1.本周六油价或将上调约涨0.07-0.12元每升

京华时报讯: 继6月7日凌晨国内成品油价格以历史最小幅度每升降价7分钱之后，本周六凌晨，成品油将迎来新定价机制下第六轮调整窗口。由于近期国际油价攀升，机构普遍预测，本轮油价或将上涨。

据成品油分析师测算，截至昨天本轮调整周期的第七个工作日，参考原油(98.66,0.22,0.22%)品种均价每桶101.772美元，原油变化率为1.96%，预计本周六凌晨成品油调价幅度大概是每吨上调100-160元左右，换算成升，大概汽油上调幅度在0.07-0.12元每升，柴油上调幅度在0.09-0.14元每升。

2.大众无意在英国召回DSG变速箱车辆

        据英国媒体报道，大众汽车今年多次因DSG双离合器变速箱隐患发起召回，但日前宣布无意在英国市场召回搭载DSG变速箱的车辆。

        今年6月份，大众汽车在澳洲召回3万余辆汽车，澳大利亚相关部门接到100多起投诉，大众DSG车型被指存在动力中断或损失现象。英国媒体称，大众在英国销售的DSG车辆采用了和澳洲市场车辆规格相同的变速箱，都是7速干式双离合器变速箱，代号DQ200，由同一家工厂生产。

        在澳洲DSG召回阴影之下，大众汽车重申在英国并未发生相同的故障或事故，并解释称：“在不同的市场，DSG的机电编程存在差异。澳大利亚消费者的遭遇并没有在英国消费者身上发生。”因此大众英国无意在当地市场召回DSG车辆。

        今年以来，由于大众DSG车型在多个市场出现动力中断或损失现象，存在造成事故的风险，大众已经在中国、日本、新加坡和马来西亚发起召回，其中在中国和日本分别召回38万辆和9.1万辆汽车。

3.购北汽电动车免车船税与传统能源车同等限号

        京华时报讯: 关于“北京开卖500台电动汽车”，最新消息，除了不用摇号外，私人购买北汽电动汽车可免征车船税，且上牌程序与传统能源车型一致。

        据透露，个人购买北汽E150EV电动车后，上牌程序与汽油车型一致，到车管所验车上牌。因为没有发动机，所以在验车环节只需检查车型的外观以及车架号以确认车辆的唯一性。北汽工作人员介绍，虽然此批电动车的车牌与汽油车无异，但不能用于汽油车型上，“在车管所有备案，此牌只能用于电动车”。

        由于电动车不存在排放，因此不需要交纳车船税，购置税与汽油车等幅交纳。因为与汽油车采用相同的车牌，个人购买电动车也需要按照车牌号码限行。关于充电桩的建设，上述消息人士表示，包括充电桩的成本和施工费用，建一个充电桩的费用大约为一万元左右。如果停车位是个人，则由车主负担，如果是租赁车位，费用则由国家电网负担。

4.厂商齐增置换补贴北京六月开始换车划算

       5月，全国车市增速放缓，消费者的买车换车热情降低了，不少品牌遭遇了环比下滑的烦恼。在限购环境中的北京车市更是遭遇了限购之后，新车、二手车同比和环比的齐跌尴尬。比如5月份京城成交过户二手车51000辆，同比增长-10.05%，环比增长-21.54%，外迁率较去年同期下降10.2个百分点。据统计，目前京城车市对置换的依赖度高达56%，二手车下滑背后的置换减少，使限购的北京车市感受到了桑拿天中喘不上气的难受。

       置换需求的下滑，一方面是二手车价格随着外迁难度增加急剧下跌，很多五六年的老车主们纷纷惜售，特别是车辆行驶里程相对少的车主更是舍不得卖车；另一方面，经历了两年限购的考验，汽车厂家对北京车市的特殊关照和支持减少，特别是前五个月置换补贴的额度、范围等都出现了大幅下滑，这让想换车的老车主们更“寒心”。

       本月开始，不少厂商开始借着周年庆等由头大幅增加置换补贴，比如东风日产将六月定位为置换月。另外，考虑到一些老车主卖旧车、买新车时还得补差价，零利率的补贴也很实在。

5.宝马ActiveE纯电动汽车租赁项目在京启动

       2013年宝马ＡｃｔｉｖｅＥ“电亮城市”交车仪式１８日在北京举行，宝马中国正式将ＡｃｔｉｖｅＥ纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的电动迷你实路测试项目不同，这些用户将通过租赁方式获得车辆使用权，更加接近电动汽车商业化运作的真实。

       国家发展与改革委员会产业协调司机械装备处处长李钢在交车仪式现场表示：电动汽车是中国政府制定的战略性新兴产业之一的新能源汽车的主体，受到相关政府部门、业界和社会各方面的高度重视。目前，随着我国第一阶段节能与新能源汽车公共领域示范推广试点工作和新能源汽车私人领域示范推广试点工作的进展，国家有关部门正在全面总结第一阶段试点的成功经验和一些不足，着手加快第二阶段示范总体方案的研究，为第二阶段示范推广进行准备。

       中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，在国家发改委、德国经济部、北京市科委等相关部门的支持下，私人用户的积极参与配合下，宝马ＡｃｔｉｖｅＥ电动汽车北京项目开始了。中国汽车技术研究中心作为此项目研究部门的牵头单位，将在用户驾驶体验的同时，开展典型电动汽车商业化运行模式的数据分析、超大城市工况下电动汽车能耗评价方法的研究、电动汽车道路交通安全的数据分析等电动汽车近中期热点问题的研究工作。

       宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦表示：“在有关政府部门及合作单位的大力支持和共同努力下，宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车ｉ3上市时间的临近，ＡｃｔｉｖｅＥ纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。”

       ＡｃｔｉｖｅＥ项目已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。中国的项目开展选择了北京和深圳这两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人用户，其中北京20位、深圳15位。ＡｃｔｉｖｅＥ的私人用户可拥有长达12个月的使用机会，项目采用租赁形式，每月租金4200元。这种方式可以更好了解车主对电动汽车购买、消费的接受度。

        ＡｃｔｉｖｅＥ是以1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和１系双门轿跑车一样的舒适性，以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需四五个小时，而160公里的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。

6.广州: 大排量二手车标有市无价

        在经历了近一年的广州限牌试行期之后，不符合摇号及拍牌资格却又有购车需求的依然大有人在，但随着广州备案二手车数量日渐减少，以及7月1日以后限牌新政草案的出台，备案二手车指标价格也跟着水涨船高，其中2.5L以上的大排量备案车指标价格更是达到“无谱”状态，市场价格基本在18万元起步，而3.5L指标被开价30万元，也成为二手车业内最寻常不过的事情。

        不过，从广州二手车市场获悉，相比起高价叫卖的市场现象，大部分二手车商其实并不愿意开价，特别是目前市场在售的大排量备案车指标非常少，除了价格因素之外，一些车商也可能将把备案二手车这道“最后的晚餐”留作未来的生存之道。

        那么，在目前一个3.5L的指标价格已经相当于一辆入门级豪华车价格的情况下，值不值得购买就因人而异了。

        目前广州二手车市场已经出现了“指标租赁”业务，一些手持备案二手车指标的二手车商乃至一些品牌二手车4S店主要借鉴北京二手车市场的经营模式来经营。不过，由于7月1日以后的限牌细则以及限行政策还不是特别明朗，目前该“指标租赁”的消费群体主要为二手车商户，他们以租赁指标的方式作为自身收车的载体。而一位资深的二手车评估师向记者介绍，随着下月广州限牌新政的正式实施，指标租赁业务将会慢慢地得到一些刚需消费者的认识与青睐。记者多方打听了解到，目前该“指标租赁”尚未有完善的交易模式，但一些大概的协议框架已经存在，比如交押金、签协议、必须一年一签等都会是不可或缺的条件。据业内人士透露，未来“指标租赁”的价格预计会在2.5万—3万元/年之间，同时以2.5L排量或以下的备案指标为主。

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