车市扫描-2014年第22期
发布时间：2014-06-11 14:31:10 浏览量：3198次
本周车市概述
1.6月车市起步平稳
2.6月零售起步较低
3.国际品牌新车应该有标准中文名称
4.新小区标配充电桩不是好事
5.柴油乘用车应该比柴油轻卡规范
6.墨西哥可能替代中国成为整车出口基地
新品、降价扫描
1.纳智捷优6 SUV上市 售12.88-20.08万元
2.东风风光330/350正式上市 售4.49万元起
3.雷凌售10.78-15.98万将于7月28日上市
宏观环境和政策信息
1.世行：中国经济渐进性调整面临三大风险
2.七国集团：全球经济下行风险犹存
3.亚洲经济增长面临五大挑战
4.5月汇丰制造业PMI终值49.4
5.国务院办公厅下发淘汰600万辆黄标车方案
6.央行：定向降准力度加大 释放资金3,000亿
7.四大行放贷异动 5月末最后6天飙涨约1,400亿
8.环保部：发布四项污染物排放新标准
9.工信部：责令中国汽研整改油耗检测缺陷
10.广东：14市提前推广置换国Ⅴ汽油
11.山东：重点城市或汽车限购
新车信息
1.新一代哈弗H5将于年内上市
2.启辰晨风电动车将于9月上市
3.大众甲壳虫性能版正式上市
4.奔驰G级35周年纪念版上市
5.标致2014款RCZ正式上市
6.奥迪RS 7 Sportback将于本月上市
7.宝马新一代X6或于年底上市
8.雷克萨斯NX将于11月上市
9.奔驰ML Coupe谍照曝光
10.福特新野马高性能版谍照曝光
企业动态
1.观致斥25亿美元打造5款新车 10%销量将来自欧洲
2.一汽夏利保壳战打响
3.吉利拟向母公司出售变速箱业务
4.雷诺首款国产车与奇骏同源 拟建更多工厂
5.大众宁波扩产
6.华晨宝马人事巨变 同时任命五位新副总裁
7.MINI全系将发布中文命名 6月7日揭晓
8.沪牌陷价格拉锯困境 私车拍卖年入80亿
行业动态
1.广汽、长安商标“撞脸”
2.东风进行大范围人事调整
3.长安成首家突破1,000万辆的中国品牌车企
4.江汽“十二五”末力争产销汽车70万辆
5.奔驰调整中国市场策略 努力赶超竞争对手
6.特斯拉开放分期付款方式
7.迈凯伦中国销量将占10% 经销商数量翻倍
8.特斯拉将扩大与鸿海精密合作 提高产能
9.北京首座特斯拉充电站运营1小时充满1辆车
10.柴油乘用车份额再下滑 中国难破油品问题
11.召回
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.日本汽车制造商斥资成立充电站公司
2.起亚墨西哥首座工厂即将开建 年产能将达30万辆
3.日本企业在墨西哥设立第三家汽车配件生产企业
4.欧宝发布最新发展计划将推27款新车
5.巴西汽车销量1-5月累计同比下降5%
6.日本5车企四月海外产量创新高 在泰大减产
7.大众SUV车型数量将达目前3倍
8.戴姆勒拟出售36家德国经销店 或关闭合资电池厂
9.雷克萨斯增轿跑等3大产品序列
本周车市概述
1.6月车市起步平稳
4月全国狭义乘用车总批发148.1万台，4月批发较去年同期同比增长14.2%， 4月批发环比上月增长-5.2%；4月出口较去年同期同比增长-1.7%；4月厂家产销率97%，4月渠道批零率94%；14年1-4月生产累计增幅13.9%，14年1-4月厂家批发销售累计增幅14.4%。
5月初的车市相对平稳，2-4月的持续库存增长带来5月初的厂家销量相对平稳，增速不高。前两周批发环比下降6%，同比增长15%，基本符合正常水平。经济波动没有对厂家批发销量带来太大影响。
我们在月初预计预计5月批发应在146万台左右，同比增长16%，环比降1%。目前看较正常。由于今年1-4月的经销商库存增长21万台，而去年的同期增长12万台；而目前车市增长主要是以零售管控为主的主力合资品牌的高增长，且5月也非核心考核月；因此5月的渠道库存仅会微增。具体结果待明日。
6月初的车市批发走势较平稳，第一周厂家环比5月第一周下降7%，同比13年6月第一周增长9%，增长趋势依旧。
2.6月零售起步较低
4月零售达到139万台，较去年同期同比增长15.6%；。，4月零售环比上月增长-4.1%，完全符合我们乘联会的共同的预期。
5月初的车市零售较好，环比4月初的增加较强。随着北京车展的闭幕，新车上市也进一步激发购买热情，各地车展活动也实现较好销量订单，车市走势保持较好水平。由于5月的零售是逐步降温态势，而4月是逐步升温走势，因此5月前两周零售同比4月高增长，但还要看全月的波动因素。
我们在月初预计5月国内零售约140万台，环比4月微增，同比增17%。目前看较正常。13年5月是环比4月下滑，但预计14年5月环比4月上升，这也是特色的市场限购恐慌环境和经济走稳的综合体现，尤其是限购传闻的增量大于京杭等限购损失量。而房价不稳带来的投资风险凸显，投资渠道匮乏带来消费升温，形成房冷车热。其中的合资主力厂家走势较强，自主的部分核心厂家恢复增长活力，车市总体较强。
6月第一周的厂家市场零售相对低迷，第一周的环比5月第一周下滑20%左右，同比13年6月第一周也是个位数增长，周零售走势不强。
3.国际品牌新车应该有标准中文名称
本周看到宝马MINI要推出对应的中文名称，感觉很好。近期一些国际品牌新车的换代车型推出，既不想丢失原有的中文名称，又不想放弃国际名称，成为中西合璧的复杂车型名称，这也可以理解。我做分析时就感觉这样的名称不好记不好用，尤其是国际名称是外文字母，翻译过来很容易叫错名称或者是敲错字，搞的名称的标准化较混乱。如果一个名称既不好记也不好写，这样的名字的给消费者也是负担，如果不能快速进入消费者筛选的前几名，购买的概率也会降低。而苹果，微软都不会搞简单的音译，谷歌的音译也是很准确的。大众的车型名称很少有四个字的，只有丰田等才会搞的名字很复杂，个消费者带来记忆的负担。当名称成为负担时是不利于市场销售的，这也是卡罗拉、雷克萨斯等让人感觉不亲切的市场份额持续走低的感觉。
4.新小区标配充电桩不是好事
近日说个别城市的未来新建小区要标配充电桩，否则不能验收，感觉这样的措施是力度过大，增加社会成本，而且不利于充电桩的务实配置，反而是害了新能源车普及。
目前的电动车还是散点式的购买，未来几年的电动车在小区的占比不会超过1%，过度超前是浪费资源。小区的配置是为了保有车辆的，我们有1亿多台保有车辆，未来几年的新能源车总量最多50万台，这在保有车辆中占比也就是不足1%。为了不足1%的需求进行100%的配置，这是浪费。但浪费的成本不是社会掏，是消费者掏，购房者的购房成本因此白白增长。这对消费者是不公平的。
目前的购买电动车的群体数量与充电桩配置差距很大，如果社会有大量的新小区配置没有利用机会的充电桩，这反而显得充电桩数量多，真正的新能源车购买者的需求没有被有效满足，掩盖了新能源车的配套问题。
新能源车还是应该适应社会，电动自行车的普及没有任何政策支持，关键是百姓需要，迅速就替代燃油助力车和摩托车，这是对环境和能源的重大促进，其发展中没有任何政策支持。而社会配套的便利充电迅速滋生，不需要鼓励。利益是关键，市场是决定产业发展的关键，盲目的强推进新能源车的配套设施增加社会成本，形成较大浪费.
5.柴油乘用车应该比柴油轻卡规范
柴油乘用车具有很好的经济型，而且汽柴油的比例也是约束欧洲需要消化柴油，中国柴油的用量大，品质低，不需要发展柴油乘用车。随着乘用车的电动化和燃气化，以及混合动力的趋势，柴油化并非好办法。
由于柴油车的低油耗（百公里的油耗升数低，但柴油比重大，实际的资源节约效果并不明显）。而欧洲面临2020年的95克的碳排放压力，因此柴油车的发展力度很强，但中国的柴油车发展仍需慎重，百姓私家用车不需要这样的柴油省油，而且柴油车价格贵。
中国的柴油乘用车与商用车基本都是面向个体工商户和运输的，但卡车的柴油车套牌问题严重，乘用车应该规范些，但也要小心柴油车在大城市的污染问题。
6.墨西哥可能替代中国成为整车出口基地
我们总希望汽车整车出口实现突破，类似日韩的整车出口拉动经济增长。尤其是随着中国经济进入后房地产时代，而日本在房地产泡沫破裂后也是汽车出口成为重要支柱，随着全球整车产业布局和优势变化，中国看来这样的机会不大了。
我们的出口比较优势不明显，而从北美的进口车越来越多，尤其是墨西哥的进口增长较快。近期的日韩企业也开始在墨西哥加速建厂，这对我们的南美市场扩张带来较大风险。我们有钱海外建厂，但卡车和乘用车出口竞争力均较差。在未来新的一轮产业布局中，我们的汽车行业可能边缘化，市场的价值大于产业的价值。
新品、降价扫描
1.纳智捷优6 SUV上市 售12.88-20.08万元
纳智捷优6 SUV的长宽高分别为4625/1825/1620mm，轴距为2720mm。新车定位于紧凑型SUV。纳智捷优6 SUV为消费者提供有法瓷白、星光檀、琉璃红以及琥珀金四种车身颜色可选。外观方面，新车前脸采用了大嘴式进气格栅，并配以大量镀铬条装饰。同时，新车的车身线条十分饱满，其腰线呈现出略微上扬的造型。尾部方面，纳智捷优6 SUV运用了溜背式设计，运动感突出。
在舒适配置方面，如氙气大灯、大灯清洗、多功能真皮方向盘、换挡拨片以及定速巡航等配置，只在1.8T或2.0T的顶配车型或次顶配车型上装配。而集成有纳智捷THINLK+车载信息系统的9英寸液晶显示屏，除了最低配车型没有之外，其他车型均有装配。此外，新车还装有HUD抬头显示系统，顶配车型还装有可自动升降的JBL扬声器。
分析：纳智捷SUV系列发展较高。
2.东风风光330/350正式上市 售4.49万元起
近日，东风又推出了东风风光330、350两款新车型，现已正式上市，新车定位于MPV车型，售价分别为4.49万元和6.29万元。外观方面，新车外观与之前推出的风光并无明显差别，分层式前进气隔栅配合多边形前大灯的设计使新车前脸看起来十分强壮。车身尺寸方面，东风风光两款车型的长宽高基本一致，风光330长宽高分别为4365/1720/1770mm，风光350长宽高为4365/1720/1790mm，轴距均为2725mm。
内饰方面，东风风光采用了轿车的设计理念，风光350采用双色内饰配色木纹装饰板使新车内部整体感觉大气并且富有层次感，而风光330内饰采用整体黑色设计，简洁又不失优雅。两款新车采用三辐式方向盘又使其多了几分动感。350车型配有7寸液晶屏，有倒车影像、GPS导航、影音播放和蓝牙通话等更为实用的功能，而330车型则没有配备。
动力方面，两款新车全部搭载1.5L发动机，其中这台型号为DK15的1.5L发动机，最大功率达到85kw传动方面，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。
分析：小康风光的价格回归力度较大，直接突破4.5万元，这对小型MPV市场的竞争增量带来较大促进。同时也使长安、东风、北汽间的大集团微客升级增量进入新一轮增长期。
3.雷凌售10.78-15.98万将于7月28日上市
日前，广汽丰田正式发布了旗下家用轿车雷凌预售价格。广汽丰田雷凌将于7月28日上市发售，新车共分8款车型，预售区间达到了10.78-15.98万元。
雷凌长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距则达到了2700mm。这样的数据表现已完全可以跻身跨级紧凑车中的行列中去，相比朗逸、轩逸、凌派三款主要竞争对手，雷凌在无论是在车身长度还是车身轴距都位居第一，这样数据在为后排乘坐者提供更为宽敞的空间同时也足以傲视该级别市场竞争对手。
配置方面，1.6L车型配置较为简单，但集成了导航系统、娱乐影音、蓝牙电话等功能的大尺寸可触摸液晶显示屏、定速巡航系统以及自动空调系统都只出现在了1.8L顶配车型上。在安全方面，雷凌全系标配了前排双安全气囊和侧气囊，车身电子稳定系统只有1.8L车型才会配备，比较有意思的是雷凌全系并没有装配倒车雷达而是装配一套倒车影像系统。
动力方面，广汽丰田雷凌搭载的1.6L发动机最大功率为90kW，最大扭矩为154N•m；1.8L发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为173N•m。传动系统方面，该车有5速手动和CVT无级变速箱可选。
分析：价格比较亲民。
宏观环境和政策信息
1.世行：中国经济渐进性调整面临三大风险
世界银行6月6日表示，维持对今年中国经济增速7.6%的预期不变，预计2015年经济增速为7.5%。世界银行指出，从中期而言，中国经济渐进性调整面临三大风险。一是地方政府债务若出现无序去杠杆化，或引发投资增长的急剧下滑。二是房地产等行业若出现资本成本改变或融资困难，可能导致经济活动大幅减少。三是发达国家复苏势头若减弱，出口复苏可能无法实现。
分析：前两项都能控制，关键是出口要增长。
2.七国集团：全球经济下行风险犹存
七国首脑会议6月4日至5日在布鲁塞尔举行。会议重点讨论了全球经济、能源、气候变化和乌克兰局势等问题。
乌克兰问题成为本次峰会核心议题。公报称，如果事态发展需要的话，“我们准备采取更多有针对性的制裁措施，使俄罗斯付出更大代价”。分析认为，进一步制裁的重点有可能在贸易、金融或能源等方面。
七国领导人还就全球经济与贸易、能源安全与气候变化等问题进行了讨论。外媒透露的宣言草案称，七国领导人表示，经济下行风险依然存在，需要小心管控。领导人们还认为，持续性经济增长对增加就业是必须的，七国集团将采取进一步行动以支持强劲、可持续的和可平衡增长。领导人们还表示，对全球的风险和漏洞仍将保持警惕，并将致力于解决避税和逃税，并与贸易保护主义相抗争。
关于欧洲经济，领导人们认为，去年夏季以来，欧洲的经济和金融形势已经稳定，欧盟正在出现更为持久的复苏，今年欧盟的经济增长率有望达到1.6%，到明年可加速达到2%。
在各国经济政策方面，持续五年的紧缩政策将面临结束。这一政策在过去几年对于保护全球的债券市场和银行体系，面对各国高企的公共债务是必须的。不过，目前各国高企的失业率，尤其是年轻人较高的失业率需要一个更能刺激贸易、增加产出、提供更多就业岗位和机会的政策。
分析：对俄罗斯的制裁给中国车企一些机会。
3.亚洲经济增长面临五大挑战
国际货币基金组织（IMF）专家日前指出，自1990年以来，亚洲一直是全球经济增长的引擎，年均经济增长接近6%。虽然取得如此巨大的经济发展成就，但在亚洲这个多样化的地区，所有经济体都面临着新的挑战。
IMF亚太部主任李昌镛在最新一期《金融与发展》杂志上撰文指出，亚洲在力求实现持续经济增长的过程中，面临着5大挑战：一是克服中等收入陷阱；二是改善体制和治理；三是解决人口老龄化问题；四是控制日益加剧的不平等；五是促进金融发展。亚洲地区的新兴市场面临着超越中等收入阶段、跻身发达经济体行列的艰巨任务。迄今，已有部分亚洲经济体踏上了转变增长模式的艰难进程。
如果亚洲经济继续保持当前发展趋势，在今后不到20年的时间里，将超过美国与欧洲之和。基于这一发展前景，人们将21世纪称为亚洲世纪。李昌镛认为，尽管亚洲经济的未来有着光明的发展前景，但并非一定能取得成功，亚洲未来经济发展的关键是采取正确的政策组合，以控制风险，确保增长。
分析：转型挑战应该是极其艰巨，私车普及也是促进消费的重要措施。
4.5月汇丰制造业PMI终值49.4
6月3日，汇丰银行发布5月汇丰中国PMI终值为49.4，较上月终值48.1略微回升，仍低于50荣枯线。分项数据方面，新订单指数在连续萎缩三个月后重返50荣枯线。其中，新出口订单升幅明显，自上月的48.9大幅升至53.2，为2010年4月以来的最高位；产出指数反弹至49.8，投入及产出价格双反弹，连续第五个月低于50荣枯线关口。
5.国务院办公厅下发淘汰600万辆黄标车方案
国务院办公厅2014年5月26日公布的《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》提出，2014年年底前，全国将淘汰黄标车和老旧车600万辆。其中，北京、天津和河北三地的淘汰任务约占总数的20%。
2014年各地区黄标车及老旧车辆淘汰任务
黄标车是对高污染排放车辆的别称，因其贴有黄色的环保标志被称为黄标车。方案进一步提出，到2015年年底，全国淘汰2005年前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。
分析：北京经过多年的黄标车治理仍有较大数量，其他城市的淘汰难度也就可想而知。
6.央行：定向降准力度加大 释放资金3,000亿
6月3日悉，中国银行国际金融研究所副所长宗良透露，本次“定向降准”范围加入小微企业，针对性强，加上4月县域机构“定向降准”释放的资金，预计释放资金规模会达3,000亿元。
分析：定向降准的银行应该贷款给小微企业的农村地区，但不确定性大。
7.四大行放贷异动 5月末最后6天飙涨约1,400亿
6月5日悉，5月末的几天四大行新增贷款出乎意料大幅飙涨。四大行5月末不到一周时间新增贷款飙涨约1,400亿，当月新增规模增至约2,700亿。5月全行业新增贷款规模预计在7,000亿上下。
分析：突然变化都体现政策的导向，谨防去年6月危机。
8.环保部：发布四项污染物排放新标准
6月3日悉，为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》，通过制定、修订重点行业排放标准“倒逼”产业转型升级，环境保护部制定并会同国家质检总局发布了四项国家大气污染物排放（控制）标准。
新标准包括《锅炉大气污染物排放标准》、《生活垃圾焚烧污染控制标准》、《锡、锑、汞工业污染物排放标准》和《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》。
分析：截至目前，《大气污染防治行动计划》要求制定大气污染物特别排放限值的25项重点排放标准已完成20项。新标准实施后，非道路移动机械用柴油机的排气污染物排放水平将进一步降低，减轻由于此类机械设备保有量和使用量的不断增长给环境带来的压力。
9.工信部：责令中国汽研整改油耗检测缺陷
改6月4日悉，中国汽车工程研究院股份有限公司发布公告称，该公司收到工信部的责令整改通知书，对检测中心油耗检测质量控制存在的严重缺陷，责令检测中心自2014年6月1日起进行为期六个月的整改。整改期间，工信部将暂停受理检测中心有关检测报告。
中国汽研方面表示，由于公司所属检测中心个别部门管理不善，导致在本次油耗检测检查中出现质量控制缺陷，暴露出公司检测中心在内控管理方面存在问题。公司管理层对由此造成的影响深表歉意。而此次责令整改是由于公司所属检测中心个别部门管理不善造成，预计会对公司一定时期的相关业务产生影响。
分析：自今年“3.15”中国汽研旗下油耗检测中心被曝出油耗造假以来，工信部再度强化了对汽车油耗的管理，并明确到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标，未来国内自主品牌车企节能技术升级压力较大。
10.广东：14市提前推广置换国Ⅴ汽油
6月4日悉，目前广东省中石化已提前进行国Ⅴ汽油升级置换，广州、东莞、深圳、茂名等14市销售公司5月29日开始置换国Ⅴ标准汽油，部分地区粤Ⅳ标准汽油已停售。
按照国家相关部署，广东7月1日起开始分阶段推广使用国Ⅴ车用燃油，2015年7月1日前全面完成。而此次，中石化汽油升级时间较广东政府要求时间提前1个月。汽油批发价方面，国Ⅴ汽油每吨高出粤Ⅳ汽油200-300元。零售方面，升级置换期间暂不执行优质加价政策，仍按粤Ⅳ汽油零售价执行。
分析：今年10月1日广东全省完成置换国Ⅴ车用汽油后，广东将成为继北京、江苏、上海之后又一提前推广国Ⅴ标准汽油的省份。经济发达地区相继加快油品升级，为今后在全国范围内普及汽柴油国五标准起到了良好的示范作用。
11.山东：重点城市或汽车限购
6月1日，在山东省人大常委会第八次会议上，山东省环境保护厅厅长张波作了《关于我省大气污染防治情况的报告》。
报告中提出，在今后的大气污染防治工作中，针对机动车排气污染的治理将是重点之一，为此该省将在重点城市试点机动车保有量总量控制。不过哪些城市、什么时间将实施，目前尚未有进一步信息。
分析：这样的消息反而进一步促进车市增长，事与愿违。
新车信息
1.新一代哈弗H5将于年内上市
新一代哈弗H5将于年内上市，新车预计将搭载2.0L汽油和柴油发动机，匹配6MT或6AT。
2.启辰晨风电动车将于9月上市
启辰晨风电动车将于9月上市，新车基于日产聆风电动车打造，配备ESP、方向盘加热等装置。
3.大众甲壳虫性能版正式上市
5月30日，大众甲壳虫性能版正式上市，新车搭载2.0T发动机，匹配6速DSG，售价为33万元。
4.奔驰G级35周年纪念版上市
5月30日，奔驰G级35周年纪念版上市，新车搭载5.5L V8发动机，匹配7AT，售价或为169.8万元。
5.标致2014款RCZ正式上市
6月4日，标致2014款RCZ正式上市，新车外观相比现款有所调整，售价区间为32.88万-35.68万元。
6.奥迪RS 7 Sportback将于本月上市
奥迪RS 7 Sportback将于本月上市，新车基于现款A7打造，搭载4.0T发动机，或售184.2万元。
7.宝马新一代X6或于年底上市
新一代宝马X6将于年底上市，新车外形变化明显，采用最新设计前脸，配置和动力方面也有升级.
8.雷克萨斯NX将于11月上市
雷克萨斯NX将在今年11月正式上市，新车基于丰田新MC平台打造，将提供三种先进的动力组合。
9.奔驰ML Coupe谍照曝光
日前，奔驰ML Coupe的谍照曝光，新车内饰风格与改款ML非常相似，并配备有换挡拨片等装配。
10.福特新野马高性能版谍照曝光
日前，福特新野马高性能版谍照曝光，新车外观与普通版基本一致，尾部运用双边四出排气布局。
企业动态
1.观致斥25亿美元打造5款新车 10%销量将来自欧洲
6月6日消息，日前，观致汽车市场及销售执行总监卫思梵表示：“欧洲将（在观致的全球布局中）扮演一个重要角色。”其预计未来观致在欧洲销量将占全球销量的10%比重。卫思梵透露称，股东正在投资25亿美元，打造5款车型的产品阵容，并可能扩充常熟工厂产能。在斯洛伐克，只要实现数百上千辆年销量，就能跻身具有影响力的车企行列。
分析：观致将从斯洛伐克向周边国家扩张，到2016年将覆盖整个欧洲市场，但中国车企进入欧洲面临诸多风险。
2.一汽夏利保壳战打响
5月28日，一汽夏利在深圳发布全新品牌骏派，旗下首款产品T012也正式定名为骏派D60。“骏派”是天津一汽销售高层从全球网络征名中选出的，其使命是要为一汽夏利开辟新的细分市场和领地，改变过去“过于低端”的固有品牌印象。骏派的品牌定位高于夏利和威志，主打A级车市场，这也是一汽夏利第一次进入这个级别的细分市场。
作为一个全新品牌，一汽夏利为骏派制定了全面的发展计划。首款产品骏派D60定位为紧凑型都市SUV，瞄准7-12万元价格区间，这款全新产品预计在今年下半年投放市场。除了D60，天津一汽还为骏派规划了一系列新产品。
天津一汽总经理田聪明在 发布会上表示，骏派产品未来将全面覆盖A0级SUV、A级车和A级SUV的细分市场。“天津一汽由此完成了从微型轿车向A级车的产品跨越，将形成经济型车 领域的多品类和高、中、低产品布局。”田聪明表示。而在竞争策略上，骏派也将从D60开始，转变为品质驱动，而非单纯依靠低价。为了迎接这种转变，眼下天津一汽已经在生产和管理方面做了充足的准备，包括陆续建成并投产的全新产品开发中心、全新动力(310328,基金吧)总成基地、全新整车工厂和监察工厂。
3.吉利拟向母公司出售变速箱业务
6月1日，吉利汽车中午于联交所一份声明，拟向母公司浙江吉利控股集团出售变速箱业务﹐以专注于汽车生产。
分析：变速箱业务的利润应该是不丰厚的，否则不应该剥离出上市公司。而其他车企的核心动力总成是利润极其丰厚的，这也就体现外购资源如何消化的问题。
4.雷诺首款国产车与奇骏同源 拟建更多工厂
6月2日消息，东风雷诺总裁达业近日披露，雷诺在华首款国产SUV和日产奇骏共平台。雷诺为中国市场设立的中长期销量目标为60万至70万辆，而去年销量只有3.2万辆。达业同时表示，将在中国增设更多当地产能，还将投产合资自主品牌，引入更多车型。
分析：合资车企从SUV起步进入成为主流模式，这样的利润好，可持续发展能力强。
5. 大众宁波扩产
5月26日，上海大众与宁波市人民政府在杭州签署了《扩大投资、深化合作的战略协议》。根据此次签订的协议，上海大众宁波基地扩建项目总投资150亿元，投产后每年将新增30万辆轿车和10万辆商务车的产能，首款车型计划2016年1月下线。
分析：上汽围绕长三角布局的思路也是最低成本和最有控制力的。
6.华晨宝马人事巨变 同时任命五位新副总裁
6月4日消息，近日华晨宝马集中任命了5位副总裁，分管宝马在华市场及销售工作。这五位副总裁分别为：北区 李龙先生；南区 刘智先生；西区 展飞先生；东区 赵奕佳女士；东南区 邵宾先生。 目前宝马在华的业务分为进口车和国产车两大业务模块，未来5位新副总裁将兼顾两部分的发展，同时对相关业务进行拓展和推进。从表面上看这是一次新的人事巨变，但从侧面不难看出宝马在各个细分大区精耕细作的决心。有了各个大区有目标和针对性的发展策略去支持整个宝马在华的布局。
分析：学习大众的区域化战略，宝马前有奥迪，后有快速逼近的奔驰，需要突破。
7.MINI全系将发布中文命名 6月7日揭晓
6月3日，MINI官方消息称，MINI将会在6月7日发布其全车系车型的中文名。MINI将会为旗下每一款车型以中文命名，此举也算是MINI入乡随俗的一种做法。
分析：这是很好的做法，有中文名字会亲切，有利于传播。
8.沪牌陷价格拉锯困境 私车拍卖年入80亿
以今年为例，上海2014年的机动车额度年度投放总量为10万张左右，试行全年每月设置同一“警示价”—7.26万元。在本月最新一次的竞拍中，超过11万投标人拼抢7400张牌照，平均100个竞拍者中，成功拿下昂贵小铁皮的不及7个人。但就在去年“拍牌大军”每月总数尚且只有2万多人时，人们忧虑的是价格的“扶摇直上”。2013年1到2月，上海车牌价格从7万元迅速迈入8万元 “门槛”，到了当年3月，直接冲进“9万元时代”，这让上海交通管理部门再也“坐不住”，连续出台包括设立警示价等在内的系列“大棒措施”来给“热市”降 温，甚至在2013年底“一槌定音”、出台次年警示价“一刀切”至7.26万元的新规。新规试行近半年，上海车牌的价格是稳住了，但是“难拍”程度令人唏嘘。甚至有观点认为，如此低的中拍几率，只是以高价参与的“变相摇号”。
分析：市场信号扭曲，市场机制也就失效，应该真实反映需求的状态。
行业动态
1.广汽、长安商标“撞脸”
广汽乘用车认为此商标并存对该企业意义不大，有意向长安转让此“撞脸”商标，但提出的价格未被长安所接受，双方依然在协商中。与长安“撞脸”的商标并非广汽传祺现用的G商标，而是广汽乘用车其中一个作为战略图形储备的V商标，虽然目前并未投入使用，但广汽乘用车不排除该商标作为后续车型使用。考虑到长安汽车商标已投入市场使用，若同意长安汽车提出的商标并存建议，将有可能降低此商标将来在整车市场的辨识度，因此双方就商标并存问题存在分歧。
2.东风进行大范围人事调整
继入股PSA之后，东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。5月30日，东风乘用车公司党委书记兼副总经理李春荣被任命为东风乘用车公司总经理，乘用车公司副总经理郑纯楷被任命为党委书记。此后，东风汽车公司副总经理刘卫东将不再兼任东风乘用车总经理。该任命6月1日起生效。
同一天，神龙汽车对外发布新闻通稿，称公司商务副总经理魏文清调往东风汽车公司战略规划部任副部长，现任东风标致品牌部总经理吕海涛接任其职位。吕海涛的继任者为现任东风标致品牌部市场部副部长李海港。该任命也将于6月1日起生效。2014年3月，神龙旗下的东风雪铁龙也刚刚更换负责人，原东风标致品牌部销售部部长陈曦就任东风雪铁龙品牌部总经理。吕海涛的升任，可能还不是神龙汽车人事调整的结束。有消息称，现任公司总经理邱现东有望调任母公司东风汽车总部，担任副总经理兼常委。
3.长安成首家突破1,000万辆的中国品牌车企
6月4日，长安汽车第二届技术嘉年华在重庆垫江西部汽车试验场隆重开幕。长安汽车发布了行业第一个品质试验验证体系CA-TVS，彰显其作为第一中国品牌的领先实力。
当天，长安汽车总裁张宝林为第1,000万辆自主品牌汽车揭幕，并宣布将该车拍卖所得善款全部捐献给慈善公益事业。
分析：突破1000万辆成为长安汽车企业历史上一座新的里程碑，长安汽车是大集团中搞研发最好的企业，从合资企业获得的支持也是最值得学习的。
4.江汽“十二五”末力争产销汽车70万辆
6月3日消息，江汽董事长安进在日前举行的2014中国汽车工业咨询委员会工作会议上表示，尽管当前国内自主品牌汽车企业发展面临着合资品牌“围追堵截”的局面，但该集团仍将力争在“十二五”末实现70万辆汽车产销量目标，在“十三五”中期，努力实现100万辆的销售规模。
分析：商用车乏力，乘用车投入稳健，增长的新亮点值得寻找。
5.奔驰调整中国市场策略 努力赶超竞争对手
为了在中国市场赶上德国竞争对手，豪华车制造商戴姆勒正在调整策略。为适应中国税制，还将提供量身定制的发动机。多年来，戴姆勒对于中国市场的可持续增长持怀疑态度。德国工会不愿将生产转移出戴姆勒在辛德尔芬根(Sindelfingen)的主要工厂也是一个主要因素。另一个关键因素在于戴姆勒因担心盗版问题而在分享相关技术方面采取颇为谨慎的态度。这妨碍了戴姆勒在华站稳脚跟，外国汽车制造商在华需要与本土汽车公司合作，当时戴姆勒的竞争对手全部跟进。如今，这一情况正在发生变化， 戴姆勒与北汽成立的合资公司--北京奔驰汽车有限公司也在为奔驰GLA车型建设新的生产线。为了获得在中国本土制造上述两款车型的许可，戴姆勒需要经受16万公里的排放耐久测试以及中国当局的一项监管测试。这些测试最长需要一年时间。在此过程中，梅赛德斯允许中国官员取样零部件，并对最新车型进行详细测量。北京奔驰生产负责人莱瑞宁(Rene Reif)表示：“坦白地说，我们正在转让技术。”现在，梅赛德斯-奔驰GLA的样品车停在刚刚为北京奔驰新建的一座研发中心里。奔驰新款C级轿车V205还在进行在华上市前的最后测试。
为更高效地开发中国市场的潜力，戴姆勒近期将梅赛德斯-奔驰高级设计中心从日本搬至北京。梅赛德斯的主要研发活动依然在德国，但中国的影响力正在增加。以AMG GT为例，这款正在德国阿法尔特巴赫(Affalterbach)研发的跑车的引擎已经改小，以适应中国的累进税制。驰AMG的执行长Tobias Moers表示：“我们在研发GT时考虑到了最新的税收政策。”他解释道，考虑到中国的税制，该车型将装配八缸引擎，排气量刚好控制在四升以下。
分析：这样的力度并不大，新车测试和发动机排量调整是必然该做的，但奔驰在中国如此落后于宝马也是不正常的，当然宝马的进口水货。
6.特斯拉开放分期付款方式
6月3日起，特斯拉与招商银行展开合作，Model S的中国订户可以通过招行贷款的方式购车，最低首付为30%，分期最长为4年。特斯拉官方表示，由于电动车可节省燃油费及车船使用税等费用，综合下来相对传统汽车每月可节省开支约1,055元，因此用户平均实际月购置成本也会由此下降。
分析：特斯拉如果不限行，这比省钱意义大多了。
7.迈凯伦中国销量将占10% 经销商数量翻倍
6月6日消息，近日迈凯伦官方透露，今后中国市场的销售额要占到公司总销售额的10%；并计划年内在华经销商数量翻倍，截止今年年底将达到12家店，相比去年的4家增长了300%。
分析：中国份额占10%并非宏伟目标。
8.特斯拉将扩大与鸿海精密合作 提高产能
6月5日消息，特斯拉CEO马斯克表示公司将与鸿海精密集团扩大合作关系，以“提高产能”。两家公司都没有就合作内容做进一步说明，外界猜测未来合作可能涉及整车组装。 鸿海主要通过旗下子公司群创光电为特斯拉生产车用显示屏面板，初期以特斯拉Model S车型为主，后期会陆续供应新车型。作为全球第二大车用面板厂商，群创光电目前不仅为特斯拉供货，其客户还包括宝马、保时捷、捷豹、福特等汽车厂商。去年该公司的车用面板出货量约为1400万片。业内人士表示，一旦鸿海与特斯拉达成组装合作协议，不仅能提高对特斯拉的供货量，同时也是鸿海集团进入汽车产业的重要标志。
分析：台湾的制造能力是超强的。大陆很多行业的多年发展仍是台湾组装的链条。
9.北京首座特斯拉充电站运营1小时充满1辆车
特斯拉在北京的首座充电站已投入运营。位于酒仙桥恒通商务园的充电站仍是特斯拉在京城的唯一一座公共充电站，外观类似于普通加油站里两台并排而立的加油箱。面向特斯拉车主提供免费的快速充电服务，“大约一小时可充满一辆车。”该充电站由一个充电机带两个充电桩组成。大部分电力来自电网，少部分由太阳能蓄电板补充提供。所谓超级，即高压大电流，可实现快速充电。“交流输入电压380伏，电流192安培；直流输出功率125千瓦时，给电动车充电。以电力用尽的特斯拉Model S 85为例，20分钟充电一半，40分钟充电80%，80分钟充电100%。”该充电站近期投入使用，用于面向特斯拉车主提供免费的快速充电服务，“大约一小时可充满一辆车。”。
分析：快充模式对电池是否有一定伤害，充电时间1小时加上往返时间（假设往返加排队共1小时），两小时的工资应该是至少40元（清洁工的小时工资），开特斯拉的应该更贵，如此的浪费时间和成本绝不是城市精英人士的选择。
10.柴油乘用车份额再下滑 中国难破油品问题
数据显示，2013年，中国柴油乘用车销量为5.6万辆，在整体狭义乘用车市场中占比为0.4%，相较前一年下降了0.2个百分点。
一位从事柴油发动机技术工作的人士表示，柴油引擎相较汽油引擎，扭矩更大，输出动力更强，并且油耗更低，但目前在国内乘用车市场并不多见。他分析称，虽然柴油车具有较好的燃油经济性，但在污染物排放上却更严重，而我国目前尚无法有效解决这一问题。相关研究数据显示，保有量仅占机动车总量5%的重型机动车（主要为柴油车）的氮氧化物排放占据整体排放的70%以上。
分析：柴油车的致癌污染问题在欧洲也是难以解决的，中国柴油不想欧洲一样难以消化，中国应该控制柴油车发展。
11.召回
通用召回部分进口欧宝。自2014年6月3日起，通用汽车（中国）投资有限公司召回部分进口2012-2013年款欧宝雅特GTC汽车，生产日期为2012年3月13日至2013年11月26日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及45辆。本次召回原因是由于车身后部保险杠没有安装延长块，轮胎旋转飞溅的雨水不能被完全遮挡。
东南召回部分三菱翼神及风迪思汽车。自2014年6月4日开始，东南（福建）汽车工业有限公司召回三菱翼神1.6L MT汽车1,694辆及三菱风迪思1.6L MT汽车862辆，共计2,556辆。本次召回原因为变速箱固定换挡控制杆的螺母存在未拧紧情况，可能导致换挡控制杆脱落，造成车辆无法换档，存在安全隐患。
车市信息摘要
1. 本次碰撞试验共有11个车型，其中本田雅阁、丰田新威驰、本田杰德、福特翼博、斯柯达昕锐、现代名图、起亚索兰托、海马M3旗舰版、上汽荣威950以及江淮和悦，这10款车型获得了5星评价。
2. 中国汽车流通协会发的2014年5月汽车经销商库存预警指数为49.3%，比上月上升3.0个百分点，处于警戒线50%以下。
3. 今年4月份，丰田集团全球整体产量达到832,198辆，同比微跌0.2%；其中在日本本土的产量同比下滑5.6%至327,799辆；海外工厂产量同比上涨3.5%，达到504,399辆。
4. 今年4月份，本田全球产量达到384,387辆，同比提升了8.4%，为连续第九个月同比增长；其中在日本本土的产量同比州之38.1%至78,809辆；海外工厂产量同比上涨2.7%，达到305,578辆。
5. 日前加利福尼亚在内的美国八个州宣布，将推出刺激政策，推动零排放环保车保有量到2025年达到330万辆。
跨国集团和海外市场
1.日本汽车制造商斥资成立充电站公司
正当特斯拉在中国突破重围、披荆斩棘地推广充电站之时，四大日本汽车制造商已经开启了一场充电桩革命，尽其所能推广日本电动车。丰田、日产、本田和三菱公司，以及日本发展银行，共同筹资80万美元，联合成立Nippon充电服务公司，旨在全国范围内推动电动汽车充电设施建设。这些充电桩将被安装在高速公路沿线、便利店以及其他合适的区域。自此，电动车主们可以随时充电，放心地在高速公路上驰骋了。去年11月，这四大日本汽车制造商就已联合公布该计划，欲对充电桩建设提供经济资助，再加上一些政府补贴，充电桩建设成本完全被免除了，这将鼓励大批申请者参与到充电桩的建设中。这些充电桩由Nippon充电服务公司统一管理，充电站都会被要求加入到Nippon运行的充电设施网络中。四大汽车制造商也会通过Nippon给车主们发放充电卡，充电卡系统会在今年年底前投入使用。届时，车主们可以快速便捷地使用充电桩了。
分析：筹资80万美元也太少了，难以拉动GDP。但日本也小，布局道路充电桩容易些。
2.起亚墨西哥首座工厂即将开建 年产能将达30万辆
据消息人士透露，起亚新工厂选址定于蒙特雷市（Monterrey），预计将于破土动工21个月后投入运营，运营初期将投产两款小型车，产能将达到30万辆/年。目前起亚位于美国的位于一座工厂已经处于满负荷运转，墨西哥新工厂投入运营后，将帮助该公司满足美国市场的需求。
由于担心因产能扩张过快而遭遇质量问题，防止重蹈丰田油门踏板门的覆辙，现代起亚集团董事长郑梦九两年前曾非正式地中止了产能的扩充。被问及郑梦九是否已经放松了对于新增产的限制，起亚方面的发言人没有作出评论。起亚在美国佐治亚州（Georgia）设有一座工厂，投产的车型除了索兰托外，还包括现代Optima中级车及胜达SUV。此外，现代汽车在亚拉巴马州还设有一座工厂，由于美国车市正在稳步回升，以上两座工厂目前都处于满负荷运转。2013年，现代和起亚在美国市场的整体销量达到125万辆，同比跌落了1个百分点，而美国整体汽车市场则同比上涨了8%。今年前四个月中，现代起亚在美销量同比提升了3%，达到412,802辆。
分析：墨西哥是很好的选择。
3.日本企业在墨西哥设立第三家汽车配件生产企业
据墨西哥媒体报道，日本电装（DENSO）株式会社在墨西哥投资1.08亿美元，在墨西哥设立第三家生产企业，到2015年可创造就业480-490个。企业占地面积26.6万平米，建筑面积5.6万平米。主要生产制冷、制热、排风、雨刷等汽车配件，供给周边汽车组装企业。电装1994年起开始在墨西哥投资，最初在NUEVOLEON起步，目前已有两个生产厂。新投资的汽车配件厂位于GUANAJUATO。
分析：墨西哥可能替代中国成为美国重要零部件供应基地
4.欧宝发布最新发展计划将推27款新车
日前，欧宝确认了其最新的发展计划，计划中提到欧宝计划到2018年时推出27款新车。27款新车将包括新一代欧宝雅特（Astra）和新一代Corsa等车型。
除此之外，欧宝正在开发基于通用安吉星打造的多媒体信息互联系统，其中车内Wi-Fi热点功能将在2015年出现在欧宝各个产品的配置清单中。
分析：欧宝曾在其2022计划中表示在2016年时推出23款新车型和13台新发动机，新的计划增加了新车款，并缩短了目标时间，展现了欧宝全球市场的信心。
5.巴西汽车销量1-5月累计同比下降5%
世界杯开幕在即，巴西汽车经销商再次面临经营惨淡的局面。五月份共销售汽车27.8万辆，环比销量下降0.6%，同比下降7%。这也让实现今年年初汽车工业预期增长1%变得困难重重。从汽车种类来看，只有小型运输车和大卡车销售形势看好，分别比去年增加了3.15%和1.5%。旅游车、大客车和拖拉机销售则呈现严重下滑，分别减少了10.7%、11.8%和12%。汽车发动机销售减少了2.7%。
因受到价格调整、信贷紧缩、收入低增长和民众信心不足的影响，一月至五月，巴西累计销售汽车133.4万辆（不含卡车和公共汽车），同比下降5%。伴随国内市场疲弱和阿根廷（巴西主要汽车销售伙伴）的限制，巴西汽车经销商纷纷采取暂时中止合同和员工自愿请辞等方式调整员工数量。例如，标致雪铁龙公司二月发布一项计划，中止了旗下650名员工的合同。七月，巴西计划将工业产品税（IPI）由3%提高至7%，这会使目前的局面变得更为复杂。目前，巴西政府正尝试出台措施扭转紧缩并避免在大选之际出现裁员，将出资50亿雷亚尔信贷鼓励购买新车。
分析：巴西工业品税率很低，这点税收无所谓；但我们太有钱，应该多投资些。
6.日本5车企四月海外产量创新高 在泰大减产
据日本媒体报道，日本国内8大车企日前公布了4月海外产量，较2013年同期增长5.8%，达到143.6万辆，已经连续三个月呈增长态势。
随着欧洲经济环境改善，日本车企在欧洲的生产也有所恢复，五大车企4月产量都创新高。但是，由于泰国政局动荡，需求下降，生产量有大幅下降。同北美和中国相比，增长最快的仍然是欧洲。虽然欧洲长期以来处于债务危机的泥潭之中，但是丰田表示，2014年以来“市场需求有所恢复”，人们购买新车的欲望高涨。丰田4月产量增长了19.5%，连续11个月超过2013年同期产量，本田2月投放欧洲市场的思域旅行版销售情况也非常好，4月份增长了66.4%，连续两个月呈增长态势，其他各大车企的产量也均有所增长。
与此相反，让日本引以为傲的泰国市场，却因为长期的政局动荡和新车购入补助金制度的中止呈现低迷态势。日产汽车4月减产59.9%，本田减产26.6%，马自达减产24.6%。 日产汽车表示，“这充分反映了眼下严峻的销售局面”，非常担心本月发生的军事政变进一步影响需求下降。
另一方面，日本国内受到消费税上调前的反弹力影响，销量减少了4.5%，为32.54万辆，时隔8个月再次出现下降。由于日产推出了微型车“days looks”和铃木推出新车型Hustler，有4大车企的销量较2013年同期有所增长，但是可以预见消费税上调前的驱动购买力即将中断，5月之后销量还会大幅下降。而国内生产则受到驱动购买力和出口增长的影响，增长了3.0%，为72.75万辆，连续8个月呈增长态势。
分析：欧洲市场的复苏将是近期的趋势性改变，这对国际车企的表现带来新变化。
7.大众SUV车型数量将达目前3倍
6月4日消息，近日两位大众知情人士透露，大众乘用车品牌目前拥有紧凑型SUV途观和大型SUV途锐两款车型，在未来数年内，大众品牌旗下SUV型号数量将增至6款，达到目前的3倍，从而借助SUV走热的大趋势，在整体销量上赶超丰田。
分析：大众需要本土化的中国特色SUV，大众途观和野帝的走势反差也是值得反思的。
8.戴姆勒拟出售36家德国经销店 或关闭合资电池厂
戴姆勒集团目前正考虑缩减至德国本土的零售网络，同时也可能关闭位于卡门茨（Kamenz）的锂电池工厂。戴姆勒集团工作委员会日前宣布，该集团计划出售36家德国经销店，这些经销的总计雇佣了大约1,500名员工。戴姆勒CEO蔡澈曾誓言将梅赛德斯-奔驰汽车事业部的营业利润率提升至10%，擦好哦处竞争对手宝马和奥迪。但这一目标在2012年已经被推迟，之后蔡澈也一直没有给出实现上述目标的截止日期。今年第一季度中，梅赛德斯-奔驰的息税前利润率仅为7%，宝马和奥迪则分别达到了9.9%和10.1%。
目前戴姆勒正专注于向轿车和卡车业务进行投资，同时不断剥离其它行业中的资产。
9.雷克萨斯增轿跑等3大产品序列
未来雷克萨斯将推出入门级轿跑车RC GT、入门级SUV NX及超跑车型LF-LC等三款全新车型。值得注意的是，按照目前雷克萨斯所规划的产品阵容，将形成于与奥迪的A、Q、R三大车系相抗衡的雷克萨斯RC、NX及LC三大全新产品序列。
雷克萨斯目前已推出IS、ES、GS、LS、CT轿车系列，RX、GX、LX 的SUV系列及F/F SPORT系列及相应混动车型。未来雷克萨斯将效仿奥迪的A、Q、R三大车系，推出RC GT、NX及LF-LC三款车型三大全新车系，进一步扩充雷克萨斯的产品阵容。
在宝马推出了4系四门轿跑车后，雷克萨斯也马不停蹄的推出四门轿跑车型RC GT。新车沿用雷克萨斯RC概念车的设计风格，相比RC概念车，RC四门轿跑车型的前车门尺寸有所减小，同时新车增加了B柱和后车门。尽管新车采用四门设计，但其整体的运动感却不逊于RC概念车。未来新车的推出，竞争对手将锁定宝马4系四门轿跑。
雷克萨斯NX已在2014年的北京车展中亮相，并将于年底上市，预售价有望在35万元左右。新车定位低于雷克萨斯RX，其家族式纺锤形进气隔格栅成为了该车的一大亮点，2700mm轴距将超过同级竞品奥迪Q3。新车共配备三种动力系统：NX200t搭载2.0T涡轮增压引擎，该发动机最大输出功率为179kw，最大扭矩为350Nm；NX300h搭载的是油电混合动力系统，而NX200搭载的则是自然吸气引擎。
此外，雷克萨斯LFA超级跑车的替代车型也有望投入量产，该车将会基于2012年底特律车展上令人印象深刻的LF-LC概念车。据悉，LFA的继任者车型定位要低于LFA，为了拉低门槛，让更多消费者有购买的能力。
分析：轿跑和超跑在中国暂时都是小众市场，不符合中国人的审美和面子追求，但高端需求还是不小的。
