本周车市概述
1.8月厂家销量预计124万台，增13%
2.8月高温下车市平稳，预计零售118万台，增12%
3.节能与新能源车补贴调整基本符合预期
4.新兴经济体低迷加剧整车出口压力
5.车市发展最大回旋余地在中西部
6.北京个人购车摇号中签难度创新高84：1
7.汽车经销商圈地运动-谨防实业空虚
8.丰田RAV4体现新气象
新品、降价扫描
1.丰田全新RAV4正式上市 售18.38-27.28万
2.售6.98万起 丰田新车定名YARiS L 致炫
3.哈弗H6升级版8月19日上市
4.2014款风行景逸8月20日上市
宏观环境和政策信息
1.分析称经济形势逐渐好转 强力回升料难现
2.中金公司：新兴市场最坏的情况还没到来
3.小川：继续执行稳健货币政策 经济不会出现连续下滑
4.汇丰8月PMI初值50.1 中国经济复苏态势延续
5.国务院正式批准设上海自贸区
6.化解产能过剩政策将密集出台
7.前7月国企利润同比增7.6%
8.7月外汇占款减少244.74亿元
9.央行逆回购加量放水
10.10年期国债利率创5年新高
11.新能源汽车补贴政策9月出台 补贴多样化
12.国税总局：因质量问题造成的退车 可退车船税
13.商务部：汽车供应商若有违规行为将受到严惩
14.陕西：汽车产业5年内成为陕西新兴支柱产业
15.广州发布《加快汽车及零部件出口基地建设意见》
新车信息
1.菲翔周年纪念版将于8月底上市
2.致尚XT将于8月28日上市
3.奔驰新S级或于9月28日上市
4.雪佛兰新款赛欧谍照曝光
5.瑞虎3改款车型谍照曝光
6.保时捷Macan谍照曝光
7.讴歌新一代MDX国内路试谍照曝光
企业动态
1.长城汽车：筹建金融公司获批
2.长城：开启配件查询系统
3.江淮下调销量目标 变革乘用车体系
4.柳汽：轿车资质年内获批
5.吉利计划在埃及量产SC5
6.比亚迪将挺进菲律宾 传或引入全系车型
7.通用前高管孙亦文跳槽东雪 任市场部长
8.东风标致：今年年底完成170家网点升级
9.长安马自达：投资5亿 两年内升级研发体系
行业动态
1.沃尔沃国产化终获批
2.雷克萨斯：调低在华年销售目标
3.北汽：目标于2025年进 “品牌100强”
4.昌河日渐式微 铃木渐行渐远
5.任勇拟调东风集团 东风明确否认
6.2015年国产 大众中型SUV将落户南北大众
7.试水天猫旗舰店 上汽维稳现行价格体系
8.斯柯达借速派上市梳理营销体系
9.沃尔沃欲在中国销量翻五倍
10.巴西保护主义加剧中国汽车零部件出口受阻
11.特斯拉：Model S在华正式接受预订
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.现代拟在墨西哥组建经销网络 脱离克莱斯勒
2.奔驰将推出O2O平台 德国和波兰年底上线
3.宝马配件短缺致使修车排队中国亦受影响
4.奔驰S级AMG虚报碳排量 在德国遭起诉
5.宝马澳洲高管：通用霍顿将在澳洲终止制造业务
6.福特韩瑞麒：林肯品牌仍考虑在中国投产
本周车市概述
1.8月厂家销量预计124万台，增13%
狭义乘用车市场8月开始进入年度走势的下半场，秋冬季行情应该是值得期待的，换购与新购需求组合推动下半年车市应强于上半年。
7月-8月上旬是厂家的休假检修周期。7月车市的厂家主动收缩较明显，尤其是比亚迪和长安等主力自主企业夏季减产休假导致7月的厂家销量偏低，这也为8月车市奠定增长的基础。但8月初的气候异常火爆，超高温天气也使厂家产销陷于相对停滞状态。时至中旬仍有部分厂家高温被休假中。
8月第一周的厂家销量环比7月第一周下降9%，同比12年8月第一周增长6%。第二周的厂家销量环比7月第2周增5%，同比12年8月第2周增长20%。8月第3周的厂家销量环比7月第3周增18%，同比12年8月第3周增长26%。
考虑到8月的特殊天气导致产销节奏放缓，加之8月的新车上市节奏较去年慢，8月的厂家批发走势不会太强。我们前期判断的8月批发是125万台，较7月增8%，同比去年8月增13%，从本周数据验证基本合理。
2.8月高温下车市平稳，预计零售118万台，增12%
每年的车市有明显的季节节奏性，春节后的春季购车潮是较强的，但叠加因素少，2-7月的春季行情属于厂家销量拉升期和渠道库存积蓄期。因为7-8月初暑热难耐，8月中旬后的消费者经过苦夏后该考虑秋冬季的新生活，秋冬季是乘用车市场的黄金期。
今年的8月初的车市零售走势较平缓，环比7月初增长不大，而同比去年8月初也没有明显增长。相信随着新一轮国家救市政策等的启动和逐步深化，车市也会受到房价高企、信贷放松等隐形利好的刺激而逐步走强。历史总是相似的，09年的车市也会对13年车市带来同样的环境效果和利好。
我们预计8月的零售能达到118万台，同比12年8月增长12%，环比增7%。
3.节能与新能源车补贴调整基本符合预期
人民网报道，记者从国家财政部相关人士处独家获悉，国家新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，有六大特点：调整一：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策。调整二：补贴范围进一步扩大 将建立试点区域。调整三：补贴方式将采用中央财政直接补贴车企 破除地方保护主义。调整四：充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴。调整五：补贴车型将更加丰富 但门槛将提高。调整六：混合动力客车将继续获得补贴 但额度将大幅下降。
我感觉这次的调整应该是很有亮点的，符合预期。政策务实，亮点较突出。亮点一、中央财政直接补贴车企 破除地方保护主义。亮点二、混合动力客车将继续获得补贴 但额度将大幅下降。亮点三、税制调节推动新能源汽车推广的体系建设
担忧的是补贴门槛将提高带来的市场波动。如果是网上说的节能车的补贴标准降到平均6升以下，比如5.9升，则获得补贴的范围将大幅减少，估计也就是5%的车型能达到节能车的补贴范围，这对车市的影响不小。前期的经验看，一轮补贴的尾声的补贴力度也是最大的，新一轮补贴也就意味着补贴范围的大幅缩水，这对车市可能带来较大的波动性影响。
4.新兴经济体低迷加剧整车出口压力
由于新兴经济体经济增长脚步放慢，资产价格泡沫破裂，加上市场有关美联储将退出QE的预期乌云笼罩，新兴经济体货币成为最易受冲击的对象。货币持续贬值、股市吸引力下降，资金撤出甚至引发恐慌，因此自从今年5月份以来，印度卢比和巴西雷亚尔分别成为亚洲和拉丁美洲表现最差的货币。今年，印度卢比对美元汇率已经下跌了13%，而巴西雷亚尔同期也已经跌去15%。其他新兴经济体货币中，南非兰特贬值约17%，印尼盾也已经下跌9%。这些新兴国家也是针对性调整利率加息等政策抵御贬值和资金外流。
巴西、南非等这些新兴经济体是中国整车出口的重要目标国。货币贬值对中国整车的竞争力是巨大冲击，而防止进口货物带来的贸易不均衡担忧，中国的出口车面临严峻的冲击，近期的负增长是可持续的。
5.车市发展最大回旋余地在中西部
看近日李总理的促进西部发展和扶贫工作座谈会。李克强指出，实现经济长期持续健康发展，要善于运用经济运行合理区间和宏观经济政策框架的总体思路，在稳增长、保就业下限和防通胀上限的合理区间内，坚持主线是转变经济发展方式，主动力是改革攻坚，着力点是调整经济结构；当经济运行滑向下限或逼近上限时，要按照既稳当前、更利长远的原则，坚持用改革的办法、调整结构的措施，统筹施策，精准发力，使经济避免大的波动，保持平稳运行。
李克强说，我国经济结构不合理突出表现在城乡、区域发展不平衡，而发展最大的回旋余地在中西部。我感觉这对车市发展也是适合的。中西部车市是经济持续健康发展的重要支撑力量，随着重点基础设施建设更多地向西部倾斜，加快构建完整的铁路、公路骨架网络，推进重大水利工程建设。
6.车市发展最大回旋余地在中西部
从2012年1月份到这个月，北京购车摇号中签率已经从1：43减少到1：84，难度增加近一倍。来自北京市小客车指标调控管理办公室的消息，经审核，截止到2013年8月8日24时，小客车指标申请个人共有1552980个有效编码。与上月相比，本月增加了37531人参加摇号。
北京摇号的难度不断加大和广州拍牌价格的逐步走高，这对刺激消费和稳定消费信心都是不利的。而8月新增3.7万的新摇号群体这对北京车市是难以消化的庞大数据，需要又新思路对应，不能都是搞限购、限牌，否则国内消费和经济转型是空话。
7.汽车经销商圈地运动-谨防实业空虚
日前，汽车经销商集团和产业资本合作，在中西部主要二三四线城市投资打造近200个汽车城。按照每个汽车城项目占地规模均在300~500亩，计划投资10亿~20亿元。粗略估算，双方在5年内的总投资达2000亿元，圈地近10万亩。
从利益角度看这样的投资是很正确的，毕竟目前地方财政是靠土地卖钱还债，因此地价毕竟稳定上涨。而且建成汽车园区后是要租赁给其他经销商的，这本质上和搞房地产没有区别，土地加租金的双重收益是很诱人的。
拿地就是要占地盖店，而钱都投资到土地上，因此经销商的追求厂家批店热情高，但不乐于扎实的卖车，厂商矛盾也会加剧。而其他实体行业的干的辛苦，都转向卖车拿地，也不是好事。
8.丰田RAV4体现新气象
今天丰田RAV4换代新品上市，其时尚、低价、新老组合、动力改善，诸多元素代表丰田的新气象。虽然丰田RAV4新款仍难以拔得SUV销量头筹，但新老组合的冲击力是很明显的，应该有高销量的巨大机会。加之丰田换帅田总也是尊重中国市场的新气象，丰田的变化是可喜的。
中国消费者对新车外观的挑剔是很厉害的，新RAV4的外观巨变是获得市场认可的绝对关键因素，而丰田的6AT是基本符合消费认可的，虽然油耗指标不低但实际的效果应该是令人满意的，这样的新车还是很有冲击力的。而新老组合的上下通吃将对德系和韩系都带来较大的冲击。在市场热度最高的SUV市场，丰田rav4在实现高销量的同时，不会严重冲击其他车型的销量，这是因为丰田系产品有自身庞大的换购群体和偏好群体就能支撑其良好的市场表表现。因此指望RAV4带来SUV市场竞争的严重激化也是短期难以实现的。
新品、降价扫描
1.丰田全新RAV4正式上市 售18.38-27.28万
全新RAV4于8月26日在珠海正式上市。售价为售18.38-27.28万元。新RAV4将采用新的2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT两种动力总成，而2.0L车型有两驱和四驱可选，2.5L仅有四驱可选。并且有望两代同堂共同销售。全新RAV4除了更加简洁有力的造型之外，在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门。全新一代RAV4的轴距从2560mm增加到了2660mm。如果不算现款车型的外挂式备胎的话，新一代RAV4的车身尺寸有所增加，三围尺寸增加到4570×1845×1660mm，因此相比于国外标准轴距版本车型，新一代RAV4在空间上拥有了大幅度的增加。
分析：新车的外观真是感觉大幅提升，绝对带来增量。丰田的新RAV4算是动力总成等有所改善，但2.5升油耗8.7升，而马自达CX-5是7.5升，且两者都是1630公斤左右的整备质量，因此丰田产品改善的数据指标还不是尽善尽美，当然实际驾驶可能会好一些。当然此次的RAV4的价格也是微调，但价格变动远不如产品提升重要，买丰田车的更关注品牌与品质。
2.售6.98万起 丰田新车定名YARiS L 致炫
日前，广汽丰田正式公布了国产新一代YARIS的命名--YARiS L 致炫，新车将会在9月1日起接受预定，官方公布的价格区间为6.98-10.98万元。
YARiS L 致炫的长宽高分别为4115mm/1700mm/1495mm，轴距为2550mm，定位于小型车。动力方面，YARiS L 致炫将搭载1.3L和1.5L发动机（具体动力参数未知），与发动机匹配的是5速手动变速箱和名为i-Super的自动变速箱。 YARiS L 致炫是基于丰田全新一代YARIS打造的全新小型车，广汽丰田针对这款车的外形进行了重新的设计。这款车将替代在售的雅力士为广汽丰田征战合资小型车市场。
分析：丰田的定价一举突破7万底线，这也是很大的突破。体现了丰田的小车要在中国重新定位，而未来的威驰也是值得期待的。
3.哈弗H6升级版8月19日上市
8月19日，哈弗H6升级版1.5T两驱版上市，推精英型和尊贵型两款，售价11.58万-12.88万元。哈弗H6升级版1.5T车型将推出六款车型，其中四款车型的售价被公布，售价区间为11.58万元-13.68万元。而都市型版本的售价将于8月底正式公布。此外，据了解，目前哈弗H6升级版四驱车型尚无现车. 新车长宽高尺寸分别为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm。外观方面，新车采用全新的LOGO标识。此外，进气格栅、雾灯区域装饰、防擦条与下边梁等细节部位也采用了新的设计。内饰部分，哈弗H6升级版还采用全新样式的方向盘。配置方面，新车将新增无钥匙进入/启动系统、ESP电子车身稳定系统、220V车载电源、倒车影像、室内氛围灯等配置。动力系统方面，该车将搭载一台1.5T升涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210N•m。
分析：因为长城的领军地位和H6的车型是自主领军的双组合，哈佛H6的任何调整都是值得关注的。1.5T的动力较2升大5千瓦，且车重降低，因此1.5T销量占H6的70%。此次拉升价位区间应该有较好效果。
4.2014款风行景逸8月20日上市
8月20日，2014款景逸上市，提供7款车型，搭载1.5L和1.8L发动机，售价6.59万-7.99万元。2014款景逸已经正式上市，其中景逸XL系列有3款车型，景逸LV系列有4款车型. 2014款景逸在内饰设计上有明显变化，新设计的仪表盘采用双指针加数显模式，简洁直观，装在方向盘的正前方位置，与老款车型中置仪表盘的设计相比，更加方便驾驶者随时查看；
分析：随着同在柳州的五菱宏光的强势增长，两者的竞争也是逐步凸显，景逸需要更合理的低价及车型升级稳定市场，因此1.5升实现低端有效大幅增量，1.8升维护高端需求。
宏观环境和政策信息
1.分析称经济形势逐渐好转 强力回升料难现
对于经济反弹的力度和持续性，多位专家表示，今年经济增速有望围绕7.5%的中轴波动，不大可能强力回升。由于当前经济并未处在危机状态，而是在7%-9%这一新的增长区间，因此宏观政策在保持扩张性财政的同时，货币政策将维持稳健。近期美国QE退出预期日渐强烈，新兴市场受到资本流出冲击。专家表示，在美联储最终收紧政策之前，新兴市场仍有主动调结构以强化经济内生动力的时间窗。针对短期热钱流出带来的资金面紧张，央行除逆回购外，必要时不排除降低存款准备金率。上半年投资对经济增长的贡献率从一季度的30.3%提高到53.9%，说明增长对投资的依赖更强了。
分析：预期的大结构调整并未到来，外需仍然低迷，国内的生产过剩没有内需出路，经济增长就走不出低迷格局。
2.中金公司：新兴市场最坏的情况还没到来
新兴市场最坏的情况还没有到来。部分新兴市场国家结构矛盾突出，经常账户赤字较大，过去靠资本流入来维持平衡。未来美联储退出量化宽松将带来更大的资本流出，并推升利率；新兴市场将面临更大不确定性。但他表示，爆发系统性金融危机的可能性小。不同于亚洲金融危机前，目前东南亚国家汇率灵活性已经大幅增强，近期汇率贬值也一定程度上释放了外部冲击的压力；同时，当前新兴市场的外汇储备超过上世纪90年代的水平，政策当局应对资金流出的能力相对较大。
分析：感觉是务实的分析，而政策必然要对冲，因此未来几个月的政策刺激必然逐步加力。
3.周小川：继续执行稳健货币政策 经济不会出现连续下滑
8月19日悉，中国人民银行行长周小川日前表示，中国经济不会出现连续下滑的情况，下半年将继续执行稳健的货币政策，如有需要会做一些结构性微调。
周小川表示，金融业对实体经济的支持是不断改进的，目前银行业对中小企业的贷款增速高于对大企业的贷款增速，对“三农”贷款的增速也高于整个贷款的增长速度，说明金融界做了很多努力，是考虑了国家的经济政策，考虑了实体经济的实际要求，考虑了扩大就业需要，加大对中小企业和“三农”的融资支持。当然，与实际需求相比还是有差距。
分析：连续下滑的风险很大。
4.汇丰8月PMI初值50.1 中国经济复苏态势延续
8月22日，汇丰公布中国8月制造业PMI初值为50.1，创4个月高位，高于此前彭博社48.2的预期。汇丰中国7月PMI终值报47.7。中国制造业产出指数初值录得50.6，创3个月来新高，7月为48.0。
分析：由于7月已经很悲观了，8月状态也就是与7月持平而已，状态仍不佳。
5.国务院正式批准设上海自贸区
8月22日，商务部发布消息称，国务院已正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围包括上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里。
商务部表示，为推进中国（上海）自由贸易试验区加快政府职能转变，探索负面清单管理，创新对外开放模式，国务院已提请全国人大常委会审议并决定在试验区调整部分法律规定的行政审批和事项。《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》将在完成相关法律程序后公布。“负面清单”是定出一个投资领域的“黑名单”。在这个名单之外“法无禁止即可为”。“负面清单”管理将大大缩小东道国的自由裁量权，这种制度创新无疑将大大提高企业的投资效率。
分析：政府将在上海自贸区先行先试“负面清单”管理模式，体现了改革的新动向，也将为试验区形成“可复制、可推广的经验”打下基础。这也与今年深化政府机构改革、简政放权及减少审批事项的改革方向相符。
6.化解产能过剩政策将密集出台
工信部和发改委联合制定了化解产能过剩总体方案已经完成了最后的修订工作，即将于近日出台。方案要求进一步提高企业准入的环保、节能和技术门槛，不达标的企业将会被责令整改，甚至取消行业准入资格。另据了解，下半年工信部还将联合发改委、银监会等部门密集出台一系列化解产能过剩的配套政策，并将推行更加市场化的措施，严控水泥、电解铝、平板玻璃等重点行业，迫使不符合国家产业政策和规范的企业最终退出市场。同时有序推进产业梯度转移和环保搬迁、退城进园，引导产能向优势企业和更具比较优势的地区集中.
分析：很多政策需要地方的支持配合，但地方舍不得这些行业被压缩。
7.前7月国企利润同比增7.6%
8月20日， 财政部发布1-7月国有企业及国有控股企业经济运行情况：1-7月，国有企业实现利润12,955.8亿元，同比增7.6%，增幅较前6月的7%继续上升。细观数据，和前6月一样，中央和地方国企利润增速差别明显。1-7月，中央企业实现净利润9,458.4亿元，同比增长14.9%，但地方国有企业实现净利润3,497.4亿元，同比下降8.2%。
分析： 三桶油等央企有垄断的超强优势和定价支持，地方国企将面临被淘汰的危险。
8.7月外汇占款减少244.74亿元
8月20日，央行公布的数据显示，外汇占款余额连续第二个月下降，7月下降规模近245亿元。今年以来月度新增外汇占款规模一路向下，1月曾达创纪录的6,836.8亿元，2月至4月均在2,300亿-3,000亿元之间，5月猛降至700亿元以下。6月则彻底结束了增长局面，出现了今年以来的首次负增长，净减少412亿元。
分析：新兴经济体都面临这样的危机。
9.央行逆回购加量放水
8月22日，央行进行了460亿元14天期逆回购操作，与上期14天期逆回购相比，放量180亿元，这也再度刷新了7月底逆回购重启以来的最大操作量。由于央行加码放水，短期Shibor利率昨日全线下跌，市场资金面紧张状况有所缓解。
分析：放水不知能否持续，但外汇流出也是好事，有利于人民币贬值。
10.10年期国债利率创5年新高
8月21日，财政部招标发行10年期固息国债，中标利率4.08%，好于市场预期，虽然这一结果也创下了自2008年6月来该期限国债一级市场中标利率新高。
分析：利率逐步走高是趋势。
11.新能源汽车补贴政策9月出台 补贴多样化
8月22日悉，在新能源汽车补贴政策经历近8个月的空窗期后，新一轮的新能源补贴政策有望在8月底9月初正式公布。
据透露，新一轮补贴政策的有效期仍为三年。不过，与第一轮的补贴政策主要集中在公交车等公共交通领域不同，新的政策将大力推进私人购买领域的新能源汽车的推广。新政的补贴范围也将从目前的5大试点城市进一步扩大，补贴的形式将从中央政府直接划拨至企业。
此外，新政中，补贴方式将不仅集中在消费环节，研发环节、基础设施等方面也将获得相应的补贴。国家还将出台一系列有关新能源汽车的税收减免政策。
分析：此次新能源补贴重点从原先的公共交通领域切换至私人购车市场，而新能源汽车的销量远不及产业发展规划的目标究其原因补贴不是最关键的因素，而是如何真正放开政策的限制，遏制地方保护主义并探寻到合适的商业模式。
12.国税总局：因质量问题造成的退车 可退车船税
8月20日，国税总局发布了《关于车船税征管若干问题的公告》（以下简称《公告》），明确了从9月1日起，车因质量问题退货，可退车船税。
《公告》规定，已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。退货月份以退货发票所载日期的当月为准。
分析：最好是二手车销售较简单。
13.商务部：汽车供应商若有违规行为将受到严惩
8月23日，商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行发布会上表示，汽车供应商如果强制规定经销商经营模式，垄断价格、违规收取建店保证金，强行压库、搭售等将依法受到严惩。
另一方面，针对日前多家媒体关于的中汽协正配合发改委对各品牌汽车的售价数据进行收集，以确定有关车企是否存在违反《反垄断法》的行为的报道，中汽协相关负责人表示，发改委未委托中国汽车流通协会进行调查。
分析：整车行业是很规范的，应该不会有严重问题。
14.陕西：汽车产业5年内成为陕西新兴支柱产业
8月20日，陕西省宣布要实施百万辆汽车工程，5年内将汽车产业发展成陕西新兴支柱产业。继续发挥能化产业优势，下大气力培育战略性新兴产业，已经成为陕西全力打造经济升级版的新思路。
陕西将以陕汽、比亚迪、法士特为核心实施百万辆汽车工程；支持陕汽建千亿陕汽，加快建设比亚迪二期，新增20万辆轿车、10万辆混合动力轿车、5,000辆电动大巴生产能力。目前，吉利集团投资72亿元、年产20万辆SUV和轿车的项目正在宝鸡加速推进。
分析：陕西选择汽车产业为新的支柱产业较合理，但国内企业很难做大，尤其是陕汽等缺乏自主和技术的企业，潍柴和陕西的矛盾可能加剧。比亚迪还好。
15.广州发布《加快汽车及零部件出口基地建设意见》
8月22日，广州市发布《关于加快我市国家汽车及零部件出口基地建设的意见》（以下简称《意见》）称，“2015年，广州市汽车工业整车生产能力超过300万辆，汽车工业总产值超4,500亿元”。
这一新的目标计划较其2012年发布的目标——整车生产能力超过450万辆、汽车工业总产值超6,000亿元“缩水”三成。
分析：本田中国多年来的出口还是维持在低位，合资出口的潜力不大。
新车信息
1.菲翔周年纪念版将于8月底上市
菲翔周年纪念版将于8月底上市，基于菲翔白色尊享版打造，搭载1.4T发动机，预售16万左右。
2.致尚XT将于8月28日上市
致尚XT将于8月28日上市，前大灯造型犀利，有1.6L和1.5T两个排量，预售8.28万-12.88万元。
3.奔驰新S级或于9月28日上市
奔驰新S级或于9月28日上市，首先引入三款加长版车型S400L、S400L HYBRID以及S500L。
4.雪佛兰新款赛欧谍照曝光
雪佛兰新款赛欧谍照曝光，是中期改款车型，采用了新样式的方向盘，搭载1.5L发动机。
5.瑞虎3改款车型谍照曝光
近日，瑞虎3改款车型谍照曝光，前进格栅采用镀铬装饰，尾门开口更低，依旧采用外挂备胎。
6.保时捷Macan谍照曝光
近日，保时捷Macan谍照曝光，采用更大的进气格栅，尾灯使用光条设计，搭载2.0T发动机。
7.讴歌新一代MDX国内路试谍照曝光
近日，讴歌新一代MDX谍照曝光，其采用盾形中网设计，宽大的镀铬前格栅配LED前大灯。
企业动态
1.长城汽车：筹建金融公司获批
8月19日，长城汽车对外宣布，“天津长城滨银汽车金融有限公司”正式获得中国银监会批准筹建。按照批准文件的要求，该金融公司将在批筹后6个月内向银监会报送开业申请。“天津长城滨银汽车金融有限公司”由长城汽车与天津滨海农村商业银行合资成立，2012年12月25日双方签约，总部设立在天津市滨海新区经济技术开发区，面向长城品牌客户的零售融资以及面向长城经销商的批发融资，同时积极拓展《汽车金融公司管理办法》中规定的其他可开展业务。” 与商业银行车贷相比，汽车金融公司的贷款优势在于不需要担保或抵押，也没有户口限制，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力、良好的个人信用即可申请办理。同时首付比例低、贷款时间长，给了消费者更多的选择空间。尤其值得一提的是，汽车金融服务在批贷方面更加灵活，可开展银行所不能提供的二手车融资服务。自主品牌目前除长城汽车所成立的新公司外，仅有一汽、奇瑞、吉利和华晨等几家厂商建立了相关产业或处于建设阶段。
分析：长城汽车金融公司的成立，为业务量日益增长的经销商提供了长期稳定的支持，同时也是促进销售、完善服务、提升品牌的重要举措。而长城也是有钱，利润转为金融公司资金也是好事，这对长城高端车型的利用消费信贷拉动升级需求有很好效果。
2.长城：开启配件查询系统
8月21日消息，长城汽车上线了一个全新的应用系统，这个新系统为配件网络查询系统，当车主在服务站对车辆进行保养和维修后，根据结算单上的配件编号，可在官网查询配件价格。
分析：长城汽车力争建立公开透明的诚信体系，方便快捷的反馈渠道，诚心为客户服务。
3.江淮下调销量目标 变革乘用车体系
2013年3月，江淮同悦车身锈蚀事件被曝光后，江淮轿车的销量受此影响显现下滑趋势。反思这一事件，江淮汽车副总经理严刚告诉记者，未能及时了解顾客的诉求，是导致上述危机事件的重要原因，而更改变这一现象的途径则是“最大限度地集结资源”。因此，日前江淮乘用车宣布将瑞风、和悦和星锐三大品牌营销公司进行整合。“原有的三个营销公司中，部长级以上的100多人，将整合缩编为25人左右，其他人员全部派驻到各个省，负责规划、营销、服务等具体职能。在此次调低2015年销量目标后，其核心以及战略业务等定位并未发生太大变化。从数据上看，目前江淮商用车板块领域的重卡和轻卡业务，仍然保持良好的发展势头。
分析：江淮中层干部的能人不少，在动荡时也需要有效留住人才。
4.柳汽：轿车资质年内获批
8月22日消息，东风柳汽内部人士透露，东风方面正在积极协助柳汽争取一纸轿车生产资质，其称“现在轿车生产资质我们还没有拿到，上月刚提交了申请资质所需要的各种材料。” 东风柳汽脱离东风有限后，东风柳汽成为东风汽车二级子公司，东风方面正在积极协助柳汽争取一纸轿车生产资质，以实现东风系自主产品的发展。
分析：东风应该有实力为柳汽获得更好的发展空间，这也体现东风的内部规划思路较好。
5.吉利计划在埃及量产SC5
8月20日，据彭博社报道，埃及经销商GB汽车集团（GhabbourAuto，简称GB，国内有译为嘉宝尔集团）是吉利在当地的合作方。该公司金融及投资总监MennatallaSadek日前表示，明年将开始组装吉利SC5四门掀背车，这也是该公司生产的第二款吉利车型。GB汽车集团去年3月同吉利签订协议，10月份双方合作建设的CKD全散件装配生产线正式投入运行，首款车型为帝豪EC7，初期设计年产能为30,000辆。今年第二季度，由于埃及局势恶化，军方和穆兄会冲突不断，GB集团利润同比大减72%。公司急切希望增加生产的吉利车型扭转局面。该公司目前还代工生产现代Verna紧凑型车，未来SC5将连同EC7取代Verna，成为GB公司组装的主力产品。
分析：吉利的利润看来是高于瑞纳。
6.比亚迪将挺进菲律宾 传或引入全系车型
消息人士向菲律宾汽车媒体透露称，比亚迪汽车计划在近期内进入菲律宾车市，考虑在当地发布全系车型，包括一系列中型和小型汽车，以及混合动力车、电动车等新能源车等。该媒体还暗示比亚迪E6电动车有望登陆菲律宾。目前,比亚迪汽车的海外出口市场几乎覆盖全球，传统内燃机动力车出口覆盖拉美、亚洲、中东、非洲以及独联体等，而新能源汽车出口至欧洲、北美及亚太等地区。
分析：南亚各国对中国态度不稳定，发展难度不小。
7.通用前高管孙亦文跳槽东雪 任市场部长
8月20日消息，在通用担任中国合资项目市场总监一职的孙亦文近日跳槽至东风雪铁龙，担任市场部长。原东风雪铁龙市场部长章宇光即将升任PSA（标致雪铁龙集团）亚洲区公关及传播总监一职，将负责PSA集团在华的相关业务工作，直接向PSA集团亚洲区总裁奥利维汇报工作。在加入东风雪铁龙之前，章宇光先生于1997年至2010年就职于上汽集团，先后负责上海大众及斯柯达品牌的市场及品牌管理相关工作，在市场营销领域有着非常丰富的经验。2010年至2013年担任东风雪铁龙市场部长职位，在东风雪铁龙的岗位上章宇光先生是由法方任命、代表法方的中国籍高级管理人员。
分析：近期大众和通用的高管成为人才输出的主要源，这也是其市场业绩的认可。
8.东风标致：今年年底完成170家网点升级
8月21日悉，东风标致总经理吕海涛表示，“目前为止蓝盒子的升级已经完成了122家，预计到年底完成170家，全部的290家升级完成应该是在明年。”“蓝盒子” 是其经销店面的俗称。
分析：也是品牌提升的重要组成。
9.长安马自达：投资5亿 两年内升级研发体系
8月23日消息，长安马自达有限公司执行副总经理周波表示，最重要的将是对研发体系的建设，“未来两年会投资5个亿，硬件、软件体系都要有一个大的提升”。
分析：长安马自达的规模小，技术投入能力不强，估计也是难有真技术，合资企业的技术管控和防止技术溢出是问题。
行业动态
1.沃尔沃国产化终获批
记者从沃尔沃汽车获悉，在这四个国产项目中，大庆和张家口两家工厂最终是以合资公司形式运营。为此，沃尔沃汽车集团与吉利控股集团作为合资主体成立合资公司，其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份，吉利集团持有70%的股份，这份合资协议上甲乙双方都是吉利集团董事长李书福的签名，因为吉利集团实际上持有沃尔沃汽车集团的100%股份。
成都工厂项目则没有采取合资公司形式，而是目前在吉利集团的子公司——浙江豪情汽车制造有限责任公司的资质下运营，具备生产轿车和越野车等乘用车品类的资质。浙江豪情制造有限公司具备生产轿车的资质，吉利集团通过收购成都新大地后，浙江豪情制造有限公司也具备了生产越野车资质。
根据沃尔沃汽车公布的消息，沃尔沃汽车在国内三大工厂即将在下半年投产。其中大庆工厂将于2013年底前开始试生产，将陆续投产豪华家用轿车S60、中高级SUV车型XC60、中高级MPVV60三款车型。成都工厂已经在 2013 年下半年投入试生产，投产的车型是S60L。而张家口工厂将于今年秋季投入运行，为成都和大庆工厂配套提供发动机。
分析：天大的利好，这也是中西部整车项目成为鼓励范畴和稳增长等背景下的好结果，最终效果还需要市场检验。
2.雷克萨斯：调低在华年销售目标
8月20日讯，日前从相关渠道获悉，雷克萨斯将今年在华的销售目标定为7.5万-8万辆，远低于此前其曾提出的10万辆。
此前雷克萨斯相关负责人也曾表示，2013年销售目标不会高于2012年制定的8.8万辆。
事实上，包括雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在内的日系豪华车企眼下均处于调整期。
分析：中国豪华车市场增长是必然趋势，在德系品牌占据先发优势的情况下，其他品牌扩大在豪华车市场的份额显然更为困难。尤其是日系品牌在经历了去年的阵痛，如何树立新的品牌形象才是当务之急。
3.北汽：目标于2025年进 “品牌100强”
8月21日消息，在日前举行的首届（2013）北汽集团品牌大会上，北汽集团董事长徐和谊提出，力争2025年在总体规模和品牌核心竞争力方面成为世界汽车前十强企业，进入世界品牌100强。实施品牌集团化战略是北汽应对全球挑战和实施走出去战略的必然选择。“衡量世界汽车强国的标准，是这个国家有没有属于自己的世界级汽车品牌。
分析：品牌很虚幻，国内企业总忙于造品牌，效果待观察。
4.昌河日渐式微 铃木渐行渐远
8月13日，被昌河汽车“独立”闹心的中国长安一位高层向记者透露，铃木已经不愿意向昌河铃木投放全新产品，而且一直想结束与昌河铃木的合资关系。该人士表示，从2009年11月，铃木就不断向中国长安表达希望尽早结束与昌河的合资关系的意愿。对于当前的铃木汽车而言，在面临国内外业绩均不理想的状况下，尽快找到在华发展出路，成为其拯救全球市场颓势的“救命稻草”，这也是铃木汽车选择“轻昌河重长安”的关键原因。不过，铃木的这一做法能否顺利达成，从现阶段来看仍是一个问号。
而就在北汽将梦寐已久的华东基地收入囊中之后，有知情人士透露，北汽集团董事长徐和谊的身影再一次地出现在了位于江西景德镇的昌河汽车。有传闻称，北汽或将并购昌河。“或者是与昌河展开战略合作。”
分析：铃木应反思自身问题，而北汽借机进入也是好事。
5.任勇拟调东风集团 东风明确否认
根据此前媒体的报道，任勇将接替周文杰出任东风汽车副总经理一职，分管原南方事业部所属的诸多合资公司，其在东风日产的职务则由东风日产党委书记周先鹏接任。不过，据东风内部人士透露，周文杰此前负责的工作已在去年年底就被东风汽车董事长徐平、总经理朱福寿和董事会秘书蔡玮分别接手，因此，东风目前并没有增补该名副总的必要。
分析：东风日产的恢复正处于关键期，应该稳定。
6.2015年国产 大众中型SUV将落户南北大众
日前获得最新消息，这款中型SUV有可能在一汽-大众和上海大众同时投产，换句话说就是大众将同时国产两款中型SUV。预计这两款车的国产时间是2015年，推出后将和汉兰达竞争。
首先要说的是，这款中型SUV的量产版还未正式发布，但该车的概念版已经推出，其概念版就是CrossBlue概念车。大众CrossBlue概念车在量产之后将被定位为一款7座中型SUV。而衍生版CrossBlue Coupe概念车则被定位为一款5座中型SUV，外观方面相比CrossBlue车型更加动感。两款车都将基于大众MQB平台打造。
结合此前消息，大众正在考虑在中国将CrossBlue和CrossBlue Coupe两款概念车量产，加上今天获得的消息，判断这两款车很可能将分别分给一汽-大众和上海大众国产。至于南北大众各领走哪一款车目前还不清楚，官方也没有表明过。
根据此前曝光的上海大众的产能规划，大众这款中型SUV将于2015年下半年量产上市，规划产能最高可达到7.9万辆/年。预计一汽-大众方面推出该车型的时间也是在2015年。相信随着大众两款中型SUV的入市，汉兰达、新胜达以及锐界将面临更大的压力。
