那的订单超过3万张,这既是预料之中的事也有些意外,首先是赛那基于丰田的品质和尺寸,未销先走红,成为媒体和业界议论的焦点,它尺寸为5165/1995/1785mm,轴距3060mm,相较别克GL8,它短了一些,但又宽了一些,定价在30.98-40.58万元之间,共配6款车型,这样的尺寸空间和价位,妥妥的是一辆商务用车;另外全系为混合动力(HEV、PHEV)加E-CVT无级变速,在社会上下追求碳达峰碳中和的大势中,相信它也是应世而生的优品。

广州车展前后,国内商务MPV市场新品迭出,让人眼花缭乱。新奥德赛、新威然、岚图、荣威iMAX8、上汽大通MIFA 9、瑞风 M4、库斯途、和起亚嘉华,再次把国内商务MPV市场捧热了,众多中大型MPV的涌现,对GL8的霸主地位造成不小的压力,但真正能卖得好的不多,让我们拭目以待吧。

5.新能源车和普混车高速增长

今年以来MPV市场新能源车(纯电+插混)和普混车的销量表现超出预期。前11个月,纯电动(BEV)车销量达2.6万辆,同比增长277.9%;插混(PHEV)销量5807辆,同比增长59.3%;两者小计为3.2万辆,同比增长202.1%,在MPV市场的渗透率为3.4%。普混(HEV)销售8.7万辆,同比增长13.4%,渗透率为9.2%;传统燃油MPV销量82.3万辆,同比下降0.1%,渗透率为87.4%,传统MPV较上月渗透率有微量提升。


数据表明,今年前11个月新能源和普混车在高速增长,体现了市场需求结构在向新能源方面聚集。两者渗透率合计已提高到12.6%。



6.结尾

2021年我国经济增速继续保持世界领先地位,国内产业链供应链基本稳固,经济发展新动能增强,全年经济增长预计达到8%左右。当前我国也面临需求收缩,供给冲击、预期转弱三大压力。2022年我们坚持稳中求进,把“稳增长”放在更加突出地位;继续深化改革扩大开放;着力打通国内大循环,着力稳定市场信心,保持经济持续稳定健康发展;MPV是商务用途为主的产品,2022年我国将举办北京冬奥运和杭州亚运会,对商务MPV的需求会有较大的需求,特别是对节能环保的MPV会有更多的需求。



来源:逸诚 乘联会
*本文观点仅代表作者个人。转载或引用本官网的原创文章,请注明作者及出处。