车市扫描-2014年第21期
发布时间：2014-06-05 11:08:50 浏览量：3468次
本周车市概述
1.5月车市惯性增长
2.5月零售走势较好
3.监管加严对车市影响深远
4.日系A0级车与欧系A级低端的市场效果
5.车市增速应与GDP解锁
6.限购风险不是辟谣能解决的
新品、降价扫描
1.飞度新一代正式上市售7.38-11.28万元
2.上海大众新款Polo系列正式上市
3.广汽吉奥E美正式上市
4.野帝都会系列正式上市
5.吉利远景新车型正式上市
6.江淮悦悦J2车型上市售3.88-4.18万元
7.金杯智尚S30自动挡正式上市
宏观环境和政策信息
1.习近平：发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路
2.国务院：加大“定向降准”措施力度
3.国务院：明确今明两年节能减排目标
4.工信部：拟叫停新能源车地方保护 统一产品目录
5.中国31省份一季度GDP出炉 19地增速超全国水平
6.统计局：前4月工业企业利润总体平稳增长
7.统计局：2013年工资水平增速放缓 行业差距明显
8.央行：今年首季网上支付金额287.75万亿元
9.发改委：5月24日起汽、柴油价格每吨均上调70元
10.商务部：启动汽车领域地区封锁垄断调查
11.5月29日人民币对美元汇率中间价再创新低
12.北京：出台自用电动汽车充电桩建设管理细则
13.上海：补贴公交企业换用环保车
14.杭州：出台大气污染防治行动计划
新车信息
1.新款朗逸入门车型或将年内上市
2.长安新款奔奔MINI将于年内上市
3.东风雪铁龙C-XR量产版谍照曝光
4.吉利熊猫电动版谍照曝光
5.奔驰新款E级敞篷版上市
6.全新奔驰S320L上市
7.宝马4系Gran Coupe上市
8.宝马4系Coupe新增三款车型
9.大众高尔夫GTE或将明年上市
10.雷诺梅甘娜R.S.将于年内进口销售
企业动态
1.比亚迪新能源车全面开花 腾势将成新亮点
2.比亚迪折价募资42亿港元
3.华泰与俄罗斯公司:签署11亿美元合作协议
4.华泰天津基地正式启用
5.红旗重拾公车采购战略
6.上海大众宁波基地扩建 投资额达150亿元
7.广本新发动机工厂2015年投产
8.宝马携手电网与世博集团建立电动车示范区
9.天津一汽新品牌定名"骏派" 逆袭一线城市
10.昌河汽车重新发力 明年底实现30万辆产能
11.郑州日产郭振甫：未来三年将推五款新车
12.上汽MG酝酿跑车和旗舰车 将推新MG6
行业动态
1.陈虹接班胡茂元掌管上汽
2.林肯无意进入欧洲 重点在中国和美国发展
3.奔驰推租赁业务 冲击50%金融渗透率
4.召回
5.陕汽金融服务部下沉一线化解市场“钱荒”难题
6.江淮回应国Ⅳ造假：没有企业会主动这么干
7.工信部令中汽研油耗检测中心整改
8.进口车商恐遇洗牌危机
9.北京二手车交易遇瓶颈期 销售利润持续下滑
10.沪牌中标率创新低催热外牌 二手牌比上月涨8千
11.中国消费者信心指数维持历史高位
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.谷歌无人驾驶车揭开面纱
2.2020年发布 奔驰欲推插电式混动中型车
3.部分车企恐难达欧洲排放新规
4.俄罗斯车市2014年销量将下跌两成
5.通用汽车受大幅召回所累或损失百亿美元
6.加拿大当局调查两起通用汽车相关致死车祸
7.雷诺-日产研发新1.6T引擎 多车型将搭载
8.奔驰调整新能源车战略
9.多家日企利润增长 丰田纯利润增长九成
10.俄局势牵动雷诺日产神经
11.丰田2016年前不建新厂
本周车市概述
1.5月车市惯性增长
4月全国狭义乘用车总批发148.1万台，4月批发较去年同期同比增长14.2%， 4月批发环比上月增长-5.2%；4月出口较去年同期同比增长-1.7%；4月厂家产销率97%，4月渠道批零率94%；14年1-4月生产累计增幅13.9%，14年1-4月厂家批发销售累计增幅14.4%。
5月初的车市相对平稳，2-4月的持续库存增长带来5月初的厂家销量相对平稳，增速不高。前两周批发环比下降6%，同比增长15%，基本符合正常水平。经济波动没有对厂家批发销量带来太大影响。
我们在月初预计预计5月批发应在146万台左右，同比增长16%，环比降1%。目前看较正常。由于今年1-4月的经销商库存增长21万台，而去年的同期增长12万台；而目前车市增长主要是以零售管控为主的主力合资品牌的高增长，且5月也非核心考核月；因此5月的渠道库存仅会微增。
2.5月零售走势较好
4月零售达到139万台，较去年同期同比增长15.6%；。，4月零售环比上月增长-4.1%，完全符合我们乘联会的共同的预期。
5月初的车市零售较好，环比4月初的增加较强。随着北京车展的闭幕，新车上市也进一步激发购买热情，各地车展活动也实现较好销量订单，车市走势保持较好水平。由于5月的零售是逐步降温态势，而4月是逐步升温走势，因此5月前两周零售同比4月高增长，但还要看全月的波动因素。
我们在月初预计5月国内零售约140万台，环比4月微增，同比增17%。目前看较正常。13年5月是环比4月下滑，但预计14年5月环比4月上升，这也是特色的市场限购恐慌环境和经济走稳的综合体现，尤其是限购传闻的增量大于京杭等限购损失量。而房价不稳带来的投资风险凸显，投资渠道匮乏带来消费升温，形成房冷车热。其中的合资主力厂家走势较强，自主的部分核心厂家恢复增长活力，车市总体较强。
3.监管加严对车市影响深远
近日看到工信部对油耗测试机构严厉监管，而国家节能减排低碳发展行动方案也是提出加强机动车环保管理，强化新生产车辆环保监管。而机动车检测也是实现改革，加强验车检测的监管。几项监管的加严将是对车市发展带来深远影响。尤其是国务院文件强调要加强新车生产监管，这样的政策地位太崇高了。
从短期看，加强监管可能带来一定压力，尤其是柴油车的生产环保监管，这必然导致制前期部分低排放标准的老旧车辆的生产严重受阻，并导致这些低排放车辆的销售受阻，影响车市的销量。估计未来几个月的轻卡销量可能相对低迷，更多企业会规范的用高排放等级的发动机系列。尤其是国务院文件要求必须有落实，各地和各部门肯定有落实政策的措施，而且现在的辅助监控记录方式日益完善，想管是很容易的。
但随着监管的加严，柴油车电喷发动机的生产水平提升，这也有利于提升我们柴油车的世界竞争力，实现按照规范标准的海外市场和国内市场双增长，改变柴油车出口始终低迷徘徊的被动局面。
目前的监管加严应该是可持续的，与新政府的正本清源的规范官员行为、抑制监管机构的集体腐败是密切相关的，这样的规范是建立市场经济新秩序的必由之路。卡车企业如果跟不上这个变换将会面临淘汰。
4.日系A0级车与欧系A级低端的市场效果
本周本田飞度上市，产品偏年轻前卫，车型也是适度偏大，应该说竞争力较强。这也是近期日系的主要调整方向，丰田的威驰和雅力士在去年调整后也取得较好的市场反应，尤其是威驰的表现很不错。但相对日系的AO级车增量策略，欧系的A级低端增量策略更为突出，近期的老三样集中换型后表现抢眼，而日产的阳光也是欧系的A级低端策略，由此时常有这几个车进入销量前10的阵营。但日系的A0级车肩负降低企业平均油耗的重任，因此日系的线路是可持续的，两条线路的发展争夺将是持久的。
5.车市增速应与GDP解锁
我们总喜欢用GDP 说车市增速，但现在的GDP增长的促进因素很多，其中消费的调整较难，因此促进投资和出口增长是稳定GDP的最佳选择。而车市增长是波动较大的，GDP相对稳定，硬要从GDP解释车市将陷入歧途。尤其是地区的GDP与车市的关系更是复杂课题。我们还是多研究车市的自身规律，天天类似经济学家的研究GDP与车市的关系似乎没到那个层次，而且即使上层次的，预测不准确的风险也不小。
6.限购风险不是辟谣能解决的
近期的车市火爆主要原因还是本应低增长的大城市私车消费异常高增长。虽然近期成都和南京等城市有对限购的辟谣，但由于没有对未来的明确预期，加之地方政府做事一般都会比较慎重，因此辟谣都不彻底，这也导致限购谣传总在死灰复燃，消费者也是禁不起折腾，买车为安。但这样的谣传的确是很伤害消费者的，改变其消费的合理节奏，同时让这些大城市的私车增长过猛，进一步增加限购的风险，这样的恶性循环应该有合理的解决。
新品、降价扫描
1.飞度新一代正式上市售7.38-11.28万元
5月29日，广汽本田新一代飞度于上海正式上市，新车推出1.5L单一排量共五款车型，正式售价区间为7.38-11.28万元。外观造型上，全新一代飞度与海外版车型保持了高度一致，全新的家族脸谱以及整车线条设计，均颠覆了前两代车型“柔和甜美”的传统风格，线条刚劲，富有力感，整体设计风格偏向年轻化，前卫感十足，体现了新一代车型对男性用户的“用心”。而在车身尺寸上，新车轴距相比老款增加了30mm，达到了2530mm，长宽高分别为4065×1695×1525mm，车身长度相比老款增幅显著，宽度和高度则没有发生变化。广本对新飞度的销量目标是起步5000辆/月。在互联网营销和娱乐平台营销方面的同时发力。
内饰设计上，新一代飞度力求简洁之风，采用偏向驾驶员一侧、非对称设计的中控台，以及仪表信息集成度的提升，均提高了操作的便利性以及安全性。全新飞度在空间方面的表现依旧非常出色，虽然在储物空间上，新飞度取消或者减小了一些现款车型上不常用到储物空间，但是大空间带来的乘坐体验和后备厢多变的形式仍旧达到同级车型的标杆水平。
分析：飞度是本田的世界核心车型。飞度应该是比雅力士更有增量潜力的，内部车型组合很有竞争力，估计未来1,3升也是很好的跟进增量措施。或者未来提出混合动力车型，如果在9万左右也是很有竞争力的。
2.上海大众新款Polo系列正式上市
5月25日，上海大众新款Polo正式上市，新车共计9款车型，其售价区间为8.59万-12.59万元。
分析：随着日系竞品的大幅降价，POLO的价格已经是高高在上了，但其品牌认同度高，前期市场表现很不错。但买波罗远不如买桑塔纳显得合算。
3.广汽吉奥E美正式上市
5月28日，广汽吉奥E美正式上市，新车共计3款车型，售价区间为6.98万-9.68万元。这款车目前仅在网上销售，购车者可以访问广汽吉奥官网、苏宁易购以及天猫来下订单。广汽吉奥E美轿车由广汽研究院开发，该车与广汽传祺GA3共享平台技术，同时两者在设计上也极为相似，只是在细节上有所变化。在外观方面，广汽吉奥E美轿车与传祺GA3最大区别是前脸部分，该车采用了双横条式的前进气格栅，雾灯槽、下保险杠也经过了重新设计。另外，该车尾灯内部和后保险杠下方也进行了调整，这些细节特点使其更有广汽吉奥自己的特征。
分析：能推出A级轿车体现广汽对吉奥的认可和支持。能让各企业都做A级轿车体现广汽的胸怀较宽广。
4.野帝都会系列正式上市
5月29日，斯柯达野帝都会系列车型在正式上市，新增1.6L车型，售价为14.98-19.48万元。外观方面，野帝都会系列车型采用了一些专属设计，都会系列车型的下进气格栅采用了横向镀铬饰条，前后保险杠底部采用炫银下护板，此外新车还配备黑色行李架、车身同色的防擦条。动力方面，新车搭载EA211系列1.4TSI以及1.6L发动机，其中新增的1.6L发动机最大输出功率为81kW，峰值扭矩为155N•m。
分析：价格稍微合理了一些，但产品太小的硬伤不是价格能解决的，上海大众应该自主改款这款车型，否则可惜了。
5.吉利远景新车型正式上市
5月28日，吉利远景新车型上市，新车共有1.5L和1.8L两种排量，售价区间为4.89万-6.29万元。1.5L 手动挡 限量超值版，4.89。1.8L 手动挡 CNG 舒适型，6.29。而这款远景仍使用此前全球鹰车标，不过车型名称已经更改为吉利远景。
分析：价格力度超强于F3，自主A级廉价车市场竞争加剧。
6.江淮悦悦J2车型上市售3.88-4.18万元
2014深港澳车展中，江淮悦悦J2车型正式上市。新车为消费者提供舒适型和豪华型两款可选，其售价分别为3.88万元和4.18万元。
江淮悦悦J2的外观造型与此前上市的悦悦国际版车型相同，新车前大灯造型采用水滴状设计，进气格栅以蜂窝状网格装饰。尾部方面，新车尾部造型整体与前脸相呼应，鸭尾式扰流板也为其增添了灵动的视觉感观。尺寸方面，悦悦J2的长宽高分别为3535×1640×1475mm，轴距为2390mm。悦悦J2搭载的是1.0L发动机，其最大功率输出为68马力，峰值扭矩为88牛•米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。据官方表示，悦悦J2的百公里综合油耗为5.1L
分析：江淮的小车轴距较长，车型适合城市使用，未来会有合理的市场机会
7.金杯智尚S30自动挡正式上市
5月27日，金杯智尚S30自动挡正式上市，共有两款不同配置车型，价格分别为6.88万-7.18万元。
分析：AMT车型的需求占比逐步下降
宏观环境和政策信息
1.习近平：发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路
5月24日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上海汽车集团股份有限公司，听介绍，看产品，进车间，问市场，重点了解了企业自主创新情况。
习近平强调，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
分析：汽车行业的发展是经济增长点，对上汽新领导集体的工作也是很认同的。
2.国务院：加大“定向降准”措施力度
国务院总理李克强5月30日主持召开国务院常务会议，确定进一步减少和规范涉企收费、减轻企业负担，部署落实和加大金融对实体经济的支持，决定对国务院已出台政策措施落实情况开展全面督查。
会议认为，减少和规范涉企收费，看住向企业乱伸的手，是深化改革、简政放权、规范市场秩序的重要举措，对于降低经营成本、激励投资创业，意义重大。会议确定，一是正税清费。二是建立涉企收费清单管理制度，所有收费纳入清单，对外公开，接受监督。三是清理规范行政审批前置服务收费。四是新设涉企行政事业性收费和政府性基金项目，必须有法律法规规定。
会议听取了国务院出台的金融支持实体经济有关政策落实情况的汇报。在当前经济平稳运行、但下行压力仍较大的情况下，要坚持稳健的货币政策，在落实好已有政策的同时，深化金融改革，用调结构的办法，适时适度预调微调，疏通金融服务实体经济的“血脉”。一要保持货币信贷和社会融资规模合理增长。加大“定向降准”措施力度，对发放“三农”、小微企业等符合结构调整需要、能够满足市场需求的实体经济贷款达到一定比例的银行业金融机构适当降低准备金率。二要降低社会融资成本。规范同业、信托、理财、委托贷款等业务，清理不必要的资金“通道”、“过桥”环节，缩短融资链条。开展银行业收费专项检查，只收费不服务的坚决取消。降低小微企业担保费用。三要优化融资结构。坚持有扶有控，加大对国家重点建设、企业改造、服务业等的支持。四要改进金融服务。提高贷款审批效率。加强农村信用体系和抵质押担保体系建设。扩大农业保险覆盖面。五要强化风险监测监管，健全金融市场违约、破产处置机制，强化地方政府性债务管理，防范金融风险。
分析：去年6月的货币市场危机在今年已经有提早对应。
3.国务院：明确今明两年节能减排目标
5月26日，国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，进一步硬化节能减排降碳指标、量化任务、强化措施。预计到2015年，节能环保产业总产值将达到4.5万亿元。
《行动方案》提出了节能减排降碳的具体目标：2014-2015年，单位GDP能耗、化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量分别逐年下降3.9%、2%、2%、2%、5%以上；单位GDP二氧化碳排放量两年分别下降4%、3.5%以上。
分析：由于我们呢的煤炭和劣质柴油等的环保污染较重，改善应该容易。
4.工信部：拟叫停新能源车地方保护 统一产品目录
5月28日悉，工信部有计划加速清理地方政策保护，产品目录将实现全国统一，目前政策出台的时间并不确定。据悉，工信部的这次行动是对国务院副总理马凯2月深圳调研的回应，马凯曾提出，下一步发展新能源汽车的重点是要做好八件事，“坚决破除地方”保护位列其中。
分析：目前很多地方有目录，没有目录还会有其他的土政策，毕竟地方花钱，可以理解
5.中国31省份一季度GDP出炉 19地增速超全国水平
5月28日悉，近日国家统计局公布了全国31个省（区、市）2014年一季度GDP数据。数据显示，19地区一季度GDP增速超过全国水平，31个省份一季度GDP总和为132,878.97亿元，超出全国一季度GDP总量达4,665.97亿元。
分析：GDP与消费的关系不大，尤其是GDP主要靠投资和出口调节，消费调节太累，因此车市也不能过度研究GDP。
6.统计局：前4月工业企业利润总体平稳增长
5月28日，国家统计局发布数据显示，1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润总额17,628.7亿元，同比增长10%，增速比1-3月份回落0.1个百分点；主营活动利润达16,599.3亿元，同比增长9.1%，增速比1-3月份回落0.3个百分点。4月份，规模以上工业企业实现利润总额4,686.3亿元，同比增长9.6%，增速比3月份回落1.1个百分点。
分析：利润增长较虚，不好合算，但经济增长乏力和银行利息过高必然导致企业利润下滑。
7.统计局：2013年工资水平增速放缓 行业差距明显
5月27日，国家统计局发布的数据显示，2013年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资51,474元，同比名义增长10.1%，扣除物价因素，实际增长7.3%；全国城镇私营单位就业人员年平均工资32,706元，同比名义增长13.8%，扣除物价因素，实际增长10.9%；工资水平行业差距仍然明显。
统计局首发不同岗位平均工资。调查数据显示，单位负责人平均工资最高，商业、服务业人员平均工资最低，前者是后者的2.73倍。2013年全部调查单位就业人员平均工资为45676元，其中，单位负责人107374元，专业技术人员63074元，办事人员和有关人员46403元，商业、服务业人员39322元，生产、运输设备操作人员及有关人员40044元。
分企业登记注册类型看，外商投资企业岗位工资差距最大，最高是最低的5.35倍；其次是港澳台商投资企业，最高与最低之比为4.01；第三是国有单位，最高与最低之比是3.19。私营单位和集体单位岗位工资差距最小，最高与最低之比分别为2.17和2.21。
分析：私营企业的就业工资不会这样低，否则很多人都不干了，私营企业隐藏工资少缴税也是可以理解的。
8.央行：今年首季网上支付金额287.75万亿元
5月27日，央行最新发布的2014年第一季度支付体系运行总体情况显示，支付体系运行平稳，支付业务量保持稳步增长。其中，网上支付业务金额为287.75万亿元，银行卡消费业务笔数和金额同比分别增长40.67%和43.71%，信用卡期末应偿贷总额为1.88万亿元，同比增长39.38%。
分析：信用卡贷款成为购房等的替代选择
9.发改委：5月24日起汽、柴油价格每吨均上调70元
5月23日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均提高70元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.05元和0.06元，调价执行时间为5月23日24时。
分析：仍是7元多的低价，油价已经被购车者淡忘。
10.商务部：启动汽车领域地区封锁垄断调查
5月28日悉，日前商务部向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求。此次地区封锁行业垄断调查的问题共七项，包括：企业在异地经营是否遭遇过歧视性收费项目、歧视性收费标准或歧视性价格问题?企业是否遭遇异地地方政府滥用行政权力，阻碍、限制企业产品或服务进入本地市场?企业在市场经济活动中，是否见过含有地区封锁、行业垄断规定的地方政府或部门文件?等等。商务部方面表示，此次调查主要为了解企业对《消除地区封锁打破行业垄断工作方案》的意见，以及对维护统一市场、公平竞争方面的建议。
分析：汽车的地区垄断应该还好，主要是新能源车的地方目录成为变相垄断割裂市场的。
11.5月29日人民币对美元汇率中间价再创新低
5月29日，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，当日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.1705元，1欧元对人民币8.3910元，100日元对人民币6.0878元，1港元对人民币0.79587元，1英镑对人民币10.3158元。 其中，人民币对美元汇率中间价报较前一交易日继续下跌11个基点，再创年内新低。
分析：促进出口而压低汇率是合理的汇率控制。
12.北京：出台自用电动汽车充电桩建设管理细则
5月27日悉，日前北京市发改委、北京市科委和北京市经信委联合下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门，配合北京消费者的自用充施建设。
该《细则》明确指出，新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设，并纳入售后服务体系；小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。同时，各方的责任和义务以及总体的流程和要求也在《细则》中进一步明确。
分析：此《细则》将有助于帮助解决困扰北京电动汽车买家的充电桩安装难问题，可以激发当地消费者购买电动汽车的积极性。但是，《细则》中尚没有提出更为细致的执行方案和标准，后期仍需要进一步完善，以便规范电动汽车的配套建设管理。
13.上海：补贴公交企业换用环保车
5月28日，上海市交通委员会公布了环保型公交车实施方案，明确了技术路径、发展目标、补贴政策。上海财政将补贴各家公交企业，力争到2017年，全市节能和新能源等环保型公交车的比例达到30%。
依据《关于推广应用节能和新能源等环保型公交车的实施意见》，上海发展目标是：从2014年起，本市每年新增或更新的公交车中，节能和新能源等环保型公交车的比例应达到60%以上，其中新能源公交车应不低于更新或新增总量的30%。力争到2015年，本市节能和新能源等环保型公交车的使用规模达到3,000辆；到2017年，争取节能和新能源等环保型公交车的比例达到30%。
分析：改成天然气公交应该是最省事办法，不用柴油是最省心的。
14.杭州：出台大气污染防治行动计划
5月26日，从杭州市政府获悉，《杭州市大气污染防治行动计划（2014—2017年）》出炉。
杭州提出的目标是，到2017年，全市空气质量总体改善，重污染天气数量较大幅度减少；全市可吸入颗粒物（PM10）浓度比2012年下降10%以上，优良天气数量逐年增加；全市细颗粒物（PM2.5）浓度比2013年下降26%以上。
新车信息
1.新款朗逸入门车型或将年内上市
新款朗逸入门车型或将年内上市，新车采用三横辐前格栅，后视镜和门把手采用与车身异色设计。
2.长安新款奔奔MINI将于年内上市
长安新款奔奔MINI将于年内上市，新车前保险杠设计有所变化，将搭载1.0L发动机。
3.东风雪铁龙C-XR量产版谍照曝光
日前，东风雪铁龙C-XR量产版伪装谍照曝光，新车轮圈采用了全新样式，后挡风还增添了雨刷器。
4.吉利熊猫电动版谍照曝光
日前，吉利熊猫电动版谍照曝光，新车外观与普通版无明显区别，其右后轮上部配备了充电接口。
5.奔驰新款E级敞篷版上市
5月29日，奔驰新款E级敞篷版上市，新车总推两款车型，售价为71.8万-84.8万元。
6.全新奔驰S320L上市
5月29日，奔驰全新S320L车型正式上市，新车共有两款车型，售价区间为：93.8万-110.8万元。
7.宝马4系Gran Coupe上市
5月29日，全新4系Gran Coupe（四门轿跑车）上市，共推四款车型，价格区间为48万-61.2万元。
8.宝马4系Coupe新增三款车型
5月29日，宝马4系Coupe双门车型新增三款车型，其中两款为双门车型，售价区间为48.4万-70万元。
9.大众高尔夫GTE或将明年上市
高尔夫GTE混合动力车将于明年上市，新车采用全新保险杠和日行灯设计，还配备全新样式轮圈。
10.雷诺梅甘娜R.S.将于年内进口销售
雷诺梅甘娜R.S.车型将于今年内进口国内销售，与普通版相比，新车采用了更为激进的运动套件。
企业动态
1.比亚迪新能源车全面开花 腾势将成新亮点
特斯拉高调启动在华销售之际，比亚迪新能源汽车生产基地已在全国纷纷落地。与此同时，比亚迪新能源车在公交系统方面已进入全国主要城市，而私人电动车“秦”则遭到疯抢，订单已经超过公司半年以上的产能。据比亚迪高级副总裁吴经胜介绍，在电动大巴这块，公司已跟国内主要城市都签署了战略合作框架，而在乘用车方面，E6车型目前是唯一一款适合出租车的车型，因为车型比较大，续时公里比较长，很受出租车市场欢迎。
他详细解释说，在发展策略上比亚迪把公共交通领域放在第一位的主要原因是，这样跟国家战略比较吻合。数据显示，一台普通大巴车的排放相当于14台私家车，出租车则相当于10台私家车的排放，如果把这两类车首先换成电动车的话，将对缓解雾霾有积极影响。所以比亚迪在电动出租车、大巴车领域走在第一步，目前在各个城市有条不紊往前推进。
另外，比亚迪与奔驰合作的新能源车“腾势”，则更加“高大上”如果“腾势”一旦上市，又将成为一个新的亮点。同时，比亚迪明年会推出交流充电模式，15分钟即可充电70%到80%，充电时间将不再是问题，私家车领域的突破也将迎刃而解。
分析：充电模式很重要，但估计充电的基础设施要求较高。
2.比亚迪折价募资42亿港元
5月23日，比亚迪因拟披露重大事项，A股和H股午后双双停牌。当日，比亚迪A股早盘收报42.16元，H股收报41.15港元。
比亚迪随后披露，公司和配售代理订立配售协议，将折价14.95%，以每股35港元的价格配售共计42.66亿港元的H股。公司宣称，此次配股所得款项会用于新能源汽车业务。比亚迪股票将于今日（5月26日）复牌。
分析：这是很便宜的价格，目前的比亚迪圈钱容易。
3.华泰与俄罗斯公司:签署11亿美元合作协议
5月26日消息，在近日举行的亚信峰会上，中国自主汽车品牌华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。协议约定，由德尔维斯以KD散件组装的形式为华泰俄罗斯销售公司生产整车产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。
分析：11亿的总金额较突出，但需要分布实施。
4.华泰天津基地正式启用
5月28日，作为华泰汽车投资建设的国内首个整车及零部件生产出口基地，华泰汽车天津基地正式启用，同时，全新圣达菲也于同一天在这里驶下生产线。华泰汽车销售公司副总经理郭云飞透露，新车预计9月正式上市。
分析：SUV市场的潜力较大。
5.红旗重拾公车采购战略
5月27日消息，日前，一汽轿车发布消息称，首批1,000多辆红旗H7轿车，已经顺利交付给总装备部。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车,这也是红旗H7自去年上市以来目前所接到的最大订单。
分析：军队的示范效应远不如地方领导官员，这样的订单示范效果不强。
6.上海大众宁波基地扩建 投资额达150亿元
5月27日，上海大众汽车有限公司与宁波市政府在杭州签署“扩大投资深化合作战略协议”，这标志着上海大众宁波基地扩建项目全面启动。 据悉，扩建投资金额将达到150亿元，产品主要覆盖A级、B级等中高级乘用车。项目将于5月27日上午在宁波杭州湾新区全面开工，预计2016年起逐步建成投产。
上海大众宁波基地目前主要生产New Superb（新速派）以及基于MQB平台的Octavia（新明锐）等品牌乘用车。扩建项目将继续沿用德国大众全球领先的MQB平台技术，实现不同级别车型在同一平台上生产制造，并将首次采用目前世界上最先进的9100吨超大型高速伺服冲压线（机），在满足特大型零件生产的同时，进一步提升生产效率和节能环保程度。“
分析：上海大众的投资围绕周边，这是很经济的投资模式。
7.广本新发动机工厂2015年投产
日前，广汽本田总经理水野泰秀表示：广汽本田新发动机工厂将在2015年投产，产能将达到24万台。2013年本田发布2.0T、1.5T、1.0T三款增压引擎将在两年后陆续投产。为保证发动机质量，广本在新工厂投入运营的第一年不会投产新款发动机，仅生产现有引擎，等新工厂磨合完毕后再引入新款。新发动机工厂将率先生产2.0T引擎，并有望搭载在雅阁等高级别车型上。广本该系列涡轮增压发动机不仅采用了更加先进的VTC（连续可变气门正时控制系统）和Honda专有的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统），还采用了缸内直喷技术和彻底降低摩擦的技术，在动力性能和环保性能方面均达到了同级最高水平。
分析：雅阁搭载增压车型的动力超强，应该有很好的销量提升。
8.宝马携手电网与世博集团建立电动车示范区
5月28日，宝马（中国）汽车贸易有限公司、国网上海市电力公司和上海世博发展集团共同宣布，三方将携手把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。根据规划，50个公共充电桩将在这个超过5平方公里的示范区内分期建成，覆盖世博源、央企总部及绿谷区域。安格称：“宝马预计中国电动汽车市场将在数年内成为全球最大。因为你们现在开始有足够的(充电)供应，电动车也投放到市场。宝马带来了自己的电动车，其他厂商的电动车也开始进入市场。”目前宝马集团正在发力电动车产品，其i子品牌第二款车型为i8插电式混合动力跑车，下个月将在欧洲发售，加入到去年11月上市的宝马i3纯电动紧凑城市车的行列中。多家外资车企和本土制造商都在挖掘中国电动车市场潜力。大众汽车计划2018年之前在中国引入15款以上电气化车辆;戴姆勒联手比亚迪共同开发腾势电动车品牌;特斯拉上个月在中国交付Model S电动车。充电站也是车企在华电动车规划的关键点之一。此次在原世博场馆建立的公用充电站将同时兼容宝马、比亚迪、上汽等公司的电动车，不过无法用于特斯拉电动车，后者将自行在华兴建大型超级充电网络。
分析：估计很少有人去耽误时间充电。
9.天津一汽新品牌定名"骏派" 逆袭一线城市
5月28日，天津一汽举办的全新品牌发布会上，天津一汽销售有限公司总经理田聪明在公布了天津一汽全新品牌名称——骏派，发布会同时公布了骏派品牌的首款SUV产品——骏派D60。田聪明表示，骏派D60将于今年下半年正式上市，并将成为天津一汽逆袭一线城市的核心品牌。此款小型SUV的售价将在7-12万元之间。
10.昌河汽车重新发力 明年底实现30万辆产能
5月27日消息，昌河汽车销售公司总经理王德惠先生近日透露，今明两年将有三款新车的上市，其中包含一款小型SUV。年内将新增60家经销商，最终达到年内17万辆的销售目标。到明年底，昌河汽车还将实现30万辆的产能和30万辆的销量，重归主流市场。
分析：需要北汽的产品支持。
11.郑州日产郭振甫：未来三年将推五款新车
5月27日消息，近日东风汽车副总经理、郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划，郑州日产计划在未来三年推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11.8万辆到2016年20万辆的销量提升，完成年均超过20%的增长率。
分析：主流市场的产品缺乏是郑州日产的硬伤，轿车无产品也是边缘化的风险。
12.上汽MG酝酿跑车和旗舰车 将推新MG6
5月29日消息，上汽旗下MG品牌正在酝酿一系列新车型，包括跑车和旗舰车型等；不过部分新车尚未正式列入产品规划，而是处于探索阶段。MG还将推出新款MG6和跨界SUV。
分析：跑车和高端车型的国内认可度不高，面向海外的发展可能有些机会。
行业动态
1.陈虹接班胡茂元掌管上汽
5月23日，上汽集团发布公告：公司原董事长胡茂元由于到龄退休。该公司选举副董事长陈虹为第五届董事会董事长，其不再担任总裁职务。公司聘任执行副总裁陈志鑫担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。上汽集团目前已经是国内最大的汽车企业，但自主品牌的比例在总体销量中不足20%，并且目前仍然处于“烧钱”中。
分析：上汽自主是比较务实的，但缺乏产品资源。
2.林肯无意进入欧洲 重点在中国和美国发展
5月26日消息，福特CEO艾伦•穆拉利日前透露，旗下豪华品牌林肯未来发展重心仍将是中国和美国，而尚无意向进军欧洲市场。目前林肯正在执行回归中国规划，但只涉猎进口，还没有包括国产。然而随着越来越多的豪华车在中国建立或扩张产能，以获得成本优势，福特高管也表达了林肯国产的意向。
分析：中国车价贵，油耗管理压力小，林肯进不去欧洲。
3.奔驰推租赁业务 冲击50%金融渗透率
在今年4月的北京车展上，奔驰金融正式推出了“保值租购”的汽车金融方案。这一方案与金融贷款购车的方案相比，需要支付的首付款更低，每月支付的费用更低，同时在租赁车辆到期后，后续的车辆处理方案也更为灵活”。
以售价为25.2万元的奔驰A180为例，如果采用保值租购的金融方案，消费者在支付10%的预付款2.52万元和10%的保证金2.52万元后，与奔驰租赁公司约定每年2万公里的行驶里程，并采取24个月的租期，每个月消费者需要支付租金5388元。相比之下，如果采用奔驰金融标准贷款购车的方式，消费者需支付20%首付款5.04万元，以24期贷款为例，每个月需要支付月供9395元。夏铮铭表示，“如果是贷款购车，考虑到三年后车主需要为这辆车支付的维修保养费用，以及车辆折旧贬值的情况，车主为这辆车支付的费用会更高。
近年来豪华车品牌涉足金融服务的步伐开始加快。其中，宝马汽车金融(中国)有限公司去年的金融渗透率已经超过了33%。在中国，每5辆奔驰中有一辆是通过金融方式售出的，这一数字低于奔驰在全球的每10辆车就有4辆是通过金融方式出售的。“从去年4月到今年4月的一年间，奔驰金融的申请数量增长153%，合同激活数量增长118%，贷款总额增长31%。
分析：高端轿车的贷款比例都很高。
4.召回
丰田中国召回雷克萨斯GS250、GS350。自2014年6月21日起，丰田中国召回部分进口2012年款雷克萨斯GS250、GS350汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及1,449辆。本次召回原因是由于制造原因，制动踏板感载开关的内部电器元件焊锡涂布不良，可能导致电路无法导通，存在安全隐患。
上海通用召回部分进口别克昂科雷汽车。自2014年6月30日起，上海通用汽车有限公司召回部分进口2009年款至2014年款别克昂科雷汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及26,579辆。本次召回原因是由于前排安全带预紧器拉索的布置问题，当前排乘员入座时可能会导致预紧器拉索受压弯折，存在安全隐患。
阿斯顿•马丁进口缺陷车召回1,094辆。自2014年5月29日起，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司召回部分进口阿斯顿马丁汽车，生产日期为2007年11月至2013年12月。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及1,094辆。本次召回原因是由于加速控制系统中的油门踏板杆在极个别情况下断裂，存在安全隐患
5.陕汽金融服务部下沉一线化解市场“钱荒”难题
陕汽“进攻型”商务政策推出后，原保兑仓业务30%首付标准导致发车资金占用压力过大，渠道对缓释前端资金压力的需求迫切，金融服务部打破常规，通过与合作银行反复沟通，深度识别收益风险，克服低首付业务造成银行短期存量存款大幅减少、合作金融机构业务审批突破等困难，推出低首付、长期限保兑仓产品，开通电子票据试点，实现了保兑仓业务“以我为主”的深度改良，灵活高效地服务一线营销市场。
借助融资租赁平台，金融服务部深度挖掘市场需求，结合需求投放差异化支持政策，帮助经销商实现资金占用最小化、收益最大化。目前已陆续开通“低首付”支持、“差额放款”、“不规则还款”、“租赁包”等业务，后期将陆续推出“手续费利率化、差异化信审、港口码头车专项支持、二手车融资租赁”等金融支持政策。
金融服务部不断强化以经销商为核心的金融合作链风控能力建设，开发并试点运行低成本、高效率自营金融产品，逐步减少风控管理的外包，增加经销商担保及管理费收益。同时，积极打造专项服务团队，通过深度价值挖掘、金融渠道中长期培育、金融架构建设指导、金融业务帮扶等手段，推进以风险管控为核心的金融培育工作，由关注经销商融资规模向关注经销商金融服务能力提升与风险防范转型，确保金融收益的稳定性。
分析：。柴油车排放严控，老库存车的压力较大，加速周转是很必要的。
6.江淮回应国Ⅳ造假：没有企业会主动这么干
此前5月12日，央视曝光目前汽车市场上，个别地区存在着国Ⅳ重卡造假现象，很多经销商采用国Ⅲ标准的重卡来冒充国Ⅳ车辆销售，江淮汽车在报道中被提及。“国Ⅳ造假”报道后不久，江淮汽车就发布公告称，经公司核查，报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式，以国Ⅲ标准的重卡替代国Ⅳ车辆销售所致。 “任何一个企业都不会主动这么去干。”严刚表示，就目前国内的任何一个商用车企业而言，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的技术都是成熟的，不会因为没有达到技术而去做“假国Ⅳ”。
实际上，国Ⅳ重卡造假的现象普遍存在于行业内。尽管多数厂家明令禁止，但仍挡不住个别国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下“国Ⅲ套国Ⅳ”销售。据了解，与国Ⅲ车相比，国Ⅳ车的价格往往会高出两三万元。同时，作为重卡等柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备品，消费者在国Ⅳ车的使用过程中，还要添加车用尿素，这又将是一笔不小的开销。据了解，车用尿素目前售价在4500元/吨以上。因此，相比之下，很多消费者更愿意购买国Ⅲ车，而对于客户的这种需求，国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下，就会想办法从国Ⅲ地区调来车辆卖给客户，伪称国Ⅳ。江淮汽车将从多方面入手，严格杜绝此种情况出现，首先，明确国Ⅲ、国Ⅳ地区的划分，并且落实责任到经销商，一经发现，立即取消其经销商资格。其次，进一步给经销商做培训，包括业务能力培训和服务培训，来提升国Ⅳ车的服务满意度。
分析：关键在于新车上牌的监管，否则就是劣币逐良币。
7.工信部令中汽研油耗检测中心整改
由于中汽研检测中心油耗检测质量控制受工信部质疑，近日，工信部责令其自2014年6月1日起进行为期六个月的整改，整改期间，工信部将暂停受理检测中心有关检测报告。这意味着油耗标准管理将更严格。据悉，2013年我国乘用车企燃料消耗量达标率低于2012年，国产车企为72%，进口车企仅为52%。检测中心整改后，达标率或将更低，国产乘用车企2015年实现6.9L、2020年实现5.0L的百里油耗目标难度或将增大。中国汽研表示，由于公司所属检测中心个别部门管理不善，导致在本次油耗检测检查中出现质量控制缺陷。
分析：这是很严厉的惩罚了，检测机构的相对垄断有利于严控检测质量，未来油耗检测会相对规范，但也是需要第三方的监控。
8.进口车商恐遇洗牌危机
日前，一则“自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产的车辆将无法缴纳购置税，导致无法上牌”的消息传出。此消息出自2013年国税发〔2012〕107号通知：“自2013年4月1日起汽车厂家应按照规定使用新版‘合格证信息管理系统’填报。”也就是说自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生产(进口车型则是4月1日以前清关)的车辆将无法缴纳购置税，而只有厂家补交合格证二维码扫描信息后，才可缴纳购置税并上牌。
北京市场非中规车交易量约占北京进口车总交易量的7%，经销商主要集中在亚市，亚市中1/3进口车经销商都在经营非中规车。由于亚市50%以上的进口车都销往北京以外地区，随着7月1日的来临，很多进口车已进入最后的清库阶段。“相比价格优惠，能否上牌显然更重要。随着7月1日的来临，部分经销商不排除选择其他品牌或退出的可能。
分析：进口车1年多时间卖不出去，这样的库存车算严重超期，其汇率价格利息等因素都是很不利的。
9.北京二手车交易遇瓶颈期 销售利润持续下滑
2014年即将过半，北京二手车市“有时候平静得让人发慌”。从2013年起至今二手车利润持续下跌，二手车交易周期逐渐加长，市场上3万到5万元的二手车难觅踪迹。差不多从去年开始，我们基本上就不再收购3万到5万元的车了，因为利润少，不赚钱。”另据了解，尽管长久以来10万到20万元车型都是二手车市场的主力热销车型。但随着低价车逐渐被“末位淘汰”，如今市场上的二手车越来越向10万元，甚至15万到20万元集中。“跟新车一样，15万元左右的车最好卖，流通快利润也稳定。
由于外迁限制、新车销售平淡等原因，二手车流通周期不断增加，并有进一步拉长的趋势。“以前价格偏低的车，一两天都能卖出去，现在好几个星期才能卖出去。”“目前新车摇号指标减少，新车市场卖得不好，所以二手车交易也跟着降温。”年初时部分二手车经纪公司还寄希望置换比例提升为二手车带来一些成交量，但从目前来看，消费者在新车市场的置换购车劲头不大，二手车交易自然也难以找到回温的机会。
分析：北京摇号购车数量下降和置换热情不高导致二手车市场低迷。
10.沪牌中标率创新低催热外牌 二手牌比上月涨8千
6.5%的拍牌中标率，带热了二手车牌的生意。申城一家二手车商介绍，最近找他们买二手沪牌的客户差不多比去年同期多了约40%。与此同时，外地牌照的需求量也略有上升。
二手沪牌分“死”、“活”两种：所谓“死牌”，指买家先用车牌卖家的名字购车、上牌，再由卖家连牌带车过户给买家，交易存在一定风险；而“活牌”大多是从报废车辆上取下的车牌，到手时车牌已是买家的名字，比较可靠，不过市场上数量一直很少，因此价格更贵。业内人士估计，在接下去的一个月里，二手牌的价格还有可能略向上浮动，幅度或在500-3000元左右。
沪牌难拍，二手沪牌太贵，不少“光屁股”车的车主开始转投外牌。据透露，最近外地牌照的需求量比去年同期增长了10%-20%。9月起私家车6年内免检，外牌车又可以在本地验车，办外牌也很方便。甘肃的3000元，湖北、湖南、山西的4000元，江西的5000元，扬州的要1.4万元。据另一名“黄牛”介绍，合肥牌照“人车不去”的现在6000元，“但是那里马上要限牌，一旦限牌至少再加1万。”据称，杭州牌照去年还是1万元，今年一限牌马上就蹿到了2万元。
分析：上海的外地牌很合算。
11.中国消费者信心指数维持历史高位
尼尔森公司5月27日发布2014年第一季度中国消费者信心指数。报告今年第一季度中国消费者信心指数仍保持在历史高位的111点，与去年第四季度持平，同比上升3点，远远超出了全球96点平均水平。尼尔森是全球首屈一指的资讯公司，核心业务在提供关于“消费者看什么”和“消费者买什么”的深入洞察。
虽然本季度数据持平，但中国在世界六大经济体中依然处于领先地位。同时，其他5个国家的消费者信心指数也都有不同程度的增长。依照增幅的大小，法国的消费者信心指数上升8点，达到59点；美国上升6点，为100点；德国上升4点，为99点；英国上升3点，为87点；日本上升1点，为81点。
尽管中国GDP增长率自去年第四季度的7.7%下降到本季度的7.4%，除了中国消费者高涨的消费信心之外，农村和城镇居民的可支配收入，不论是年度还是季度来看，也均保持健康增长，最终使得中国整体零售市场较上一季度继续保持持续增长。”
根据尼尔森发布的最新零售数据显示，中国市场的快速消费品零售额在今年第一季度同比增长8%，同时与上一季度相比，耐用品销售市场同样有不俗表现。其中，汽车产品和通信设备的零售额均保持两位数的增长，分别为12.3%和14.7%，数码产品已经成为各级别城市消费者未来12个月购买计划中的首选，家电产品则紧随其后。
今年第一季度的中国消费者信心指数显示，消费者信心的增长从城市级别和地区两方面都日益呈现趋同性：低级别城市与高级别城市信心水平相差无几，西部与其他地区差距正日益缩小。
报告显示，从城市级别的角度，二三四线城市消费者信心指数正迎头赶上一线城市；从区域划分的角度，我们看到的是中国西部地区消费者信心的显著提升，特别是中西部地区，其中包括四川、贵州、云南、陕西、重庆和广西壮族自治区。
经过连续四个季度的持续增长，中国西部消费者信心指数已经从2013年第二季度的98点增加至2014年第一季度的107点，西部地区的消费者信心指数正逐渐接近其他地区。与上季度相比，西部地区消费者的就业预期呈现11%的显著增长，从66%的上升至77%；而个人财务预期也从62%上升至目前的66%。
分析：感觉不对，汽车消费增长应该更高，因进口车销售暴增，国产车也是高端化。
车市信息摘要
1. 数据显示，2013财年，丰田汽车(包括丰田、日野和大发三大品牌)全球销量高达998万辆，同比2012财年的974万辆增长2.4%。丰田汽车也已连续两年位列全球车企销量第一，当然，更是日系车品牌市场冠军。
2. 比亚迪和配售代理订立配售协议，将折价14.95%，以每股35港元的价格配售共计42.66亿港元的H股。公司宣称，此次配股所得款项会用于新能源汽车业务。
3. 24日中午结束的５月份上海私车额度投标拍卖投放额度为7400辆，比上月减少800辆，成交价格仅比上月出现了小幅上涨，本月上海私车牌照最低中标价74400元，比上月上涨400元；本月平均中标价74503元，比上月上涨390元，总体价格低于去年同期。
4. 2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。
5.日前，杭州车辆限牌后首轮车牌拍卖及摇号如期举行，起拍价格为1万元。首轮公布的竞价中，个人平均成交价格为19608元、单位为29866元，溢价率分别近100%和200%。
6. 今年4月份，泰国市场新车销量同比骤跌了33.2%，跌至73,242辆；前四个月该国新车销量累计达到了297,413辆，较去年同期的522,914辆大幅下挫43.1%。
7.日前加利福尼亚在内的美国八个州宣布，将推出刺激政策，推动零排放环保车保有量到2025年达到330万辆。
跨国集团和海外市场
1.谷歌无人驾驶车揭开面纱
谷歌联合创始人布林，在美国科技博客Re/Code举办的Code大会上，发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型，经历了五年研发与20多万公里的试运行。谷歌的无人驾驶车没有配备方向盘、油门、刹车、后视镜等部件，通过车联网系统，无人驾驶车可以输入甚至接收地址来接送乘客。从谷歌公布的视频看，该车是两人座纯电动车，时速最高25英里（约合40公里），外观类似迷你版的菲亚特500或奔驰Smart，车辆正中拥有一个液晶屏幕，用户通过屏幕可以完成所有指令。车辆无论在公路还是沙地上均运行得非常稳定。
谷歌无人驾驶汽车负责人克里斯-厄姆森(Chris Urmson）在会上表示，谷歌无人驾驶车具备全新的传感器，一些能够看得更远的新雷达和新激光传感器，以及一些新的摄像头，从而覆盖完整的监控范围。无人驾驶车还拥有两套马达，如果一套失效，另外一套便发挥作用。所以，汽车不会失控，刹车系统同样如此。厄姆森同时表示，全球每年有120万人因为道路交通事故死亡，其中大约40%是行人和自行车用户，所以车的前保险杠采用了可压缩的泡沫支撑，挡风玻璃也采用柔性设计。一旦发生事故，可以起到更好的保护作用。
分析：智能汽车还是国际几大软件商的事情，车企很难主导。
2.2020年发布 奔驰欲推插电式混动中型车
近日，奔驰汽车技术研发负责人托马斯•韦伯（Thomas Weber）在接受海外媒体访问时表示，奔驰计划在2020年推出插电式混合动力中型车。
据托马斯•韦伯表示，奔驰目前正在致力于使全新MRA后驱平台可搭载插电式混合动力系统。如研发顺利的话，到2020年奔驰下一代C级将推出插电式混合动力版车型。
此外据了解，奔驰未来C级插电式混合动力车型或被命名为C300 BlueTec Hybrid，其碳排放将低于100g/km。
分析：新能源车的发展已是大势所趋，奔驰也将纯电动车和插电式混合动力车定位为未来发展的重点。
3.部分车企恐难达欧洲排放新规
日前，欧洲绿色交通组织T&E发布研究报告称，菲亚特和宝马等车企可能无法达到欧盟设立的2021年车辆二氧化碳排放标准，而沃尔沃、福特和戴姆勒等有望提前达标。
欧盟计划到2021年各车企的车型平均二氧化碳排放从当前的132克/千米降低至95克/千米，该条例今年年初生效；每家车企各自设立了目标，通过提升动力总成效率、轻量化材料和优化空气动力学设计等方式降低排放。不过对于不同的车企而言，面临的压力也各异。报告中称，沃尔沃、丰田、标致雪铁龙、雷诺、福特和戴姆勒均有望在2021年期限之前实现该目标；大众和日产则出台了规划，将在2021年达标；菲亚特可能晚于该期限一年实现，宝马甚至将晚于期限三年。
分析：宝马在中国的油耗表现最好，但欧洲不理想，因此发展电动车的热情较高。
4.俄罗斯车市2014年销量将下跌两成
据报道，伏尔加汽车CEO波•安德森（Bo Andersson）日前表示，随着俄罗斯的经济渐趋疲软，今年该国车市预计最高将同比下跌20%。未来两年俄罗斯车市的前景较为严峻，而对于近期美国和欧盟对俄罗斯部分企业和政府官员实施的制裁，波•安德森认为并没有构成俄罗斯车市下滑的因素之一。根据欧洲商会公布的数据，2013年俄罗斯市场上轻型车的销量由2012年的293.9万辆跌落至277.7万辆，同比下滑了5.49%。根据波•安德森的预测，今年俄罗斯车市预计还将在2013年的基础上下跌两成。
分析：车市下滑对中国车企的俄罗斯布局也带来较大压力。
5.通用汽车受大幅召回所累或损失百亿美元
有外媒报道称，通用汽车今年在全球范围内已经累计召回近1,580万辆汽车，由于消费者起诉索赔，该公司可能因此损失上百亿美元。据统计，截至目前，通用汽车在全球范围内已经展开至少29起召回，其中5月15日之后就达到了10起；在全球范围内总计召回大约1,580万辆汽车，包括北美和海外市场，而在美国市场就占据了1,379万辆。不过有部分车辆因出现多种故障隐患，涉及不止一次召回，因而存在重复统计。
值得关注的是，通用汽车上周表示，由于“点火开关门”事件，正面临79起消费者诉讼，旧款车缺陷导致的经济损失可能达到100亿美元。通用汽车称，5月份的5起召回可能给第二季度带来2亿美元经济损失，主要是用来修复召回车辆。加上最近4起召回，总计4亿美元。第一季度财报中，有关召回的经济损失为13亿美元，造成通用净利润大幅滑坡。
此外，通用汽车还面临美国联邦调查巨罚和消费者投诉索赔的压力。5月16日，通用汽车发布公告称，已同美国国家公路交通安全管理局NHTSA达成协议，同意就未能及时回应汽车点火开关故障调查支付3,500万美元的罚款。
分析：通用的召回事件体现监管体系的完善，中国也是要关注这样的问题。
6.加拿大当局调查两起通用汽车相关致死车祸
据路透社报道，加拿大交通部长Lisa Raitt日前宣布，该部门正在对两起发生在加拿大的致死撞车事故进行调查，判断事故原因是否同通用汽车目前正在美国接受调查的点火开关故障有关。关于上述两起撞车事故的报告分别提交与2013年6月和今年4月，加拿大交通部一名关于表示，发生事故的两辆车均属于通用汽车召回的一部分，两辆车中的安全气囊在撞车后均未弹开。
加拿大交通部正在对两起通用旗下汽车的撞车事故进行调查，同时该部门还收到了9宗关于通用电话开关故障的投诉报告。Lisa Raitt接受采访时称，随着人们了解到通用汽车对于点火开关故障车辆的召回后，预计将有越来越多的人提交投诉。
从今年2月份开始，通用汽车已经因点火开关故障召回了近260万辆汽车，这一故障在美国已经至少导致了13人死亡。由于在宣布召回之后行动迟缓，通用近日还被美国公路交通安全管理局（NHTSA）处以3,500万美元罚款。
分析：中国车企如果进入北美也面临同样的风险。
7.雷诺-日产研发新1.6T引擎 多车型将搭载
近日，从雷诺官方网站了解到，其推出了一款全新1.6T双涡轮增压引擎，并采用了大量F1赛车技术。未来该款引擎有望搭载到雷诺-日产联盟旗下包括科雷傲、梅甘娜和逍客在内的8款车型上。雷诺-日产所研发的全新1.6T双涡轮增压柴油发动机，最大功率118kW，最大扭矩则为380N?m。该款引擎可在低转速的情况下由一颗较小的涡轮控制，从而有效降低了涡轮增压技术所特有的迟滞现象，并获得了充足的低转速扭矩。同时该款发动机的凸轮轴表面采用了F1赛车发动机使用的类金刚石炭材料，能大幅度降低发动机运转时的摩擦，从而增加引擎使用寿命。目前雷诺-日产联盟已与墨西哥零部件供应厂商尼玛克签署了价值约17亿元人民币的供应协议，后者将为该款全新1.6T双涡轮增压发动机供应汽缸盖。
分析：墨西哥成为新的世界零部件基地，这对中国零部件不是利好。
8.奔驰调整新能源车战略
戴姆勒旗下豪华品牌梅赛德斯-奔驰看好插电式混合动力车前景，预计到2020年将推出多款该类型车，新能源战略重心从而调整。
奔驰研发负责人托马斯•韦伯表示，目前推广电动车仍面临“诸多问题”，不少消费者仍然对缺乏充电基础设施担忧，“迄今为止全球范围内（对电动车）存在大问题和小需求。问题不仅仅在于是否能够买到（电动车），还在于有没有给车辆充电的设施。”目前奔驰打造了数款纯电动车，例如奔驰B级Electric Drive纯电动车和Smart ForTwo Electric Drive纯电动车。接下来，奔驰的发展重心在于开发插电式混合动力技术，其最新梅赛德斯后驱架构MRA（Mercedes Rear-wheel Architecture）能够安装容纳插电式混动系统。
韦伯称，2020年前后对于奔驰C级而言，发展插电式混合动力版本非常重要。2014年9月，奔驰S级将推出一款插电式混合动力车型。接下来在C级产品寿命周期后半段，也将在其基础上打造插电式混动车。MRA平台为加装插电式混合动力系统提供了方便的基础。韦伯认为未来无论是纯电动车还是插电式混合动力车均将更加受到欢迎，并且在梅赛德斯-奔驰的新能源规划中扮演重要角色，到2020年帮助奔驰将产品阵容的平均二氧化碳排放水平降低到100克/千米。
分析：企业平均油耗的压力是发展插电混动的关键推动。
9.多家日企利润增长 丰田纯利润增长九成
日系车企已经走出低谷。2013年财报显示，丰田汽车、日产汽车、铃木汽车的收入、利润均大幅回升。其中丰田汽车2013财年利润增长最快，同比增长近九成。
丰田汽车称，2013财年销售收入达256,919亿日元（约合人民币15,542亿元），同比增长16.4%；营业利润为22,921亿日元（约合人民币1,387亿元），同比增长73.5%；纯利润为18,231亿日元（约合人民币1,103亿元），同比增长89.5%。丰田汽车预计，2014财年（即2014年4月至2015年3月）销售额将达257,000亿日元（约合人民币15,547亿元），营业利润预计将达到2,000亿日元（约合人民币1,391亿元）。
日产汽车称，2013财年净收益达3,890亿日元，同比增长13.6%；净收入为114,300亿日元，同比增长18.7%。其中第四财季，日产汽车净收益为1,149亿日元，同比增长4.4%，净收入为35,000亿日元，同比增长21.7%。日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩表示， 2016年底，日产汽车经营利润率将达到8%，力争全球市场份额达到8%。
铃木汽车公营业收入、营业利润与净利润均实现两位数的增长。2013年财年，铃木汽车营业收入为29,383亿日元，同比增长14.0%；营业利润达1,877亿日元，同比增长29.9%，净利润达1,075亿日元，同比增 33.7%。
分析：销售利润率均不足10%，这也是远低于国内车企的。
10.俄局势牵动雷诺日产神经
据海外媒体报道，美国政府上月开始对接近俄罗斯总统普京的人士进行调查，其中包括伏尔加汽车公司董事会副主席、Rostec集团主席谢尔盖?切梅佐夫，Rostec集团拥有伏尔加汽车公司部分股份。雷诺日产是伏尔加汽车公司大股东，当然不希望伏尔加汽车公司受到任何政治牵连。据知情人士透露，雷诺日产方面正在密切关注西方对俄罗斯制裁的进展。
最近，西方国家警告要对俄罗斯实施更严厉的制裁，雷诺和其他汽车制造商都在静观事态对他们的影响。雷诺公司一位不愿透露姓名的律师说，他们正在评估制裁对公司的影响。另外，其他跨国汽车公司以及他们各自的俄罗斯合伙人也已经开始启动类似评估。雷诺日产虽然已经为控股伏尔加投入大笔资金，但是尚未见回报。伏尔加汽车一直没有出色表现。去年，伏尔加汽车营业收入为1,750亿卢布，同比下降4%。该公司主要车型拉达的销量去年暴跌19%，全年销量为48.1万辆。
据欧洲商业协会的数据，4月，俄罗斯车市新车登记数量已下跌4%。雷诺日产和伏尔加汽车的联合汽车销量前4个月下跌5%，导致该联盟在俄罗斯的市场占有率跌至30.5%，低于戈恩此前提出的40%的目标。
目前，俄罗斯和乌克兰局势影响了俄罗斯的经济，居民消费信心受挫。俄罗斯汽车销售受宏观经济状况影响比较大。经济不振导致普通百姓负担不起汽车这样的商品。去年，俄罗斯汽车销量同比下降5%。预计今年俄罗斯汽车销量会继续下跌。一段时间以前，有些预测认为俄罗斯有望在今年取代德国成为欧洲最大汽车生产国，由于俄罗斯局势变幻，经济前景难以乐观，这个预测恐怕不会成真。
11.丰田2016年前不建新厂
日前，据德国媒体报道，世界上最大的汽车制造商丰田至2016年不计划设立新工厂。据估计，丰田现有的产能已经能够助其达到预期的销售增长目标。丰田似乎不再计划通过全球产能的扩张来提高销量来。据丰田执行副总裁Nobuyori Kodaira对媒体透露，丰田至2016年都不再计划新建工厂，现有的产能应该能够保障预期的销售增长。丰田目前在生产计划上主要采取灵活策略。Kodaira表示，新工厂的建设只是使企业达到适当产能最简单办法，而丰田需要更灵活的解决方案，以便更好地利用现有的产能。丰田预测，在今年财年中，丰田销量仍会保持温和增长，总销量或提升至1,013万辆。
丰田对于进一步扩大产能的保守态度也刚好反映来IHS信息咨询公司的预测：丰田2013至2021年间的产量增长最多能挤进前十。而位列第一的将是大众集团，其产量或将增长250万辆，紧随其后的是雷诺-日产以及本田。
分析：中国的丰田也不扩张新工厂，这将弱化丰田的竞争地位。
