新闻概要
1.增1.6L车型 东南三菱风迪思谍照曝光
2.“自主版Taigun” 金湖欧陆小型SUV曝光
3.年底上市 观致3轿车高低配车型谍照曝光
4.9月车展发布 雪铁龙将推E3 Essential
5.10亿打造全新平台 传祺未来至少衍生6款新车
6.戴雷履新 英菲尼迪推进品牌中国化
7.奇瑞艾瑞泽7上市“聚焦战略”推动江北项目
8.雷克萨斯迈出独立第一步 中国市场主推小排量车
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，国内媒体曝光了一组东南三菱风迪思的谍照，该车有望于近期正式上市。
三菱风迪思于今年4月上海车展首发，其实该车是翼神的台湾版车型。相比翼神的运动风格，风迪思显得更加稳重一些。因此最终上市该车会以三菱风迪思的名字出现，也划清了与翼神的关系，两款车型会以不同的定位共市。 由于风迪思该车与翼神同平台开发，因此2635mm的轴距尺寸，以及前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构都与翼神相同。同时新车的中控台设计也和翼神相同。 动力方面，风迪思预计搭载1.8L发动机，最大功率143马力，最大扭矩为178N·m。与发动机匹配的是CVT无级变速箱。除此之外，风迪思还将推出匹配1.6L发动机的车型，进一步降低门槛，这款发动机最大功率122马力，峰值扭矩也达到了149N·m。
近日，网络中曝光的一组新车专利图吸引了大家目光，它就是由“江苏金湖欧陆汽车有限公司”申报的一款小型SUV，外形与大众最新产品Taigun很相似。
相信大家对于金湖欧陆汽车不是很熟悉，这家企业成立于2011年6月，是大型汽车零部件及整车生产企业，总投资25亿元，生产基地位于江苏金湖县经济开发区。这家企业在成立之初也公开表示，未来将重点开发跑车、小型SUV、紧凑型SUV系列产品，而最新申报的车型就是它们推出的小型SUV，目前该车还没有明确的命名，编辑认为可以暂时叫它“自主版Taigun”。 外形设计不用多说了，金湖欧陆的小型SUV基本采用了与Taigun相同的车身流线设计，只不过在细节方面进行了一些小的调整，但整体对比看两者还是很相似的。目前，暂时还没有关于这款SUV动力以及参数方面的信息，投产时间也没有任何消息。
日前国内媒体曝光了观致3轿车的谍照，这款车将会在今年年底上市，预计起售价为12万元。
此次谍照中出现了两款配置不同的测试车，两款车型配备了相同的轮圈，但是低配车型相比高配车型少了前雾灯、LED日间行车灯和双边双出排气管。内饰方面，除了两款车的变速箱不同外，并不能从谍照中看出区别。 动力方面，观致3轿车将搭载1.6L和1.6T发动机，其中1.6L发动机的最大功率为126马力，最大扭矩155N·m。1.6T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为210N·m。与发动机匹配的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。
日前，据外媒报道，雪铁龙将在9月举行的法兰克福车展上推出一款E3 Essential概念车。
据悉，这款车的设计理念是纯粹、简单以及时尚，设计上将可能采用全新C4毕加索以及C-Cactus概念车的设计元素。当然，这款E3 Essential概念车未来还会量产，新车将搭载雪铁龙现有的动力总成，并将采用模块化平台打造。 同时，这也是雪铁龙在C产品线之外，继续拓展的一个举措。据外媒报道，未来的雪铁龙量产版E3将和斯柯达昕锐这个级别和价位的产品竞争。
随着新成员GA3的加入，广汽乘用车今年原定8万辆的产销目标追加至10万辆。对于一个诞生5年的全新自主品牌来说，已算做足功课。 “实际上我们已经收回成本，今年广汽乘用车有极大希望盈利，” 广汽乘用车总经理吴松在7月25日GA3下线仪式后对媒体表示。 历时4年研发的传祺GA3是广汽传祺继GA5和GS5之后的第三款车型，也是其战略布局中的第一款中级车型。在广汽集团总经理曾庆洪的眼里，“GA3承载着广汽集团自主品牌和自主创新的战略梦想”，据了解，该款专为年轻消费群打造的全新车型定位为“新潮流梦想中级车”，志在改写中国中级车市场的格局。
“我们认为2020年英菲尼迪有望成为第四大豪华品牌。”7月16日，在英菲尼迪中国事业总部举行的半年媒体沟通会上，刚刚履新两个半月的英菲尼迪中国事业总部新任总经理戴雷说。 或许是深谙“理想太丰满，现实太骨感”这句话的含义，尽管戴雷表明了欲在7年内冲刺第四大豪华品牌的决心，却也不得不随后补加一句，“我们的目标不是未来十年内销量超过这三个德系品牌，而是让我们的品牌形象达到相同的水平。” 在目前由德国三大豪华品牌把持78%份额的中国豪华车市场，众多第二、三梯队的豪华车都抢着这“老四”的头衔。作为明年下半年将率先实现国产的二线豪车品牌，英菲尼迪或将迎来新一轮机遇。而曾任华晨宝马高级营销副总裁的戴雷能否扭转乾坤，带领英菲尼迪实现豪车第四梦，也让人期待。
7月26日，奇瑞品牌转型之后的首款力作艾瑞泽7正式上市。众所周知的是，在奇瑞销量整体下滑的情况下，艾瑞泽7成为奇瑞汽车必须要成功的车型。 与奇瑞汽车同属奇瑞控股的江北汽车项目，在奇瑞汽车明确品牌、产品等方向之后，原有资产向江北项目剥离提上日程。奇瑞汽车的相关负责人向记者表示，“江北项目可以理解成奇瑞聚焦战略的一部分。” 记者了解到，江北汽车项目由安徽省政府、芜湖市政府出资，奇瑞控股技术入股，其中，已知芜湖市政府投资额为20亿元。 此外，在艾瑞泽7上市背后，奇瑞汽车的资金链并不轻松，资产负债率高达70%，高于行业平均水平。
已宣告成立多时的“雷克萨斯国际”，在中国市场仍悄无声息,这与其在美国和日本已经初见成效的整合，形成了鲜明对比。 日前，雷克萨斯国际品牌管理部部长高田敦史在接受记者采访时表示，雷克萨斯将在产品定位、造型设计、品牌塑造、销售渠道核算等各个方面，逐步独立于丰田品牌。其发力的第一步就定位在“品牌转型”。据了解，目前在日本，传统的金色雷克萨斯品牌展厅，已经基本完成黑色底、银色标识的改变。 “这一变化是为了让雷克萨斯更加年轻和动感。”高田敦史表示，雷克萨斯全新品牌口号 “Amazinginmotion”已在美国和日本取得阶段性推广成果。他说：“按照我们既定的KPI考核指标，雷克萨斯在日本的品牌变革已经发生。” 在中国市场，这一切即将展开。除品牌形象推广将于8月开始外，雷克萨斯还将在华主推混合动力以及2.0L及以下排量的车型，以应对挑战。
