1.电动车租赁最快下月“起步”

        沪上新能源车试乘试驾又添新车。今天上午，上海国际汽车城和上海通用汽车签署新能源汽车共享示范推广战略合作协议，作为国内合资企业的首款量产纯电动车，赛欧SPRINGO将常驻新能源汽车试乘试驾中心，同时尝试租赁共享商业模式。这是继荣威E50之后，第二款开进试乘试驾中心的在售可享双补（国家地方）电动汽车，尤其方便待购族在下单前先亲身体验。

        由上海通用和泛亚汽车技术中心自主研发的赛欧SPRINGO纯电动车，是地地道道的“上海造”，且性能不输传统汽油车。它在综合工况下续航里程超过130公里，百公里电耗则低于15千瓦时，最高车速可到130公里/小时。相比汽油版老赛欧的开销，SPRINGO每公里可“省油”约50元，开10万公里的话就能省5万元。同时，这款车可享受国家加地方的双重补贴共10万元左右，还能上免费沪牌。

        2月份上海车牌拍卖价首破8.3万元，比起免费的新能源车牌价差悬殊，这无疑会刺激更多消费者购买新能源车的兴趣。继上汽荣威E50、上海通用赛欧SPRINGO之后，月初第二批上海私人购买和使用新能源汽车的试点车型公布，中科力帆旗下两款纯电动轿车入围。不过，目前这两款电动车只确定可申请中央补贴，能否获批上海补贴则还在地方标准的评估审查中。

        此外，奇瑞、比亚迪等其他品牌新能源车也在排队申请入围。另外，关于消费者关心的新能源车国家补贴政策的延续问题，业内预计今年的后续跟进新政最快到全国“两会”后就会出台。

        而除了一次性购买以外，嘉定区还有望在沪率先启动电动汽车的短时租赁业务。“就像上海已有的自行车共享一样，租车车主可刷卡取车、分时租赁”。

        另据巴士等相关汽车租赁服务企业透露，最快下个月就有望在地铁站、大学、医院等人流密集区域开始电动汽车的租赁试点，首批初步计划推出50辆，日租费用可能不超过200元，比打车还便宜。

2.一嗨租车人事震荡多名“元老级”高管离职

        每日经济新闻今日报道：位居中国租车行业排名第二的一嗨租车，正悄然经历着一场蹊跷的高管人事震荡。

       昨日（3月7日）从多渠道证实，自2012年底至今，短短三个月，一嗨租车已经有6名以上的核心高管陆续离职。其中不乏一些已经在一嗨任职四、五年的“元老”级高管。

       最值得一提的是，包括一嗨租车的执行副总裁兼CFO黎洋都选择了在2012年12月底离开。此次高管离职潮中，包括全国门店管理部经理、全国维修管理部经理、全国二手车管理部经理、还包括华中区等区域经理等。

        不过，业内资深人士对记者评价认为，短时间内，一嗨不会受到高管离职的过度影响。

3.中国“车联网”专利之争“硝烟四起”

        目前，“车联网”这一新兴概念正在中国悄然兴起。随着各地政府大力扶植车联网技术应用，车联网在迎来广阔发展空间的同时，与之相关的专利之争也“硝烟四起”。

        车联网领域的核心专利之一“机动车电子智能综合管理系统和管理方法”的专利发明人——北京天壬护卫信息技术股份有限公司董事长卢中江于2005年9月经国家知识产权局依法授权获得，专利号为ZL01140246.6，专利期限自2001年12月7日至2021年12月6日。

        日前记者获悉，在2012年年底，卢中江将重庆城投金卡交通信息产业有限公司兴软创公司、中兴通讯股份有限公司与南京中兴软创科技股份有限公司等三家做车联网的公司告上重庆市第五中级人民法院，称三家公司侵害了其专利权，要求三被告连带赔偿其经济损失6130余万元。目前，该法院已正式受理了此案。

        此案一出，立即引起了业界的广泛关注。由于车联网技术具有广阔的市场前景，围绕该领域的专利之争必将日趋激烈。该案的结果，也将对车联网产业的发展产生重大影响。

        据易观智库分析，预计到2015年，中国汽车产量规划将达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元人民币。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。

4.江森自控考虑出售旗下汽车电子产品业务

        据路透社报道，美国汽车零部件巨头江森自控日前确认，其正在考虑将旗下汽车电子产品业务进行出售，但否认了计划出售汽车内饰业务的消息。

        三名消息人士日前向路透社透露，江森自控打算出售汽车内饰业务，但其中两名消息人士随后又对这一消息进行了更正，宣称江森自控准备出售的是其汽车电子产品业务部以及内饰业务部中的电子产品业务，该部分业务的销售额占据江森自控内饰业务总销售额的四分之一。

        江森自控表示，其已邀请投资银行摩根大通来负责汽车电子产品业务的出售事宜，据两名消息人士透露，出售该业务可能为江森自控带来超过10亿美元的资金。

        作为美国头号汽车零部件供应商，江森自控面临着利润率偏低、欧洲汽车产量下滑以及中国企业竞争加剧的压力。2012财年（2011年10月至2012年9月），江森自控汽车电子产品业务销售额为14亿美元，同期汽车内饰业务部的销售额则达到41亿美元。

        江森自控2013财年第一财季（2012年10月至12月）的净利润同比下滑16.5%，跌至3.54亿美元，其中汽车内饰业务部的净利润为1.01亿美元，同比骤跌50%。

5.汽车信息咨询公司波尔卡或被出售

据《美国汽车新闻》日前报道，知名汽车信息咨询公司波尔卡（R.L. Polk & Co.）已雇佣投行“寻求战略增长机遇”，有可能将被出售。

       波尔卡表示，已经雇佣艾弗考尔合伙人（Evercore Partners）公司进行战略增长机遇评估，不过“目前尚未确定时间节点”。3月7日，波尔卡副总裁Lonnie Miller表示，机遇之一可能包括出售公司资产。

       根据《华尔街日报》估算，波尔卡资产倘若全部出售，交易价格可能达到10亿美元。该公司作为家族式企业已经拥有超过140年历史，以汽车注册（上牌）量数据、销量预测和车主忠诚度信息闻名，旗下拥有Carfax.com二手车交易网站。

        2011年，波尔卡营业收入为3.59亿美元，在底特律总部拥有员工425人，全球范围内拥有1,268人，在中国、德国、日本、英国、法国和意大利等国均设有办事处或分公司。

6.出租或推网络手机电召乘客频失约将拉黑

        新京报3月8号报道交通运输部近日发布《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》，要求推动电召服务向智能化方向发展，建设研发电召服务网站和手机电召服务终端，开展网络、手机电召等新型服务。此外，探索根据交通高低峰实行差别化电召服务价格。

        《通知》要求充分调动驾驶员积极性，在电召服务收入分配上向驾驶员倾斜，让驾驶员愿意主动提供电召服务；加大对出租汽车电召服务系统的建设投入，根据本地实际情况和消费水平，合理确定电召服务收费标准，争取将电召服务费列入出租汽车发票费目。探索根据交通高低峰实行差别化电召服务价格，引导公众合理选择出行方式。

        此外，加快出租汽车驾驶员和乘客电召服务诚信体系建设，建立诚信档案和奖惩机制。对多次失约乘客，记入电召服务不良诚信记录名单；对于乘客失约造成的驾驶员损失，可探索建立补贴补偿机制，对驾驶员进行适当补助。

        《通知》中明确，要积极推行电话、网络、服务站点、手机终端等多种电召服务模式，推动电召服务向智能化、自动化、精细化方向发展，并优化电话约车服务流程，推广自助式电话约车服务。依托电召服务中心，建设研发电召服务网站和手机电召服务终端，开展网络、手机电召等新型服务，实现对电召服务的记录和跟踪。

7.劳斯莱斯有望“植入”手机为车主定制

        随着科技不断地发展进步，大大的方便了人们的日常生活，而汽车作为日常使用最为频繁的交通工具，如何让汽车与驾驶员和车内的乘员有一个良好的沟通与交流成为了许多汽车厂商所研发的主要方向之一。其中宝马集团对于互联驾驶技术的研发至今已有10年的历史，目前旗下宝马和MINI两个品牌均有相应的互联驾驶技术。

        目前宝马集团旗下三大汽车品牌中宝马已成功推出搭载BMW ConnectedDrive系统的5系车型以及新款7系车型，与此同时MINI品牌所拥有的极具个性的互联空间站功能也将匹配到全系车型上，而未来劳斯莱斯的车型上也将配备定制的互联驾驶技术，这样一来互联驾驶技术将会在宝马集团旗下三大汽车品牌中得到普及。

        根据BMW互联驾驶中国研究院总经理楚力先生介绍：目前宝马集团在全球范围内共拥有三家关于互联驾驶的研发中心，分别位于德国总部慕尼黑、美国加州和中国上海，这样做是为了能够更好的研发符合当地消费者的应用产品，而中国拥有广大的宝马用户，最重要的是将互联驾驶技术带到中国并实现本土化。

未来随着宝马在中国的互联驾驶研究院团队不断的扩大，并且消费者对互联驾驶技术的认知不断提升，相信这项技术会给人们日常用车时提供更加便捷的服务以及更加舒适的用车享受。

8.石家庄市汽车消费投诉五成指向售后服务

        3月7日，河北省石家庄市工商局召开全市汽车行业消保维权座谈会，对近年来汽车零配件质量监测情况以及汽车行业经营中存在的问题进行了通报。

        监测情况表明，汽车零件问题主要集中体现在空气滤芯和刹车片上，存在维修备件标识问题和备件质量不达标问题。从抽取样品看，汽车4S店提供的维修备件合格率要高出汽配城销售的商品。

        售后服务问题成为汽车类投诉的热点。2012年石家庄市工商系统共受理汽车类投诉317件，比上年同期增长57.7%，其中售后服务问题161件，占总投诉量的51%。

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