快讯2296-8月24日
发布时间：2012-08-24 16:47:07 浏览量：2193次
新 闻 概 要
1.将亮相成都车展 国产POLO GTI实车曝光
2.或推1.6T车型 奇瑞城市SUV更多动力信息
3.上市在即 全球鹰GX7 6AT版谍照曝光
4.装配6MT变速箱 比亚迪新款M6谍照曝光
5.政府牵线东风并购福汽 未来发展自主品牌
6.比亚迪DCT产能不成问题 将陆续全国铺货
7.南北大众欲再续中级车神话
8.麦尔斯自解奔驰：车价已逐步稳定
1.将亮相成都车展 国产POLO GTI实车曝光
备受关注的上海大众POLO GTI即将在成都车展首发，而临近月底新车正式揭幕，汽车之家网友则在论坛中曝光了其多张实车图片，可帮助我们提前了解一下这款新车型的情况。
上海大众国产POLO GTI对外观设计进行升级，其中改进部分与高尔夫GTI相仿，包括带“GTI”标识的网格格栅和红线，略有改进的前后杠，以及车尾双排气设计。此外镜面战斧式十分抢眼，轮胎规格为215/45 R16，同时红色卡钳也为这款小车增色不少。
国产POLO GTI内饰采用带镀铬GTI标识的方向盘，同时采用红色缝线的座椅、挡杆，增加了不少车内的运动气息。
动力方面，是POLO GTI最受大家关注的地方。根据之前的消息，比起海外版车型最大功率为132kW（180马力的机械增压+涡轮增压的1.4TSI发动机。国产POLO GTI车型将只采用单增压的1.4TSI涡轮增压发动机，预计仍然是最大功率96kW（131马力）/5000rpm的国产机型，匹配7速DSG双离合变速器。
2.或推1.6T车型 奇瑞城市SUV更多动力信息
近日，有国内媒体报道，奇瑞全新城市SUV车型将于明年上市，并有望搭载2.0DVVT、1.8DVVT、和1.6T三款发动机。
这款SUV在奇瑞汽车的内部代号为T21，其在外形上会借鉴概念车型TX的设计元素。据之前相关报道，该车将划归于奇瑞品牌下的瑞虎车系，未来上市后或命名瑞虎5。
有关动力匹配，据国内媒体报道，这款全新奇瑞城市SUV先期将搭载2.0DVVT发动机，同时为了丰富产品线，也有望推出匹配1.8DVVT发动机车型。根据奇瑞目前的发动机机型，新车或许会和东方之子车型共享动力。在传动方面，新车有可能搭配7挡CVT手自一体变速箱和5速手动变速箱。
另外，据最新消息表示，奇瑞还计划推出一款1.6T发动机，这款机型是依据第三代1.6TGDI发动机简化而来的。根据之前奇瑞发布的新动力计划，这款1.6TGDI发动机具有涡轮增压+直喷技术，它是奇瑞正在研究的第三代发动机。在动力方面，据目前披露的惊人参数，这款发动机的最大输出功率大于185马力，扭矩输出大于294（N·m）。但说到这款简化而来的发动机，我们目前还未获得更多消息。
3.上市在即 全球鹰GX7 6AT版谍照曝光
日前，国内媒体曝光了吉利全球鹰GX7自动挡版的谍照，这款车匹配了6速自动变速器，根据原来消息，这款车将于本月上市，很快就能来到我们的身边。
从谍照车来看，这款车跟已经上市的手挡车型基本相同，外观设计并不是重点。此次谍照展示的是一款2.4升排量的自动挡车型，让我们最关注的就是右下角的“DSI6AT”的标识，表示这款车是一款自动挡版。
这台6AT变速器是吉利收购的澳大利亚DSI公司的产品，是一款液压控制自动变速器。这台6AT变速器也已经逐渐应用在吉利的很多产品上了，未来也将全面铺开。从内饰来看，除了变速器挡把位置的设计不同，其他设计和普通版车型基本都是相同的。
根据我们此前的报道，这款GX7 2.4升自动挡版车型将于近期正式上市和到店销售，其价格此前已经公布过（此前只是公布价格，尚未量产），为12.99万元。
4.装配6MT变速箱 比亚迪新款M6谍照曝光
S6、G6、速锐的接连上市，让比亚迪汽车吸引了无数目光。但不要忘了比亚迪首款MPV车型—M6。这款外观酷似丰田普瑞维亚的车型已上市两年之久，日前，网络中也曝光了其新款车型的照片，除了外观细节有细微调整外，该车还采用了6MT变速箱。
谍照中的M6前进气格栅有了细微调整，且头灯取消了熏黑样式。尾部方面，整体没有变化，仅是牌照框上面增加了镀铬装饰条，而通过尾部标识我们能判断出这是一款2.4L车型。此外，在内饰设计上，测试车依旧延续了现款M6的设计，但我们能清晰看到，该车采用的是6速手动变速器，而目前，M6的2.4L车型仅有自动挡一款。
比亚迪M6上市至今销量中规中矩，主要原因是该车售价区间跨度大，从13.98～23.98万。低配车型配置较低，而高配车型的价格则已经赶上合资品牌MPV，并不具备极强的竞争力。如果未来新款M6能走现在S6、G6、速锐的“高配低价”策略，那么相信在销量方面将会有明显提升。
5.政府牵线东风并购福汽 未来发展自主品牌
由于政府牵线，东风汽车集团（简称东风）在停摆近三年的福建省汽车工业集团（简称福汽）收购战中赢得了破局先机。
8月22日，有消息称，在政府部门授意下，福建省政府与东风公司正在进行战略合作框架协议的会谈，其中就包括重组福汽等事宜。本月，东风代表团还对福汽集团整体业务发展及财务状况进行了考察，并形成合作备忘录。上文提及的“政府部门”授意，无疑是此次东风作为黑马杀入福汽收购案的关键所在。
据悉，在此次双方初步达成的备忘录中，东风将获得福汽重组优先权，而福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划，成为东风在东南地区的战略基地，未来将主要发展自主品牌轿车。对此，东风党委工作部负责企宣的人士并未否认，仅表示“不清楚具体情况”。
6.比亚迪DCT产能不成问题 将陆续全国铺货
针对比亚迪(002594.SZ/01211.HK)DCT双离合变速器迟迟未能大面积铺货的状况，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞近日向记者表示，DCT产能已经不是问题，随着G6上量以及速锐的上市，比亚迪DCT将陆续面向全国市场推广。
作为比亚迪TID动力总成的核心之一，DCT双离合尽管早已推出，但迟迟未能大面积上量。李云飞告诉记者，“DCT月产数百台，且推广仅限于少数省份。不过目前产能已经不存在问题，今年年中的G6车型已经配备DCT，随着速锐上市，DCT将在全国范围内推广。”
8月21日，比亚迪速锐在京上市。除了比亚迪一贯丰富的电子元素外，遥控驾驶成为“全球首创”的技术被引入速锐。不过更令市场关注的，是速锐搭载的比亚迪TID动力总成。按照李云飞的表述，遥控驾驶等首创技术，实际上也需要配备在带有DCT的车型中。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁向记者表示，搭载了TID动力的速锐，在同级别同价位中，将能够有限占据市场，具备很大的成长空间。“希望到年底，速锐月销量能够达到1万辆。”侯雁称。
7.南北大众欲再续中级车神话
8月19日，作为上海大众的重磅车型新朗逸正式投放市场，这是继新速腾后，大众今年在中国投放的第二款中级车，这也意味着，大众在中国市场的中级车布局初步调整到位。随着年底一汽大众宝来的上市，以及老而弥坚的斯柯达明锐，大众依靠着富有层次的产品矩形固守着中级车市场原有的份额。
随着新朗逸的上市，南北大众最为重要的A级车全部更新换代，这也意味着大众在中国市场去年完成B级车布局后，今年完成了A级车最重要的两款产品的调整。这两款产品的市场表现，将决定着大众未来几年在A级车市场的份额。
目前，新速腾上市后，市场表现抢眼，依靠着较长的轴距以及安全配置，销量不断攀升，月销量维持在2万辆左右，主攻A 级市场。而新朗逸上市后，将与新速腾形成南北呼应态势，一起挑起高端A级车市场的重担。
上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在朗逸上市时表示，新朗逸不仅要主攻A 市场，还将切入B-市场，上海大众认为客户对级别的判定已不再是原来传统的尺寸、后备厢大小，而是更多的是以驾驶操控感、用车的方便性等等来判断。在这方面，新朗逸的配置很高端，比如坡道辅助系统、ESP系统、无钥匙启动等。
8.麦尔斯自解奔驰：车价已逐步稳定
对于奔驰中国，今年的表现喜忧参半。好的方面是，今年前7个月，销售了12万辆车，取得了10%的增长，在奔驰全球，中国市场仍是亮点；坏消息是，奔驰增长速度落后于老对手宝马、奥迪，且因为降价而广被诟病。
对此，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁麦尔斯表示，奔驰在过去6年的累积增长速度是最快的，而且目前的价格已经逐步回稳，并“优于我们的竞争对手”。
同时,麦尔斯认为,在今年四季度至明年初,车市将会回归平稳,奔驰也将会业绩增长优于上半年。情况会如此乐观吗?或许只有市场才会给出答案。
每日新闻摘要
1. 据AutoNews网站报道，丰田汽车将在中国开设第一家无极变速器工厂，年产能目标为24万个，主要用于在华生产的小型，节能型丰田汽车。
2. 美国电池制造商A123公司（A123 Systems Inc）宣布，与中国浙江万向集团签署最终协议。万向集团计划向A123提供4.65亿美元资金，控制其80%的股份。万向集团收购布局新能源产业，只是最近系一个典型例子。随着国内《节能与新能源汽车产业发展规划》发布，在新能源汽车领域，国内各路资本的投资热情将再度高涨。
3. 近日，NBA新星、沃尔沃轿车85年历史上首位全球代言人林书豪，来华展开品牌宣传活动，为正在着力拓展中国市场的沃尔沃“站台”。业内分析人士认为，沃尔沃破天荒签约的这位全球品牌代言人，将大举推动品牌的年轻化形象。
4. 在北京现代朗动发布会现场，北京现代常务副总经理李峰接受网易汽车专访时表示，国产全新胜达将于今年12月正式上市销售。除国产版本以外，全新胜达还会以进口方式引入更高排量的型号。
