车市扫描-2014年第9期
发布时间：2014-03-11 13:37:42 浏览量：3131次
本周车市概述
1.3月车市开局平缓
2.3月零售起步较好
3.今年降价与促销齐飞
4.消费税改革对车市影响不小
5.美国燃油升级成本太低
6.汽车租赁市场难以爆发
7.中国车企在俄罗斯是机会
新品、降价扫描
1.售7.98-11.28万元 新威驰1.5L车型调整
2.售6.78/7.78万 理念S1 1.3L车型上市
3.锋范1.5L四款车型售价下调
4.最高降4.1万元 马自达6与睿翼价格调整
5.江淮和悦iEV4正式上市
6.新雅阁两款新车型上市
7.2014款迈锐宝上市
8.2014款吉利GX7上市
9.马自达CX-5 2.0L两驱都市型上市
宏观环境和政策信息
1.IMF总裁：全球经济呈现“三速复苏”
2.乌克兰危机引发全球市场波动
3.李克强亮出中国改革气概 政府工作报告77次提及“改革”
4.混合所有制改革将多路突进 垄断行业面临资本大战
5.2013年度中国网络零售市场规模达1.89万亿元
6.韩国有望搭乘TPP谈判“末班车”
7.财税改革新动向：“营改增”扩围
8.质检总局：要完善我国汽车安全气囊标准
9.工信部：汽车股比暂不放开
10.明年上海将建6000以上充电桩
11.“新能源车”缺席政府工作报告
12.天津新能源车方案获通过 到明年底将推1.2万辆
13.山东4市成新能源汽车推广示范城市 总投资90.79亿
新车信息
1.一汽马自达CX-7将于第一季度上市
2.观致3五门版将6月上市
3.东风悦达起亚K3S内饰曝光
4.起亚K4内饰谍照曝光
5.沃尔沃新XC60 T5上市
6.林肯MKC将于第四季度上市
7.宝马2系Coupe国内实车曝光
8.宝马4系敞篷版正式上市
9.斯巴鲁2014款力狮上市
10.沃尔沃V40 Cross Country 3月21日上市
11.奥迪全新A3将于3月21日上市
12.奥迪S3三厢版有望年内上市
13.国内首次曝光宝马X4谍照
企业动态
1.北京现代第四工厂或落户武汉 规划图曝光
2.GEELY回归
3.比亚迪2013年净利润大增579%
4.比亚迪“秦”3月10日上海上市 免牌照费
5.宝骏多款车将换标雪佛兰 出口-海外市场
6.东风雷诺目标75万
7.广汽传祺计划未来五年投放30款新车型
8.广汽传祺计划未来五年投放30款新车型
9.力帆汽车投资2.02亿全新研究院投入使用
10.神龙大规模提拔营销人才
11.东风日产2014年目标销量110万
行业动态
1.福特扩张在华研发力量 追加投资员工数增50%
2.北汽上市进入静默时期
3.重庆长安将竞购合肥长安
4.捷豹与腾讯建立战略合作关系推数字化营销
5.永达汽车与英国摩根汽车签署合作协议
6.一汽隐现上市截点 徐建一整改进行时
7.召回
8.吉利收购英国电动车企业 开发更多新车
9.PSA亚太研发中心或将独立 东风重构亚洲版图
10.福特拟扩张在华研发力量
11.大众低价品牌因成本难产 原定同一汽明年联合推出
12.看好大陆汽车租赁市场 台三大商家抢先布局
13.车联网将重构车市商业模式
14.一汽徐建一：公车改革对汽车销售影响不大
15.未来汽车配件趋于B2B电商
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.欧盟新碳排放标准将提升行业成本
2.菲亚特CEO：欧洲车市发展存三大绊脚石
3.美推出更严格汽车排放及燃油新规
4.俄乌冲突引发行业忧虑 恐核心市场受损
5.欧宝推进高端化 将发布Monza旗舰SUV
6.欧盟2015年前普及车载紧急呼救系统
7.阿尔及利亚汽车进口量继续下降
8.雪佛兰3月在美将启动大降价促销活动
9.大众经济型品牌计划搁浅 成本难以控制
本周车市概述
1.3月车市开局平缓
根据全国乘联会数据：狭义乘用车2月批发121.19万台，2月批发较去年同期同比增长23%，14年1-2月生产累计增幅15.4%，14年1-2月厂家批发销售累计增幅15.6%。由于13年底的车市相对火爆，14年厂商库存处于低位，因此14年1-2月的总体开局相对平稳。
3月车市起步依旧保持相对平稳的态势，第一周的厂家销量较1月第一周下降28%（2月第一周春节二不可比）；从同比看的厂家销量增长12%，开局走势并不很强。
2.3月零售起步较好
由于2月以来的厂家新品和价格调整力度较大，部分车型推出新品强化性价比，因此零售处于调整过程不会很高。从厂家交流看，第一周的厂家销量同比增长5%左右，增速稍好于2月同口径的月度走势。但今年车市的增长热点不多，零售增长只能算不温不火。
3.今年降价与促销齐飞
前几年的车市基本是推新车，价格调整的很少，近期的新车推出时也开始考虑价格调整，这对车市的充分竞争是好事情。现在的车市促销一般在10%左右，这也决定了年款新车上市根本无法回归到指导价，只能是新品上市就大幅促销，随后幅度越来越大。
近期指导价回归的主要原因还是产能充足和产品线丰富，很多合资新品直接定位于中低端，这给竞品的定价带来潜在压力，借助年款降价是很好的选择。
4.消费税改革对车市影响不小
目前看消费税改革对车市影响较大：首先是把消费税的可行部分推到零售环节，归地方掌握，以增加营改增后地方的税收，同时促进地方政府更多地关心辖区内的供销两旺，而非吸引企业投资,这对地方限购等政策有一定的抑制，现在是大城市都想发展乘用车工业，因为这有大量税收和就业，而私车消费是给地方添麻烦，没有税收利益，只有修路和防拥堵的责任。如果消费税调整到零售端征收，这对车市是利好。
消费税改革其次是对包括私人飞机、游艇等炫耀性奢侈品消费征税。这对200万以上的豪车将是巨大的冲击，毕竟富豪最不喜欢缴税，尤其是在购买时自己缴税。
5.美国燃油升级成本太低
在燃油质量方面，要求汽油含硫量从现在的百万分之三十降至百万分之十。在汽车尾气方面，会形成雾霾的挥发性有机化合物与氮氧化物排放要降低80%，粉尘等颗粒物排放要降低70%，基本消除汽油蒸气排放。此外，新规还要求车尾气中的苯等有毒污染物排放量降低30%。据美国环保署预计，新标准将使每加仑（约3.79升）汽油成本增加不到1美分。
我们的油品升级似乎是很贵的，增加0.2元很正常，而美国油品升级的成本仅有0.02元，这也体现我们的炼油成本过高。
6.汽车租赁市场难以爆发
随着公车改革，政府和事业单位的公车数量将大幅减少，这也给租赁市场巨大的机会。但由于目前市场利率水平过高，租赁行业的高利率和高折价折损导致租车成本偏高，因此租赁规模难以有效做大。而单位用车的租赁肯定也是成立和扩张本地的租赁公司为主，全国性的租赁公司难以快速扩张。虽然限购城市的租赁牌照很值钱，但这也是少数限购城市，其他城市的租赁公司多，难以短期形成全国性的租赁体系化。
7.中国车企在俄罗斯是机会
随着乌克兰事件的发展，欧美国家与俄罗斯的关系降温，欧美公司在俄罗斯发展也是相对热情降低，中国车企在的俄罗斯投入较大，组装厂较多，只要有一定的市场机会，中国品牌的车型销量应该有较好的增长机会。但在乌克兰设厂的中国企业面临进入俄罗斯市场的难度增大，而乌克兰自身又是动荡中，中国车企的海外发展很辛苦，运气和命运难以自己掌控。
新品、降价扫描
1.售7.98-11.28万元 新威驰1.5L车型调整
一汽丰田针对旗下新威驰1.5L车型进行了调整，新推出了两款智臻版车型，取消了两款智尚版车型，增加了手动智享版，同时自动智享版车型的价格还有所下调，目前威驰1.5L车型的售价为7.98-11.28万元，
此次推出的1.5L智臻版是1.5L的最低配车型，新车的推出将进一步降低新车的门槛。配置方面，新车相比智享版取消了侧气囊、发动机锁止装置、前方座椅后方储物袋、换挡底座银色装饰等配置，价格则进一步降低。此外新车还推出了手动智尚版车型，进一步丰富消费者的选择。
分析：产品竞争力很强，按照普遍的10%促销看，1.5升入门级未来也会贴近7万元。
2.售6.78/7.78万 理念S1 1.3L车型上市
广汽本田合资自主品牌旗下的理念S1 1.3L新车型正式上市，此次上市的两款新车分别为1.3MT舒适版和1.3AT舒适版，售价分别为6.78万、7.78万。外观方面，此次上市的理念S1 1.3L车型与在售1.5L车型保持一致，其前进气格栅采用家族式设计元素，并在镀铬饰条的装饰下提升档次感。动力方面，两款新车搭载的是一台1.3升自然吸气发动机，其最大功率为82马力，峰值扭矩为116N•m。传动方面，与之匹配的是5速手动和5速自动变速箱。
分析：7万元的竞争已经充分激化,目前这个价格的冲击力已经弱化，强化产品力对增量贡献更大。
3.锋范1.5L四款车型售价下调
日前，广汽本田自3月1日起宣布锋范1.5L全系车型售价下调7000元，全新市场指导价8.98-11.98万元，详细售价请见下表：
此次锋范的官方降价，也是进一步增强车型的竞争力。价格调整后，其最低配车型的售价下降到9万元以内。在目前的广汽本田产品中，凌派仅搭载1.8L发动机，定价在11.48-14.98万元。而锋范主打的是1.5L车型，此次官降则为了进一步抢占稍低一些的市场，也是广汽本田对于整体产品布局的考量。
分析：直接的价格调整更有利于理顺产品线。
4.最高降4.1万元 马自达6与睿翼价格调整
日前，一汽马自达官方宣布，对旗下马自达6和睿翼2.0L车型的市场指导价格进行调整，相比之前售价均有一定下调，配置方面则没有任何变化。详细请见下表：
分析：这次官方价格调整更加接近两款车型调价前经销商售车实际现金优惠后的售价。
5.江淮和悦iEV4正式上市
2月28日，江淮和悦iEV4上市，新车仅一款车型，售价16.98万元，该车仅在上海和安徽销售。在上海地区购买该车可享受国家补贴4.75万元以及车企补贴2.25万，最终购车价为9.98万元，同时还可获赠价值超过7万元的沪牌使用权。和悦iEV4在外观上沿用了和悦A13的造型，虽名为“和悦”，但该车系实际上就源自于早期的江淮同悦，只是在车头和尾灯的造型上与同悦有所不同。 内饰的造型上同样与老款同悦完全相同，只有三圆式仪表盘与汽油版和悦A13车型存在差异。iEV4的后备厢容积要比汽油版和悦A13车型略小，原因在于后备厢底部安装了电池组，
和悦iEV4的电池采用的是合肥国轩高科动力能源股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，容量为19kWh，重量则估计在200kg左右。该车可采用快速充电和慢速充电两种充电模式，支持国家电网充电桩和家用220V电源接入，快速充电完全充满仅需2.5小时，慢速充电则需要8小时左右。
江淮乘用车承诺提供和悦iEV4的电池、电机和电控组件5年或十万公里超长质保
分析：价格较便宜，在上海剔除补贴和拍照费，车价很低。但上海的外地牌照也较方便，新能源车的潜力不如北京大。
6.新雅阁两款新车型上市
2月28日，广本雅阁推出2.0L及2.4L LX舒适版车型，均搭载CVT变速箱，售价17.98万-21.98万元。
分析：新款底线突破18万，而且是CVT车型，这对雅阁销量提升和重归中高级车五强应有促进。
7.2014款迈锐宝上市
3月3日，雪佛兰2014款迈锐宝上市，共推7款车型，车型及配置都有调整，售价16.99万-23.69万元。此次上市的车型中取消了2.0L经典版车型，取而代之的是1.6T手动舒适版车型。新车还增加了奥斯卡金车身色供消费者选择。
配置方面，2.0L自动豪华版、2.4L自动豪华版和1.6T自动豪华版三款车型在原有配置基础上增加了带自动水平调节和大灯清洗功能的氙气大灯。2.4L自动旗舰版则增加了侧盲区报警与倒车侧盲区报警系统。此外，新车还提供了双屏互动导航系统和倒车影像系统供消费者选装。
分析：在2升为主导的结构上推出1.6T，虽然其1.6T的发动机优势不强，低价和增压概念应该能吸引一部分时尚人士。
8.2014款吉利GX7上市
3月3日，2014款吉利GX7上市，新车共推1.8L、2.0L及2.4L的8款车型，售价9.29万-12.99万元。
分析：回归吉利品牌的较好的品牌塑造，全球鹰品牌标示仍保留。
9.马自达CX-5 2.0L两驱都市型上市
3月4日，长安马自达CX-5 2.0L两驱都市型上市，配备双开启式电动天窗等配置，售价19.38万元。新增加的马自达CX-5 2.0L两驱都市型在价格和配置方面介于现款两驱舒适型和四驱精英型之间，相比于价格更低的两驱舒适型，其配置方面增加了双开启式电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮挡杆、8探头前后雷达。动力方面，CX-5新增的这款车型搭载了可输出114kW的2.0L创驰蓝天系列发动机，传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。
分析：强化中高端车型配置和外观细节，加大促销应该能有很好的突破。
宏观环境和政策信息
1.IMF总裁：全球经济呈现“三速复苏”
国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德3月8日指出，目前世界经济呈现“三速复苏”的局面。其中，欧元区和日本等发达经济体面临银行业风险和政府高债务等难题，其经济复苏前景仍然面临困难。
她指出，目前的亚洲和撒哈拉以南非洲是全球经济高速增长的地区；美国、瑞士和瑞典等发达经济体的金融体系和家庭资产负债表正在修复；相比之下，欧元区和日本等发达国家则面临银行业风险和政府高债务等难题。
拉加德表示，新兴经济体和发展中国家一直走在世界经济复苏的前列，虽然去年增长温和放缓，但目前又开始反弹，“这些国家需要巩固已取得的成就”。
她同时强调，金融危机始于美国，但美国经济已经较快地实现了实质性进展，金融系统和家庭负债情况得到修复，房地产市场和就业市场都显示出复苏迹象，经济增长受到私人部门强劲需求的支撑；但公共财政不平衡问题仍然存在，并为经济复苏增加了不确定性。
拉加德还认为，欧元区和日本距经济复苏“还有距离”。前者的首要任务应是继续通过资产重组、结构调整或在必要时关闭一些银行以改善银行系统；而后者最紧急的任务是制定降低公共债务的清晰中期计划以及进行综合的结构改革。
分析：中国对美国出口能实现共赢
2.乌克兰危机引发全球市场波动
正在发酵的乌克兰危机已成为全球性重大事件，受其影响，全球股市下跌，原油、贵金属、美国国债和部分农产品上涨。投资者正在密切关注形势进展，不断权衡俄罗斯与西方国家博弈对全球经济的影响。乌克兰危机可能对全球企业巨头造成冲击，其中汽车制造商、能源生产商、酿酒商、乳制品公司首当其冲。目前僵局可能导致的制裁措施，将对在俄罗斯市场开展业务的美国与欧洲公司的经营蒙上阴云。目前，许多拥有俄罗斯业务的西方公司股票已经出现大幅下挫。
分析：这对中国企业可能也是机会。
3.李克强亮出中国改革气概 政府工作报告77次提及“改革”
3月5日，李克强总理在十二届全国人大二次会议上所作的政府工作报告，描绘出一幅中国经济社会发展新图景。77次提及“改革”，彰显本届政府全面深化改革的坚定决心，以背水一战的气概，直指改革“硬骨头”。
2014年中国政府工作目标设定：国内生产总值增长7.5%左右；居民消费价格涨幅控制在3.5%左右；能源消耗强度要降低3.9%以上；
政府工作报告将“向深化改革要动力”列在了“三大原则和政策取向”的首要位置，鲜明指出“改革是最大红利”，提出要以经济体制改革为牵引，全面深化各领域改革。报告不仅将“一条红线、九大任务”作为2014年的改革总路线，而且将改革的思路和精神贯穿在随后的经济发展、社会建设、民生改善等各项工作之中，改革向“深水区”推进的方向明确，敢啃“硬骨头”的决心坚定。
改革的路径是：要从群众最期盼的领域改起，从制约经济社会发展最突出的问题改起，从社会各界能够达成共识的环节改起，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，积极推进有利于结构调整的改革，破除制约市场主体活力和要素优化配置的障碍，让全社会创造潜力充分释放，让公平正义得以彰显，让全体人民共享改革发展成果。
报告指出，要以经济体制改革为重点，区别情况，分类推进，抓好牵一发而动全身的举措，力求取得实质性进展，更多释放改革红利。行政体制改革方面，则要进一步简政放权，“这是政府的自我革命”。同时，抓好财税体制改革重头戏，实施全面规范、公开透明的预算制度等。在金融体制改革层面，“互联网金融”首度亮相政府工作报告，传递出政府对这种“市场性创新行为”的支持态度。
分析：目标和线路与中央经济会议一致，党政一体有利于改革突破。
4.混合所有制改革将多路突进 垄断行业面临资本大战
国企改革指导意见正在修订，员工持股改革方案作为配套方案随后出台。国资委正抓紧研究组建或改组国有资本投资运营公司，先试点再逐步推进；国资在哪些企业要绝对控股、哪些相对控股、哪些保持参股地位甚至退出，国资委正在针对不同类型研究如何分类管理。允许混合所有制经济实行企业员工持股，形成资本所有者和劳动者利益共同体，是深化国有企业改革的一项重要措施。组建若干国有资本运营公司”，即在国资委和央企之间增加一个管理层级，讲究经济效益最大化，主要开展股权运营，改善国有资本的分布结构和质量效益。另外，还要选择部分有条件的国企改组为国有资本投资公司，以产业资本投资为主，着力培育产业竞争力。
分析：很多上市公司都有职工持股，但大股东一言九鼎。
5.2013年度中国网络零售市场规模达1.89万亿元
3月4日，中国电子商务研究中心发布了《2013年度中国网络零售市场数据监测报告》。报告显示，2013年中国网络零售市场交易规模达18,851亿元，较2012年13,205亿元，同比增长42.8%，占到社会消费品零售总额的8.04%。
分析：汽车销售的电子商务是被迫跟进的，效果远差于其他商品。
6.韩国有望搭乘TPP谈判“末班车”
改外媒报道，韩国和日本日前在东京就韩国加入“跨太平洋战略经济伙伴协定”(TPP)的事宜举行了前期预备磋商。至此，韩国完成了与已参加TPP谈判12国的第一轮预备双边谈判，离其正式加入TPP谈判的目标迈进了一步。不过，韩国要实现这一目标尚有许多难点，日本仍然是其中的重头戏。
韩国要加入TPP谈判，需要获得现有12个成员国的一致同意。据韩联社报道，从今年1月起，韩国已与美国、加拿大、澳大利亚、智利、新西兰等参与TPP谈判的其他11个国家进行了第一轮预备双边谈判，各国对韩国加入TPP谈判尚未表示明显异议，日本是这轮预备谈判中的最后一国。韩国将从3月中旬开始与TPP成员国进行第二轮预备双边谈判，争取4月底完成相关工作。
从高效率的预备谈判议程来看，韩国对加入TPP谈判显得十分急切。事实上，韩国此前一直把对外贸易重点放在双边自由贸易协定上，对TPP不太重视，但是日本加入TPP的举动让韩国产生了“危机意识”。韩国和日本之间本来就存在很大的贸易逆差，2012年全年，日本对韩国的出口总额为490亿美元，而韩国对日本的出口总额仅为320亿美元。如今日本加入了TPP谈判，韩国只有也参与进去才有可能在日本市场上争取到更多的免税待遇、加大对日本的出口，否则将更加无法扭转对日本的巨额贸易逆差。韩国一名高官日前透露，加入TPP只是时间问题，韩国政府内部正在研究于9至10月正式加入TPP的方案。
韩国贸易部在1月份确认加入TPP意愿时也表示，与中国的双边自由贸易谈判仍将是韩国对外贸易谈判的重点，凌驾于TPP谈判之上。韩国政府将主推中韩FTA，以作为扩大韩国在中国市场影响力的“桥头堡”行动。
分析：中国加入TPP的代价估计将很大。
7.财税改革新动向：“营改增”扩围
3月5日， 国务院总理李光强在政府工作报告中指出，明确提出推进税收制度改革，把“营改增”试点扩大到铁路运输、邮政服务、电信等行业，清费立税，推动消费税、资源税改革，做好房地产税、环境保护税立法相关工作。
政府工作报告设定的很多目标是同步推进，其中难啃的骨头就包括财税改革如何理顺中央和地方的关系，以及土地制度改革等。
分析：营改增必然带来中央财政更有钱，地方需要新财源。
8.质检总局：要完善我国汽车安全气囊标准
近日，国家质检总局新闻发言人陈熙同表示，质检总局和国家标准委将在对发达国家和地区在汽车安全气囊标准方面的进展情况进行跟踪和研究基础上，抓紧完善我国汽车安全气囊产品的标准体系。
他说，我国目前关于安全气囊的标准体系还不完善。对于安全气囊评价标准，尤其是在整车匹配的试验方法和评价指标方面，仍需要补充大量的基础试验数据。为此，质检总局在相关科研项目中，安排了与门经费对这方面标准研制工作予以支持。
分析：可能是安全气囊是一个不在表面的配件，人们是很难发现其问题的。特别是它能否关键情况下打开，更是至关重要，不仅是要完善标准，而且还要出台更重要的气囊问题的处罚标准以及补偿标准等等。
9.工信部：汽车股比暂不放开
3月4日，两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对汽车界争论已久的“合资股比开放”话题做出表态。苗圩表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放一放。时间是有限的，资源是有限的，不可能面面俱到；但自主品牌也必须尽快培养能不跨国公司竞争的能力。
分析：大集团自主大投入低产出也是需要改善的，否则就会被淘汰
10. 明年上海将建6000以上充电桩
上海计划到2015年推广应用10000辆以上的新能源汽车，到2015年末，上海全市范围内预计将建成6000个以上的新能源车充电桩；同时，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络也将初步形成。另据透露，今后，上海将实现中心城区每5公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点的配置。
截至2013年底，上海电力方面已经建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座，充电桩2020个，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。
分析：半小时的充电时间的价值应该是很贵的，充电不便利带来的时间损失应充分考虑，经济上不会太合算。
11.“新能源车”缺席政府工作报告
2014年两会政府工作报告六年来首次没有提及“新能源汽车”概念，但业界普遍将此解读为：随着雾霾天气加剧，国家须从环保这一更大范畴下考虑新能源汽车发展，新能源汽车并非不再受到重视，而是被提到更高的维度。
分析：国家治理雾霾有多重措施，新能源车的见效最慢。但新能源车产业利益大，相关行业热情高，弯道超车热情高。
12.天津新能源车方案获通过 到明年底将推1.2万辆
近日，《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013—2015年)》通过天津市政府常务会议审议。
根据方案，到2015年底，全市将推广应用1 .2万辆新能源汽车，建设66个充换电站，6,700个充电桩，并以创新电池和整车融资租赁等商业模式，带动新能源汽车产业加快发展。
分析：百姓是很实际的，不看宣传看疗效。
13.山东4市成新能源汽车推广示范城市 总投资90.79亿
近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委将山东淄博、潍坊、临沂、聊城四市纳入全国新能源汽车推广示范城市范围。
到2015年底前，这四个城市将更新公务车、环卫车、公交车、出租车、物流车等各型新能源车辆20,010辆。各市还将建设与所推广新能源车辆数相匹配的充电桩、充电站等基础设施内容，规划总投资90.79亿元。
分析：山东的低速电动车发展较好，升级为新能源车也是需要政策引导的。
新车信息
1.一汽马自达CX-7将于第一季度上市
一汽马自达CX-7将于2014年Q1上市，外观不进口版一致，搭载2.5L和2.3T发动机，预售20-35万元。
分析：体现国家对一汽轿车的支持态度大幅改善。
2.观致3五门版将6月上市
观致汽车产品总监白柯南表示观致3五门版车型将于北京车展上公布售价区间，并将于6月国内上市。
3.东风悦达起亚K3S内饰曝光
近日，起亚K3两厢版内饰谍照曝先，其沿用K3设计，中控台采用碳纤维纹路饰板，配黑棕色色调。
4.起亚K4内饰谍照曝光
近日，起亚K4内饰谍照曝先，采用三辐式多功能方向盘及脚刹设计，预计搭载1.8L和2.0L发动机。
5.沃尔沃新XC60 T5上市
2月26日，搭载全新DRIVE-E T5动力总成的沃尔沃XC60上市，售价为42.39万-51.99万元。
6.林肯MKC将于第四季度上市
林肯全新SUV MKC将于北京车展亮相，并于第四季度在国内上市，其基于福特翼虎平台打造。
7.宝马2系Coupe国内实车曝光
近日，宝马2系Coupe实车图曝光，采用全新家族式外观设计，前大灯更动感，车侧线条紧凑流畅。
8.宝马4系敞篷版正式上市
3月4日，宝马4系敞篷版车型上市，共推两个型号三种风格设计套装车型，售价67.6万-80.8万元。
分析：雾霾天气下的敞篷不是很爽。
9.斯巴鲁2014款力狮上市
3月3日，斯巴鲁2014款力狮上市，新车共推2.5L和2.5T的四款车型，售价24.98万-36.98万元。
10.沃尔沃V40 Cross Country 3月21日上市
沃尔沃V40跨界版车型将于3月21日上市，前后保险杠加入金属防护板，离地间隙较V40增加12m。
11.奥迪全新A3将于3月21日上市
全新奥迪A3进口车型将于3月21日国内上市，先期或仅搭载1.8T发动机，并先推两厢和三厢车型。
12.奥迪S3三厢版有望年内上市
奥迪S3三厢版将于年内上市，新车搭载2.0T发动机，匹配6速双离合变速箱，起售价预计40万元起。
13.国内首次曝光宝马X4谍照
近日，宝马X4国内谍照曝先，采用全新开眼角大灯，尾部类X6的Coupe设计及双色内饰搭配。
企业动态
1.北京现代第四工厂或落户武汉 规划图曝光
3月7日，北京现代第四工厂规划图曝先，其地址或将落户武汉。此前北京现代方面表示过会在中西部建设第四工厂，但当时多个城市的地方政府都开出了不错的优惠条件，因此北现高层仍在做最后的博弈。
目前北京现代共拥有三座工厂，全部位于北京市顺义区。其中一厂、二厂的产能分别为30万辆，三厂一期产能30万，2014年底二期工程完成后将达到40万辆。一周前，北京现代也正式发布了2014年战略规划，其中首次提到了要在今年内启动第四工厂的建设工作。
分析：随着一二线城市汽车消费的逐渐饱和，越来越多的车企开始重视中西部市场，其中重庆、武汉、长沙和成都4座城市如今已经建立起了相当规模的整车和零部件生产基地，而这4座城市对汽车项目的争夺也正逐步升温。
2. GEELY回归
3月3日，在2014款吉利GX7上市发布会上，“全球鹰”的字样悄然隐身。尽管吉利上下对于全新品牌和渠道战略仍保持神秘状态，但是“GEELY”回归的大幕已经逐渐拉开。
分析：吉利品牌应该是含金量最高的。
3.比亚迪2013年净利润大增579%
伴随着2013年中国车市的强势回暖，比亚迪的利润也大幅反弹，较2012年多赚近6倍。比亚迪股份发布2013年业绩快报，期内归属于上市公司股东的净利润约5.53亿元(人民币)，年增长579%，每股收益0.23元。 快报指出，2013年中国宏观经济运行稳中向好，国内汽车市场需求稳步恢复，比亚迪的思锐、速锐、L3、S6等持续热销，太阳能业务的亏损亦收窄，全年总收入升13%至529亿元，纯利则增长5.79倍至5.5亿元，仍较预期的7亿元低21%。至于新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，在2013年也保持了良好的销售增长态势。
分析。比亚迪专注于A级轿车和SUV，与市场相对合拍，表现较好。
4.比亚迪“秦”3月10日上海上市 免牌照费
2月25日，上海市经济和信息化委员会发布《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》，比亚迪“秦”入上海示范应用新能源汽车目录。据比亚迪官方消息透露，比亚迪秦将于3月10日在上海上市，享受国家新能源补贴，并可免牌照费。“秦”是比亚迪在新能源车领域的又一力作，继去年12月秦的全国上市以及今年1月天津秦、e6上市以来，秦的销售非常火爆，订单已超过6000台。
分析：这也是好消息，毕竟没有地方补贴可以省去不少牵扯。
5.宝骏多款车将换标雪佛兰 出口-海外市场
由于雪佛兰在海外市场中知名度较高，经销商网络也比较健全，宝骏630将换标雪佛兰实现出口。同时该款车型将定名为“雪佛兰Optra”，首批产品将于2014年初投放。上汽通用五菱总经理沈阳:如今印度项目已经迈出了第一步，未来宝骏的出口绝不仅仅是整车出口方式，正在酝酿技术转让的CKD组装方式。此外宝骏630还将换标雪佛兰，依托其在海外市场的品牌号召力和销售渠道来提高市场销量。“雪佛兰版630”在外观方面并没有作出调整，只是换上一组雪佛兰LOGO以及“Optra”标识。
分析：这也是很好的发展机会。
6.东风雷诺目标75万
3月6日，雷诺公司首席绩效官兼销售与营销部执行副总裁杰罗姆•斯托尔（Jerome Stoll）首度公开对东风雷诺“下达”销售任务：2016年销量目标15万辆，长期目标75万辆。3月7日，东风雷诺高管表示，雷诺在华业务将通过合作伙伴日产获得人员和供应商，2016年开始投产多款跨界车型，并有望制造电动车。
分析：市场已经逐步饱和。
7.广汽传祺计划未来五年投放30款新车型
3月4日悉，广汽乘用车总经理吴松表示，未来五年是广汽传祺新产品的密集投放期，将基于两大体系研发4个生产平台并投产新车型，预计上市新车的数量将达到30款。广汽传祺计划基于两大体系研发4个生产平台并投产新车型，最终将形成包括A级车平台、换代车型的B级车平台、加长版传祺车型的C级车平台和SUV平台在内的四大平台。至2015年，广汽传祺预计投入70亿元，并加快新车的推出速度，未来公司旗下车型将覆盖中高级、中级、经济型轿车、SUV、MPV等市场。
分析：大集团自主都有一个产品大规模投放期。
8.长城轿车战略急刹车C50产能或划归哈弗
3月6日获悉，长城汽车股份有限公司可能将于今年下半年开始，将长城轿车C50的产能让位于哈弗H6车型，以保证这一车型的市场供应和哈弗品牌的销量增长。“未来两年内长城都不再对轿车进行大规模的资金投入，打造B级车的计划也被紧急叫停，这意味着对轿车业务踩下了急刹车。”上述消息人士透露。“随着研发资源不断向SUV产品倾斜，今年长城汽车还计划把天津工厂C50每月5000辆的产能逐步划归给哈弗H6，以保证哈弗H6每月达到约3万辆的产能规模。
分析：轿车是乘用车的根本，SUV品牌也需要轿车的支撑。
9.力帆汽车投资2.02亿全新研究院投入使用
3月1日获悉，力帆汽车研究院实验中心投入使用，该中心总投资2.02亿元，2013年下半年通过国家级实验初审认可，拥有来自多国进口的先进试验设备，实验能力跻身国内汽车研究中心前列。新研究院拥有整车、发动机、零部件以及震动噪音等四个实验室，可以进行多达16项汽车领域的专项检测，这是继重庆北部新区汽车园之后，力帆汽车第二家投入运营的研究院。新研究院将针对力帆整车、发动机技术和新能源等进行全方位的研发，其中包括VVT技术、新能源以及电动车领域都将涉及。有力帆汽车高层表示：全新研究院的落成，将使力帆汽车在整车、平台、动力开发上有着新的进展。据悉，新研究院已涉及未来多款新车的检验和测试工作，其中也包括年内即将推出的产品。按照力帆汽车的发展规划，每年将推出不少于两款新车型投入市场。根据这一规划力帆今年也将延续此前的投放速度，此前力帆汽车销售高层透露：“2014年力帆已规划两款全新产品的推出，其中包括一款力帆小SUV X50以及首款B级轿车820。
10.神龙大规模提拔营销人才
3月4日，神龙汽车公司审布了一系列人事调整：
神龙公司东风雪铁龙品牌部总经理潘家年调任神龙公司党委副书记；
神龙公司东风标致品牌部销售部部长陈曦调任东风雪铁龙品牌部总经理；
神龙公司公关行政部部长、公关总监孙万湘调任神龙公司武汉二厂厂长；
神龙公司东风雪铁龙品牌部销售部部长王涛调任神龙公司公关行政部部长、公关总监。
东风雪铁龙品牌部销售部华中大区主任任先调任东风雪铁龙品牌部销售部部长；
东风标致品牌部销售部华北大区主任刘培调任东风标致品牌部销售部部长。
11.东风日产2014年目标销量110万
东风日产副总经理任勇称：“东风日产2014年的目标是110万辆，这是我们首次披露这一目标。按照规划，除了以新奇骏“收复”SUV这款最丰厚的市场，启辰旗下5万元级别的小车也将成为另一“王牌”。启辰将基于日产玛驰平台打造一款入门车，预计在2014年正式发布，其价格将在5万元左右，它也将填补启辰品牌在小型车领域的空白。
任勇透露，从新奇骏开始，东风日产将逐步构建起从全尺寸SUV、豪华SUV、中型SUV一直到紧凑型SUV在内的全系产品阵营。而新奇骏也将与逍客一道，共同组成东风日产SUV产品序列的双子星，并承担东风日产在SUV市场战略崛起的重任。
分析：日系的SUV和中高级车有超强优势，东风日产应该更多布局。
行业动态
1.福特扩张在华研发力量 追加投资员工数增50%
3月6日获悉，福特汽车表示，正在扩大中国的研发设施，追加南京研发中心的投资，将员工数量提升50%以上，并兴建新的试车跑道。
福特此次计划将南京研发中心的员工总数提升至2,000人，截止时间为2018年。2007年福特进入该中心时，只有300名员工，如今已经增至1,300人，实际可容纳1,600人，未来人数将增长50%以上。
分析：外资车企在华拓展研发力量，是其扩产计划获得中国政府批准的预兆；福特本次的追加投资使其在华的研发力量将进一步得到提升。
2.北汽上市进入静默时期
3月3日获悉，已筹划十年的北汽上市计划有了新的进展。北汽集团整车板块的上市实体北京汽车股份有限公司准备于今年第二季度在港股IPO，目标是筹集20亿美元资金，约122亿元人民币。
分析：未来有充足的的股权资源让国内外投资者吃不消。
3.重庆长安将竞购合肥长安
3月3日晚，长安汽车公告称，拟接手控股股东挂牌转让的合肥长安全部股权，以扩充自主品牌轿车产能，完善区域布局。公司拟以挂牌价43,998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。
分析：长安的效益将受到长安PSA和合肥长安的影响，上市公司产能紧张些才有更好效益。
4.捷豹与腾讯建立战略合作关系推数字化营销
3月4日获悉，顶级豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）正式宣布与腾讯达成战略合作关系，进一步加强其在数字化营销平台的战略布局。
分析：腾讯群体偏年轻。
5.永达汽车与英国摩根汽车签署合作协议
3月4日获悉，上海永达汽车集团有限公司不摩尔文摩根汽车销售(北京)有限公司正式签署合作协议，成为英国摩根汽车授权经销商，将全权代理摩根汽车在华东地区的销售和售后服务。
分析：小公司也想在中国分一杯羹，中国经销商的活力和思路很开阔。
6.一汽隐现上市截点 徐建一整改进行时
一汽整体上市终于有了时间点。2月15日，一汽轿车在发布《关于公司及相关主体承诺履行情况的公告》（以下简称《公告》）中，向股东再次确认了解决自身与母公司（一汽股份）同业竞争问题的承诺，并首次公布了最终时间点。“一汽股份承诺将在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车的同业竞争问题。”一汽轿车在《公告》中称，该承诺履行期限至2016年6月28日，截至该公告披露日，承诺人将严格按照承诺履行。“这意味着，如果一汽不能按承诺的时间点完成对一汽轿车、一汽夏利的同业竞争股改，它只能将变更承诺或豁免履行承诺事项提请股东大会审议，股东再以网络投票的方式进行表决。”汽车行业属于竞争性领域国企占比较大的行业，前六大汽车集团均为国企，市场份额超过75%。其中一汽和北汽是六大汽车集团中唯一没有实现整体上市的两家。
分析：上市是宝贵的圈钱机会，国企的政策优势巨大。
7.召回
宝马召回万余辆进口7系。3月6日获悉，国家质检总局发布公告，宝马（中国）汽车贸易有限公司自2014年3月24日起，将召回2004年3月1日至2008年7月31日生产的部分进口7系汽车，共计10,234辆。
捷豹路虎召回部分进口车辆。2014年3月3日起，因部分零件设计和制造原因，捷豹路虎召回7辆2013年06月26日至2013年10月10日生产的进口车辆，包括3台路虎神行者2车辆和4台揽胜极光车辆。
长城召回11,537辆风骏倒档存在安全隐患。自2014年3月3日开始，长城汽车召回2013年1月10日至2013年11月11日期间生产的风骏4D20汽车，共计11,537辆。主要因车辆在生产装配过程中存在误差。
8.吉利收购英国电动车企业 开发更多新车
日前中国吉利控股集团宣布，收购英国电动车制造商Emerald Automotive（绿宝石汽车）公司。不过吉利未公布交易金额。
在完购 Emerald Automotive 公司之后，吉利同意保证有关贷款方面的承诺，包括与工厂计划相关的资金。Emerald Automotive公司发言人Gary Marble透露，此前从密苏里州和黑泽伍德市获得确认的贷款额度大约为500万美元。尽管此次吉利未披露收购E绿宝石汽车公司的交易金额，但绿宝石汽车公司发布声明称，未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元，开发绿宝石汽车系列电动车辆。收购的目的在于帮助公司提升打造“下一代”出租车的能力，包括电动出租车。
分析：吉利的电动车需要外资概念，实现新能源的内引外联。
9.PSA亚太研发中心或将独立 东风重构亚洲版图
PSA亚洲运营部的一位不愿具名人士向 《每日经济新闻》记者透露，PSA亚太研发中心正在筹划从PSA亚太区中“独立”，以此中心为基础，东风集团将与PSA组建新的合资技术研发中心，未来在技术方面仍将由PSA主导，主要服务于东风集团与PSA在华合资公司神龙汽车有限公司（以下简称神龙公司）。
在东风集团入股PSA以后，将设立亚洲事业发展委员会，由东风集团出任亚洲事业发展委员会主席，主导未来亚洲业务的发展。此举或意味着PSA亚洲运营部的功能作用将逐渐淡化，东风也将借机重新搭建新的亚洲市场业务版图。
实现全价值链的第一步是整合资源。东风入股PSA后，将整合现有的PSA设于上海的亚太研发中心，与东风汽车公司研发中心、神龙汽车研发中心形成协同效应，为东风汽车和神龙汽车提供研发服务。
在管理上由中方主导，职能分工上，PSA亚太研发中心仍然负责造型设计工作，神龙技术中心负责生产工艺、工程设备等方面工作，而东风技术中心则负责商品企划以及市场方面的工作。“在此过程中，整合PSA亚太中心是关键一步，虽然该中心只负责上游的造型设计，却是直接连通亚洲和法国总部的窗口，也是PSA亚洲事业单元的重要板块。
分析：PSA也需要更多的进口车销售才能更好挽救PSA的效益。
10.福特拟扩张在华研发力量
福特汽车工程研究(南京)有限公司(REC)的扩张是“福特全球产品研发最优先重点之一”，“REC是福特全球八大研发中心之一，使得我们的全球团队能够将针对当地消费者的洞察力，包括中国和其他亚太市场，更好地融入到全球产品研发项目中。”福特此次计划在2018年将南京研发中心的员工总数提升至2,000人。2007年福特进入该中心时，只有300名员工，如今已经增至1,300人，实际可容纳1,600人，未来人数将增长50%以上。
福特还将在该中心兴建第三座大楼。该公司还将在距离南京研发中心100千米打造新的试车跑道，宣称正在努力建设，安排试车跑道尽早投入使用。福特方面称，该跑道有利于南京研发中心人员拓展研发能力，并在福特全球新车设计项目中扮演更重要的角色。迄今福特已经向南京研发中心投资了超过2亿美元，扩建计划将追加投资1亿美元。到2015年，福特位于杭州的新工厂将投入运行，该工厂投资7.6亿美元，年产能250,000辆，主要制造锐界和林肯品牌等高档车。届时福特在华乘用车产能将达到120万辆，大约为2012年的两倍。
分析：目前海外车企在华研发力量强弱不均，从相对简单的产品本地化、外饰设计到更加复杂领域诸如开发洁净技术等
11.大众低价品牌因成本难产 原定同一汽明年联合推出
改 大众品牌研发负责人诺萨（Heinz-Jakob Neusser）期间表示，公司正苦于实现新低价品牌的成本目标：“要实现一款低价车获批投产所应达到的成本目标，难度越来越大。而批准成本不达标的新车项目则毫无可能。”同时诺萨表示大众将继续致力于实现该目标。
对于大众跃居全球最大车企的雄心计划，新低价品牌是一大关键项目。车型定价将在5,000欧元到10,000欧元（约合人民币4到8万元，一说6,000欧元到7,000或8,000欧元）之间，低于目前大众最便宜的Up!（9,850欧元）小型车，与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争。
诺萨强调：“我们正在从概念层面开发这款低价车品牌，但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力，这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时，我们才会将其投产。对于大众而言，这将是一个特殊的品牌，但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。我们将在明年做出决定。
大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌，主要是已经停产或接近停产的旧款车型，而不是专门为新车开发一款平台。这一大众首个低价子品牌有望率先在中国投产。知情人士也透露称，大众将于2015年底前在中国市场发布新低价品牌，并可能最终衍生出多款车型
有关大众内部架构存在成本问题的报道已经不再新鲜，但是在大众推出MQB模块化平台有利于缩减成本之后，类似的情况仍然不断，这值得引起警惕。Arndt Ellinghorst所指的报道，包括大众考虑在全球工厂推行成本削减措施，已经减少德国工人福利等。不过MQB平台在成本方面存在正反两面作用，根据内部人士披露，大众之所以成本负担巨大，原因之一在于投入大量资金开发这些新平台，除了MQB之外，另外三个新平台MLB、MSB和NSF将成为未来所有大众新车的基础。
分析：技术线路的不确定性较大。
12.看好大陆汽车租赁市场 台三大商家抢先布局
欧洲咨询机构罗兰贝格调查显示，预计2014年大陆汽车租赁总数将达到43万辆，行业规模也将从2011年的人民币182亿元（约新台币910亿元）增加到2014年的380亿元（约新台币1,900亿元）.面对大陆汽车租赁市场需求快速成长，包括台湾的仲利国际、和运国际租赁，以及格上租赁，早已从2007年起进入大陆市场。
仲利国际租赁计划今年在大连、石家庄、无锡、合肥新设立四家分公司，而原有的五大区域中心也将重新调整。到目前为止仲利国际租赁设有五大区域中心、25个服务据点。
和运国际租赁有限公司目前在华东、华南区域，针对台商重点分布的区域，提供超过十个主要城市的领牌资格及车队，与客制化用车需求规划。未来持续藉由透过设备租赁方式，为客户提供各式设备租赁服务与资金服务。
租赁市场主要集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市，这4个城市的市场规模之和占全大陆市场的59%。包括福斯（Volkswagen）、宝马 （BMW）等汽车大厂纷纷布局大陆汽车租赁业务，2013年12月，德国福斯汽车租赁进军北京，接着登陆上海。
分析：中国租赁市场的潜力大，但利息成本高，发展较难。
13.车联网将重构车市商业模式
车联网未来将重构汽车市场的商业模式，汽车企业、经销商和保修公司等利益方正积极构建车联网产业链，由于相关利益方“各自为战”，构建自己的车联网产业链，也导致无法形成统一利益链条。要建立高效的商业模式，这还需要加强车联网的立法工作。
在2013年，第4代移动通信技术(4G)牌照正式发放，同时国家坚定不移地推行北斗战略，再加上大数据云计算的广泛应用，以及语音识别与人机交互技术的发展，国内车联网发展的外部技术条件日趋成熟。但由于目前车联网应用仅局限于路径导航、娱乐等较低层次的功能，并没有足够的魅力来吸引客户购买。
对于汽车企业而言，为提高销量，现阶段正加快建立客户关系管理系统(CRM系统)，并积极打造电子商务交易平台，而车联网将为各个平台提供桥梁的作用。未来，汽车企业内CRM系统，电子商务交易平台和车联网外部服务平台将不断融合，而车联网是汽车电商与CRM结合的有效手段。
同样，汽车经销商也将通过车联网将CRM系统延伸至每个车主，同时促使经销商向汽车后市场转移。保险公司则将通过车联网技术来节约成本，防止“骗保”。车联网能够精确获得车主的行驶里程、驾驶模式和环境，有利于判别风险，使保单价格有所依据。同时，通过车联网的跟踪功能，能够有效识别骗保问题。
分析：合资为主导，外资控制产品技术，车联网必然是缓慢的发展。国内诚信差，车联网的私人信息必然被变卖，车主也会戒备的。
14.一汽徐建一：公车改革对汽车销售影响不大
全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长徐建一9日在北京接受媒体采访时表示，目前，中国汽车行业最大的购买群体是个人，公车改革对汽车销售影响不大。对公车改革造成政府采购订单缩水的问题，徐建一说，“公车改革是一件好事，不仅降低了政府运行成本，还改善了政府的执政形象。徐建一表示，从数据来看，政府采购公车数量在整个汽车销量中占比很小，对汽车的销售结构影响也不是很大。“公车采购量大致在1万辆到5万辆之间，基本可以忽略不计。徐建一指出，中国与国际个人购车市场基本规律是一样的。目前，国内包括一汽在内的乘用车绝大多数客户均是个人。
分析：公车改革是车市的利好，但数量较小，影响不太大。
15.未来汽车配件趋于B2B电商
改当前已经在运营的各种汽车配件B2B电商有5种可能的渠道模式：
其一是由主机厂售后部门为服务4S体系构建的内部配件电商平台，每个主机厂都有这样一套系统。
其二是由第三方为社会修理厂、4S店构建的内部配件电商平台，比如提供店铺管理软件平台的系统集成商就可以为使用其系统的社会修理厂、4S店提供内部的配件电商服务。
其三是由后市场连锁机构为直营或者加盟店提供的配件电商平台。比如美国NAPA就为其上万家店铺提供内部的电商化订货平台。
其四是配件生产和经销商为经销商或者零售终端提供的电商平台。大多数跨国配件商会在成熟市场为旗下零售终端提供内部电商平台。
其五是配件生产或者经销商利用天猫等电商平台建设品牌旗舰店，这些店铺可以具备B2B批发功能。
这5种模式都有痛点，解决其中任何一个痛点都可能意味着新的商业机会。作为后市场最大的利润来源，配件或者附件的电商化是大势所趋。。
分析：半小时的充电时间的价值应该是很贵的，充电不便利带来的时间损失应充分考虑，经济上不会太合算。
车市信息摘要
1. 国家知识产权局公布了2013年国内企业在发明专利申请和授权方面的排名，华为技术有限公司排名第一，比亚迪和奇瑞跻身前十，分列第七和第九位，这两家企业也是汽车行业排名最高的。2013年，比亚迪的国内有效发明专利拥有量达2099件，发明专利授权量340件；奇瑞的发明专利授权量是276件。
2. 本田日本官方网站公布了将于4月1日开始实行的新一轮人事调整。根据公告，现任东风本田总经理水野泰秀将调任广汽本田担任总经理，而现任广本的总经理神子柴寿召将调任欧洲。
3. 本田美国公司日前公布，该公司今年2月份在美国市场的销量再度遭遇下挫，豪华品牌讴歌的增长速度也缩减到了1.6%。
4. 宝马集团计划今年在全球销售超过200万辆，主要在中国和美国市场需求增长。
跨国集团和海外市场
1.欧盟新碳排放标准将提升行业成本
欧盟议会投票表决通过了关于将欧洲汽车碳排放标准提高至95克/公里的规定。这意味着汽车行业将增加超过160亿美元(折合人民币960亿元)的成本，而这将会转嫁到汽车售价上去。对于一般汽车制造商来说每台车的成本将增加273美元到410美元(折合人民币1,600元到2,400元)，而到2021年新标准正式实施后，每台车的成本将增加约1,365美元(折合人民币约8,200元)。
大众集团预测，在新规则实施后，2014年的盈利将不容乐观。同时他还表示，用来满足新标准所需要的资金将会是车企盈利金额的三倍之多。不过，新规定中也有一些例外，如会给某些高油耗的豪华汽车制造商稍稍留一些余地，但必须要建立在销售电动车型和混动车型之上。大众尽管具有良好的兼容性，但它相对于PSA和通用的同类车型的碳排量相对来说还是过高。
分析：盈利损失应该不是很严重的。由于德国是反对最激烈的，相关机构的研究数据并不很可靠。
2.菲亚特CEO：欧洲车市发展存三大绊脚石
菲亚特克莱斯勒汽车公司总裁马尔乔内称，受累于汽车产能过剩、自由贸易协定以及严格的二氧化碳排放规定，欧洲汽车市场前景黯淡，形成真正统一的欧洲市场可带来一线生机。菲亚特(FIAT)首席执行官马尓乔纳日前在日内瓦汽车展上表示，自经济危机发生以来，欧洲汽车市场销量缩减约300万，欧洲四大汽车生产巨头遭受巨大损失。而近期法国对标致雪铁龙(PSA)的援助计划并不能解决根本问题。相比之下，菲亚特将会借助新款车型，如意大利生产吉普Renegade小型SUV，将出口至北美以及澳大利亚等市场。
分析：日韩小车对欧洲车企的压力不小。
3.美推出更严格汽车排放及燃油新规
美国环保署3日出台汽车废气排放与燃油质量新标准，其中包括将汽油含硫量降低2/3等内容，以期进一步减少由汽车尾气造成的空气污染。 新标准将从2017年开始逐步实施。在燃油质量方面，要求汽油含硫量从现在的百万分之三十降至百万分之十。在汽车尾气方面，会形成雾霾的挥发性有机化合物与氮氧化物排放要降低80%，粉尘等颗粒物排放要降低70%，基本消除汽油蒸气排放。此外，新规还要求车尾气中的苯等有毒污染物排放量降低30%。据美国环保署预计，新标准将使每加仑（约3.79升）汽油成本增加不到1美分，每辆车的使用成本增加72美元。不过，在这方面每花费1美元都能在公众保健方面产生13美元的积极效益，到2030年预计每年可产生的“健康回报”至少可达67亿美元。
分析：这比中国的成本低多了。
4.俄乌冲突引发行业忧虑 恐核心市场受损
据海外媒体4日报道，对于军事介入乌克兰的俄罗斯，美国开始讨论对俄采取经济制裁。而在与俄罗斯有多方面合作的日本，出口企业等也非常的不安。也有担心乌克兰政府财政困难，各国的支援或将不可能阻止其财政上的恶化的企业。
俄罗斯和欧美关系的恶化将给日本带来影响。日俄的经济关系逐年加强，2013年日本从俄罗斯的进口总额已经达到了23,071亿日元(约合人民币1,398亿元)，而日本向俄罗斯的出口额也已经达到了10,693亿日元(约合人民币645亿元)。
而两国的关系也将给汽车产业带来影响。计划扩大市场的丰田汽车和日产汽车、三菱汽车都在俄罗斯建设有工厂，并且很多零件都是从俄罗斯配送。如果因为经济制裁而无法调配零件的话，将会给汽车的生产带去非常大的影响。
而在二手车等高价商品的交易中，已经看出一些端倪。从日本出口到俄罗斯的交易中，二手车2月的销量同比减少了2-3成。由于乌克兰情况的恶化使得卢布贬值，俄罗斯的进口产业经营者开始控制购买量。
5.欧宝推进高端化 将发布Monza旗舰SUV
据外媒报道，通用汽车旗下欧宝品牌准备推出一款名为Monza的旗舰SUV，新车价格将高于欧宝中级车英速亚。
欧宝高管曾强调，将借助Monza概念车衍生的新车，以及敞篷车型，推进品牌高端化。按照通用汽车计划，将向欧宝投资40亿欧元，在2016年之前打造23款新车和13款新发动机，更新欧宝产品阵容。
分析：通用一直坚持欧宝品牌的高端定位，雪佛兰品牌退出欧洲之后，通用继续将欧宝和沃克斯豪尔的定位略加上调，并以一系列的新车规划扭转局势。
6.欧盟2015年前普及车载紧急呼救系统
随着车祸事故数量的增长，欧盟决定2015年前在欧洲所有车辆当中普及eCall紧急呼救系统，该举措预计将减少死亡人数。eCall紧急呼救系统会大大缩短急救时间。在去年六月，欧盟委员会通过了两项建议，以确保在将来近两年内提供该系统。eCall紧急呼救系统会被安装在驾驶车辆上，如果车辆不幸发生车祸，紧急呼叫系统会自动呼叫最近的急救中心。另一个重要的事情是，受伤的人万一无法说话，失去意识或只是惊吓过度，该系统也都能轻松发送出“最基本的数据。”有了这个，操作员能准确获取事故现场的位置并且立即开展援助。欧盟委员会实际上认为，紧急呼叫系统一年可以挽救2,500多个生命。
7.阿尔及利亚汽车进口量继续下降
据阿尔及利亚海关统计，2014年一月汽车进口量23,682量，同比下降超过50%，进口额3.8亿美元，同比下降37%。2012年，阿尔及利亚进口汽车60多万辆，2013年进口量减少，进口额73.3亿美元，下降3.5%，进口数量554,269量，下降8.4%，今年将继续趋于下降。汽车进口量减少主要原因是由于库存量大、家庭消费转向住房，同时，政府决定清理汽车市场，结束自2007年以来汽车进口混乱、不规范的状况。
分析：中国出口阿尔及利亚的车数量巨大，将受到一定影响。
8.雪佛兰3月在美将启动大降价促销活动
雪佛兰准备3月份在美国进行一场前所未有的促销大战，届时近乎所有车型将以供应商定价进行销售。据悉，本次降价活动将从3月1日开始，一直持续至3月31日。 这次降价范围包括除SS和科尔维特以外的所有雪佛兰车型。供应商定价是除运费和150美元(约合人民币923元)程序费之外的批发价，通常只限于通用供应商的员工。据悉，Silverado和Sierra系列车型的市场占有率已下降至33%，而皮卡的市场份额在35%—40%之间。
通用正面临竞争对手福特和道奇的全面紧逼，而雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡的销量构成了该公司销售和利润的一大部分。因此，这次降价活动会持续一个月。
分析：中国出口阿尔及利亚的车数量巨大，将受到一定影响。
9.大众经济型品牌计划搁浅 成本难以控制
由于大众即将推出的经济型品牌汽车无法达到公司内部生产标准，难以控制预算，因此迟迟没有取得进展。大众内部消息称，公司目前正在确保经济型品牌的质量与安全系数，同时也要能够达到预算目标，但尚未找出行之有效的方案。
大众正在对经济型品牌项目进行市场调研，据内部人士透露，该项目“仍在考虑中”，尚未被搁置或取消。大众的竞争对手兼合作伙伴铃木已经成功地在控制成本的前提下制造出高品质的经济型轿车。此外，在该领域大众还面临着雷诺子品牌达契亚的直接竞争。一旦取得成功，大众将进一步进军利润丰厚的亚洲和拉丁美洲市场，并巩固其在东欧、波罗的海地区和非洲的市场占有率。
分析：。大众的廉价车在中国市场规模小，日系等已经低价应对挑战。
